يا أخوان متى يقف النزيف في البـــــــــــحري ؟؟؟؟ خساير فاااااادحه

[السهم العافوري]

يا أخوان الى متى هذا النزيف اللى حاصل في البحري ؟؟ والى أين متجه ؟؟

وش نصيحتكم الخساير فاااادحة كل يوم تزيد .. هل البيع يوم السبت ماركت أفضل ؟؟

أتمنى من الاخوه أرفاق شارت تحليلي لهذا السهم .

تحياتي

[صريح]

للاسف ان آل الشيخ وتحالف المساهمين الذين معه وضعوا جل تركيزهم على مجلس الادارة وتركوا المضارب ... لو انهم ركزوا على المضارب لاختلف الوضع كثيرا ... حسب ما اراه ان المضارب اصبح مثل العصا بيد مجلس الادارة يضربون بها كل من يفسد عليهم مخططاتهم.

[خالد بن مبروك]

والله ياخي قلنا قوموا بجني ارباحكم من البحري لخوفنا من خسائركم لكن للاسف وقع الكثير فيما نخشاه

http://www.tdwl.net/vb/showthread.php?t=150864

عموما اخي مالك الا الصبر

بارك الله فيكم

[نمــــــــــــر]

اخي الفاضل والكريم السهم العافوري
انت تملك ذهب انتبه وانتبه وانتبه تفرط فيه وهي محطة تجميع للمضارب بعد رشه الشهير عند 550 طالبك طلبه ان لاتبيع اسهمك بخساره وسارفع الموضوع بعد شهر من الان باذن الله واشوف هل بعت بخساره او اتبعت النصيحه محفزات قادمه بالطريق للسهم
يعلم الله انني لا املك اي سهم به لكن لدي معلوماتي عنه
سعر اغلاقه يوم الخميس الموافق 22/11/1426 هـ هو 464 ريال

[icq]

البحري سهم انظلم خلال اليومين الماضيين فقد احيكت ضده مؤامرة لا نعلم سببها ومصدرها بحيث تم تركيعه.
السؤال ما هذا التضاد بين الإعلان الأخير والذي يفترض ان يطير السهم الى 700ريال والسعر الحالي.
اعتقد ان الشركة مؤهله لإعلان زيادة رأس المال ويجب ان تعلن ذلك في اسرع وقت وخلال الأسبوع القادم.
هذا اذا كان المسؤلين فيها يهتمون لشأن المساهمين.لأن زيادة رأس المال قادمة لامحالة المسألة في الوقت.

[طموح ماله حدود]

أسجل تعاطفي معك أخي الكريم

فأنا متعلق معك بكامل المحفظة تقريباً وبسعر 525 ريال

من يفكر بالمنطق ويختار أسهم العوائد ويبتعد عن أسهم الخشاش في السوق السعودي لا يجني إلا الخسائر

لو أنا عامل مثل خلق الله ولاحق أسهم الخشاش والاسهم المتضخمة التي وصل مكرر ارباحها إلى أرقام خيالية لما خسرت خسارتي في البحري ولكنت قد حققت أرباح لا أحلم بها

إعلان البحري كان ايجابيا جدا وخطط الشركة التوسعية كان من المفترض أن تصعد بالسهم نسب متتالية ولكن لا نقول إلا حسبي الله ونعم الوكيل

أموال الناس وحلالهم أصبحت لعبة في أيدي مضاربين حسودين لايرحمون همهم الربح طلوعاً ونزولاً ناهيك عن الفساد الإداري

عموماً ،، الحمد لله على كل حال وأنا أقسمت أن لا أبيع البحري بخسارة وسأصبر وأصبر حتى أعوض خسارتي فيه حتى لو كلفني صبري خسارة فرص السوق كلها

تحياتي

[حرقوص]

اخوي

نصيحة تحول الى مستثمر سنوي

وباذن الله ستجني خير وفير

[نمــــــــــــر]

