تخصيص الخطوط السعودية لن يكون أصعب من شركة الاتصالات

[جميل2006]

تخصيص الخطوط السعودية لن يكون أصعب من شركة الاتصالات




م. خالد الملحم في حديث مع فهد المبارك رئيس مجلس إدارة «مورجان ستانلي» وأحمد فريد الرئيس التنفيذي لـ «الأهلي كابيتال» وجون ماك رئيس مجلس إدارة «مورجان ستانلي» العالمية عقب توقيع اتفاقية الاستشارة المالية البارحة الأولى في جدة. تصوير: عدنان مهدلي - «الاقت
سعود التويم من جدة
قلل المهندس خالد الملحم مدير عام الخطوط السعودية من تعقيدات تخصيص وحدة الطيران الأساسي في الخطوط السعودية التي أعلن عنها أمس الأول واختير لها تحالف شركتي الأهلي كابيتال ومورجان ستانلي السعودية ليكون مستشاراً مالياً للتخصيص والتي تشكل أهم قطاعات المؤسسة وتختص بالعمليات التشغيلية الواسعة للخطوط الجوية العربية السعودية.

وقال الملحم في حديث مع «الاقتصادية» إن المقارنة بين سرعة طرح تخصيص شركة الاتصالات السعودية والخطوط السعودية مختلفة تماما، مشيرا إلى أن الإجراءات الفنية في الخطوط السعودية ستكون أسهل موضحا أن أمام المستشار المالي مرحلة دراسة وإعداد المديونية ونظام الموظفين.

ولم يستبعد الملحم أن تلجأ الخطوط السعودية إلى تطبيق تجربة بيع جزء من حصتها في وحدة الطيران الأساسي إلى تحالف وطني مشيرا إلى أن تجربة السعودية في تخصيص وحدتي التموين والشحن تجربة مميزة مع القطاع الخاص سواء كان تحالفا محليا أو تحالفا محليا أجنبيا. وكانت السعودية قد نجحت في بيع 30 في المائة من قطاع الشحن لشركة «ترابط لخدمات الشحن الجوي» كشريك استراتيجي للمؤسسة في هذا القطاع، في منتصف أيلول (سبتمبر) 2008.

وتمكنت من بيع 49 في المائة من وحدة التموين بعد أن نجحت في خصخصتها وبين الملحم أن عقبة تحويل الموظفين من نظام الدولة إلى نظام القطاع الخاص تسير وفقا لما هو مخطط لها وسيساعد المستشار المالي في تجهيز قاعدة تخصيص الخطوط السعودية خلال فترة زمنية تصل إلى 24 شهرا ويقع تحت جناح الخطوط السعودية نحو 18 ألف موظف من السعوديين.

و حول مدى تزامن الانتهاء من استكمال تخصيص الصيانة ووحدة الطيران الأساسي توقع الملحم الانتهاء من تخصيص وحدة الصيانة بنهاية 2010 أو بداية 2011 مضيفا بقوله: «السعودية» تمضي بنجاح في تطبيق مشروع الخصخصة لجميع وحداتها وبما يواكب ما تحققه المؤسسة من تطور.

وكانت الخطوط السعودية قد وقعت مع بنك BNP Paribas مستشار التخصيص على استراتيجية عرض قطاع الخدمات الفنية للتخصيص بعد أن استكمل مستشار الموارد البشرية للخدمات الفنية شركة SH&E من إصدار جميع التقارير اللازمة التي تشمل التقرير التشخيصي والرؤية والرسالة والأهداف الاستراتيجية والهيكل التنظيمي المقترح للشركة الجديدة والوصف الوظيفي ومؤشرات الأداء الأساسية وخطة القوى البشرية والتي تتناسب والطابع التجاري الجديد.

ويضم قطاع الخدمات الفنية أكثر من 5600 موظف يشكل السعوديين منهم 87 في المائة موزعين على 26 محطة داخلية و30 محطة دولية ويقول مراقبين ومستشارين ماليين أن الانتهاء من تقييم وحدة الطيران الأساسي لتخصيصها سيساعد السعودية في هيكلتها الفنية والتجارية سيساعد في خصخصة قطاع الطيران الذي يمثل النشاط الأساسي لشركة الخطوط السعودية.

وتمتلك وحدة الطيران في الخطوط السعودية أسطولا كبيرا يتجاوز 100 طائرة كما تعاقدت قبل نحو عامين مع شركتي إيرباص وبوينج لشراء واستئجار 70 طائرة مختلفة الأحجام في صفقة تقدر قيمتها بنحو عشرة مليارات ريال وتشمل 58 منها من طراز إيرباص و12 من طراز بوينج 787 بتمويل ذاتي لأول مرة في تاريخ المؤسسة.

وتتكئ الخطوط السعودية على إرث كبير في صناعة النقل الجوي يمتد إلى أكثر من 60 عاما وزيادة مطردة في حركة النقل الجوي عاما بعد آخر، وسجلت في العام الماضي معدلا جيدا في النقل الداخلي تجاوز 8 في المائة و10 في المائة في النقل الخارجي. وتمتلك السعودية امتيازا كبيرا في نقل الحجاج والمعتمرين من الخارج الذي يشكل موردا مهما في موارد وحدة الطيران مما يضفي الجاذبية لمشروع خصخصة المؤسسة كفرصةٍ استثمارية واعدة..

ويراهن مراقبون على نجاح تخصيص وحدة الطيران مشيرين إلى أن للسعودية تجربة ناجحة في تخصيص الشحن والتموين مشيدين بنتائج عائدات الشحن الجوي والتي بلغت خلال عام 2007م ملياراً وسبعمائة مليون ريال، فيما بلغت المصروفات ملياراً وأربعمائة وواحد مليون وسبعمائة وتسعة وثلاثين ألف ريال. و بلغ صافي الأرباح التي حققها قطاع الشحن ثلاثمائة وسبعة ملايين وسبعة وستين ألف ريال. وهذا ساعد على قوة التنافس المالي بين الشركات التي تنافست للفوز بحصة تخصيص 30 في المائة من وحدة الشحن.

يذكر أن هذه المرحلة الجديدة والمتمثلة في خصخصة قطاع الطيران تأتي بعد نجاح الخطوط السعودية في تخصيص عديد من وحداتها الاستراتيجية مثل التموين وقطاع الشحن وكذلك دمج قطاع الخدمات الأرضية، حيث تعد «السعودية» من أكبر المشغلين في العالم بأسطول ٍ يزيد على 100 طائرة وبمعدلٍ في حجم الحركة يصل إلى 18 مليون راكب، إضافة إلى شبكة رحلات تمتد إلى 80 محطة داخلية ودولية، كما تمر المؤسسة بمرحلة إعادة هيكلة وتطوير شامل لأدائها وخدماتها إلى جانب تطوير البنية التقنية وتحديث الأسطول.

يشار إلى أن «السعودية» سبق أن خصصت وحدتي الشحن والتموين، حيث باعت 30 إلى 49 في المائة لتحالف سعودي، فيما أعلنت عن قرب تخصيص الخدمات الأرضية ووقعت عقد تعزيز أسطولها بـ 70 طائرة جديدة من شركتي إيرباص وبوينج وسجلت نجاحات متلاحقة بعد استكمال تجهيز بنيتها الفنية.

http://www.aleqt.com/2010/03/08/article_360234.html

[احبها]

الا يا حبيبي اصعب ونص لا تنسى هذي فيها سلطان الخير

[hany747]

ما فعله الملحم في الاتصالات سيطبق في الخطوط السعودية

[الضامر]

كم راس مال الخطوط