مبروك ملااااااااااك الجماعي رابط الخبر

[تركي222]

:619:
منقول من جريده الوطن



a4





a4





a4 الرابط




http://www.alwatan.com.sa/daily/2005.../economy07.htm









الصريصري يعتبر الحديث عن تعويضات عقبة ضلع قضية شائكة
استئناف تصدير الرمل إلى البحرين قريبا عبر شركة النقل الجماعي

الدمام: منصور الخميس
أكد وزير النقل جبارة الصريصري أن استئناف تصدير الرمل إلى البحرين سيتم خلال الأشهر القليلة المقبلة عبر ناقلات شركة النقل الجماعي.
واعتبر الصريصري في رده على أسئلة لـ"الوطن" أن الخوض في التعويضات التي طالب بها ذوو ضحايا عقبة ضلع من الأمور الشائكة.
وقال عقب تدشينه تقنية النقل المزدوج لحاويات الخطوط الحديدية في الدمام أمس إن وزارة النقل تعمل بالتعاون مع بقية الجهات الحكومية على إعداد كافة الوثائق والدراسات المتعلقة بطرح مشروعات السكك الحديدية على القطاع الخاص، حيث يتوقع أن تبدأ الوزارة باستقبال العروض من المستثمرين نهاية أغسطس المقبل.
ونفى وزير النقل أن يكون للسعودية دور في تأخر مشروع الربط الحديدي لدول مجلس التعاون مؤكداً أن المملكة تسعى مع بقية دول المجلس لوضع الدراسات اللازمة لطرح هذا المشروع.
وكان الصريصري دشن أول رحلة لقطار البضائع بالعربات التي تسلمت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدفعات الأولى منها وعددها 106 عربات من أصل 200 عربة تم تأمينها بموجب عقد أبرمته مع شركة أمريكية مطلع العام الماضي بقيمة 53 مليون ريال.
وأشار الصريصري إلى أن دخول نوعيات جديدة من عربات نقل الحاويات إلى المملكة جاء لتحقيق فوائد عديدة من أهمها خفض تكاليف النقل والمحافظة على البيئة لتصبح السعودية خامس دولة في العالم تقوم بإدخال هذه التقنية.
من جانبه أوضح رئيس عام المؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس خالد بن حمد اليحيى أن المؤسسة تتطلع إلى تحقيق فوائد اقتصادية كبيرة بإدخال تقنية التحميل المزدوج للحاويات.
وقال اليحيى إن عربات النقل المزدوج تمتاز بمواصفات فنية عالية، فالقواعد الفولاذية المطورة تعمل على امتصاص أعلى للمؤثرات الديناميكية التي تحدث أثناء المسير، كما أنها مزودة بنظام كبح بضبط آلي متوازن مع مقدار الحمولة على العربة، ووزن محوري يبلغ 22.5 طناً أي وزن كامل العربة مع حمولتها يمكن أن يصل إلى 100 طن، موضحاً أن العربات تختلف عن العربات الأخرى بأن طول الواحدة منها يزيد بحدود 4 أمتار وارتفاع حمولتها يصل إلى (6.5) م، وأن هذه الخواص الفنية تتناسب مع المواصفات الفنية لبنية الخطوط الحديدية والمنشآت المحيطة مثل الجسور بعد أن تم إدخال التعديلات اللازمة. مضيفاً أن أهم خاصية لعربات التحميل المزدوج للحاويات تتمثل في طاقتها التحميلية للحاويات النمطية التي تبلغ ضعفي عربات نقل الحاويات العاديـة حيث تتسع العربة الواحدة منها إلى عدد 4 حاويات نمطية مقاس 20 قدماً أو حاويتين مقاس 40 قدماً، وهذا يعني أن حمولة قطار الحاويات المزدوجة تزيد طاقته التحميلية عن قطار الحاويات المفردة بمقدار60% لنفس طول القطار أو بمقدار 31% لنفس طاقة السحب. وبالمقابل فإن تكلفة عربة التحميل المزدوج لا تزيد عن 18% من تكلفة العربة العادية وهذه المزايا تتيح للمؤسسة نقل كميات أكبر من الحاويات بعدد أقل من القطارات.

[تركي222]

http://www.alwatan.com.sa/daily/2005.../economy07.htm

[القطامى]

مشكور اخوي تركي على المجهود وبارك الله فيك

[تركي222]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القطامى

مشكور اخوي تركي على المجهود وبارك الله فيك

وفقك الله
اخوي وسدد خطاك

[تركي222]

http://www.anashed.net/anashed/

[تركي222]

كان من المتوقع ان يصدر من الشركه خبر لملاك السهم لان من يملك اسهم له الحق بمعرفه كل ماهو جديد عن الشركه لاكن لو الخبر سلبي كان نزل باسرع من لمح البصر

[شرقان]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تركي222

كان من المتوقع ان يصدر من الشركه خبر لملاك السهم لان من يملك اسهم له الحق بمعرفه كل ماهو جديد عن الشركه لاكن لو الخبر سلبي كان نزل باسرع من لمح البصر

مرحبا بك بسوق العجايب

[يوسف]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تركي222

كان من المتوقع ان يصدر من الشركه خبر لملاك السهم لان من يملك اسهم له الحق بمعرفه كل ماهو جديد عن الشركه لاكن لو الخبر سلبي كان نزل باسرع من لمح البصر

بعناها اليوم قبل ما نقراء الخبر ....أرزاق
مشكور اخوي تركي222