اخي الفاضل مره اخر السم الغافوري يعمل الله سبحانه كم ادمى قلبي خسارتك وقد اتيت بهذا التقرير من احد الاخوه المطلعين في المتديات الصديقه وهو رائع ان اطلع عليه وبيوسع صدرك ان شاء الله يوسع صدرك بالايمان

التقرير خطير للاستاذ العبسي اختصر الطريق على الجميع تحيتي لة :::


الشركة باختصار من الافضل تسميتها شركة البحري القابضة وكما ذكرت سابقا هي شبيهة لسابك الام بتملك شركات تابعة وذلك استنادا للاتي :

1- الشركة الام وهي البحري تمتلك 4 سفن حطوط تجارية او بما تسمى ( رورو) تمتلك 9 ناقلات نفط عملاقة مؤجرة على فيلا ارامكو وتكساكو ايضا تمتلك 1 ناقلة للبتروكيماويات مؤجرة على سابك

2 الشركات التابعة :

2-1 الشركة الوطنية للبتروكيماويات مع سابك 80 % للبحري و20% لسابك تمتلك 3 ناقلات كيماوية

2-2 تمتلك مع شركة الملاحة العربية المحدودة مناصفة راسمال الشركة العربية لناقلات الكيماوية

2-3 اسست الشركة شركة تابعة تمتلكها بالكامل وهي ان- اس- سي- اس -اية امريكا

2-4 دخلت مشاركة مع شركة اكوماريت اسستا شركة الشرق الاوسط لادارة السفن تمتلك 80 % مقرها دبي

2-5 شراء 30 % من راسمال شركة بترديك العالمية لنقل الغاز

2-6 تمتلك حصة اقل من 50% من الشركة العربية لناقلات الكيماويات

اليست شركة قابضة خاصة انها تعمل على توحيد قوائمها المالية ؟؟

توقعات غاية بالاهمية ويجب ان نتذكرها دائما وهي ان الشركة لن يضاهيها اي شركة بالسوق من حيث النمو والدليل :


1- ناقلات تحت الانشاء وقد بدأ استلام بواكرها وسيمتد حتى نهاية 2007

1 - عدد 2 ناقلات نفط عملاقة تحت الانشاء بدأ عقدها من نهاية 2004 تسلم 2007

2- عقد بناء 10 ناقلات بتروكيماويات بدء الاستلام من الربع الثالث لهذا العام وسيتم الاستلام كل ربع سنة ويتوقع اكتمالها 2007

3- الشركة اقرت الاسبوع الماضي مضاعفة اساطيلها ولا اشك للحظة بانها ستكون بالشراء وليس بالبناء اي يصبح الاجمالي المتوقع كالاتي :

= الخطوط التجارية حاليا 4 لتصبح 8
= ناقلات النفط حاليا مع تحت التنفيذ 11 لتصبح 22
= ناقلات البتروكيماويات تحت الانشاء والكستلم 10 لتصبح 20
هذا غير اساطيل الشركات الخارجية اذا ماهو توقع المستثمر الحصيف الذي يجلب المستقبل بقرأتة للتصريح الاخير والسؤال المهم هل ما تم اعلانة من تقديرات مناسب ؟ الجواب هو :


قطعا لايمكن ان يفي بهذة التوسعات حيث طبيعة الصناعة تفرض تمويل كبير جدا ولكن مالم يفصح عنة هو ان هذا المبلغ تقدير الاحتياجات المبدئية اي يتوقع ان يتم على مراحل حيث التمويل لن يقل عن 10 مليار وذلك اذا اخذنا تكلفة ناقلة واحدة كما هو موضخ ببيانات الشركة تكلف 106 مليون دولار اي بحدود 398 مليون ريال وتكلفة 11 ناقلة 4.3 مليار ريال اذا ماذا عن توسعات الخطوط التجارية وناقلات البتروكيماويات لا شك هي تقارب نفس المبلغ

الخلاصة المتطلب الحقيقي لايقل عن 10 مليار وسيكون على دفعات مابين اعوام 2006 و 2008

الان الزبدة كم يتوقع ان تكون الارباح ابتدأ من هذا العام ؟؟؟؟؟؟

الشركة هي الاعظم من حيث النمو المستقبلي مهما فعلوا سيتم استهدافها من الصناديق الجائعة من دول الخليج !!!! وايضا مستثمري الخليج القادمين قريبا

تحيتي لمن يدافع عن الكنز ويدل اخوانة على الخير قد اطلت لكن الحقيقة يجب ان يعيها مالك السهم سنحتفل مع نهاية الربع الاول ب 700 زنهاية العام 1000-1200 ان شاءالله

=================

اغراني التقرير وسأضيف توقع النمو لعامي 2006 و2007 باخذ الحقائق التالية :

1- استلمت الشركة ناقلتين بالربع الاخير من عام 2005 وحسب سياسة تحقق الايرادات يتم الاعتراف بها بعد اكمال الرحلة لذا مساهمتها بعام 2005 قد لاتذكر

2- سيتم استلام ناقلتين اخرتين بالربع الاول لهذا العام اذا المجموع 4 ناقلات حاليا 3 اي اكثر من الضعف ونفترض الرابعة ليسا بالحسبة حتى نقول ايرادات الاسطول يمثل 100%

3- اجور الشحن لاتزال باوج ارتفاعاتها وعلى فرضية ان الادارة لم تناقش ضعف اجورها من ارامكو وتكساكو

4- توقع ان تحقق ارباح نهاية العام 500 مليون نصيب السهم 12.5 ريال

5- تجاهل نمو الاستثمارات الاخرى والبقاء على نفس اداء هذا العام
لذا نمو الارباح سيكون لعام 2006 مابين :

1- الافتراض الاول 30% * 500 = 650 مليون ريال نصيب السهم 16.25 ريال مكرر الربح بالسعر الحالي 475 يكون 29.2 مرة

2- الافتراض الثاني 40% *500= 700 مليون نصيب السهم 17.5 ريال بمكرر ربح 27.1 مرة

3- الافتراض الثالث 50% * 500 = 750 مليون نصيب السهم 18.75 ريال بمكرر ربح 25.3 مرة

رغم ان الاسطول تضاعف ومن المنطق ان نقول الربح 100 % مضاعف لكن المستثمر ياخذ بادنى الفرضيات واقل احتمالات الربحية

العامل الهام جدا والذي يجب ان يؤخذ بالحسبان هو الاتي : - القيمة الدفترية ستزيد 50 % من 78 ريال الي 117 يال تقريبا والان السعر السوقي 475 ريال مقابل 78 ريال اي 6 اضعاف اقل الشركات القيمة السوقية للدفترية مابين 8-11 مرة فلو حسبنا القيمة المتوقعة للسعر الاتي :

117 * 5= 585 ريال
117*8 = 935 ريال
117 *10 = 1170 ريال

هذة الاحتمالات فقط لدخول الناقلات الجديدة اما الاسعار المتوقعة مع الدراسة الجديدة ستتغير جذريا وين اهل الاستثمار ؟ صناديق الاستثمار ومحلليهم لايعرفون ذلك اجزم انهم اتخذوا القرار من بدري وسلمولي على صندوق الامانة وال 2.6 مليون سهم تحيتي للجميع

[muhamad]

فعلا السهم ممتاز ولكن يدار بمضارب حسود لا يهتم بالمساهمين . بعض الشركات ترتفع وقي حال الجني تنزل من 3 الى 5 في المائه بينما مضارب البحري الله يهديه خفس بالسهم الى ابعد حدا. في الحقيقه انا من ملاكه و شاريه 538 ريال وعلشان اعوض الخساره مافيه الا الصبر ثم الصبر .

[تاجر توك]

اتفضل اخوي

هذا الخبر جائني ظهر اليوم
http://tdwl.net/vb/showthread.php?t=157180