السوق ممتاز .. فلا يغلق آبريل 2012 ومحفظتك خالية من الأسهم

[المودماني]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سهم النخبه

رايك صائب وفقك الله
اذكر زماان كنت تحلل قطاع التامين وينك عنه؟؟؟
مارايك بساكو الشرا امس 49 ونص واقفلت نازله هل ممكن ترتد؟؟؟ومالذي حصل؟؟؟

سايكو .. عندها محفز ..
مضاربات عادية بالسهم ..
ممكن ترتد أكيد .. لكن الآن 50.5 مقاومة (بيع عندها) .. وارجع اشتري من تحت

[المودماني]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عا بر

قبل وصول المؤشر الى 7000 لا للاسهم

عابر ..
بإذن الله تشوف 8000 وزيادة في ظرف الأربعة إلى الخمسة أسابيع القادمة

[المودماني]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nefeaiy

المودماني جزاك الله خير رأيك بسهم الاحساء علي طالع بـ 22.65

هل الاحتفاظ فيه مجزي او تبديله بسهم اخر طال عمرك ،،

حقيقة ماني متابع لهالسهم ..ولا أدري كم إقفاله ..
وعلى كل حال.. الاحسا سهم مضاربي .. لا يحتفظ به .. وينبغي عليك تفعيل وقف الخسارة في سهم كهذا .. والرجوع للشراء بأقل

[المودماني]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فدى عينك

اخي الكريم المودماني... الله يرحم والديك ... تكفى انصحني محفضتي فيها هالاسم وها الاسعار مع عمولة البنك:

الجزيرة 31.55
الاحساء 22.71
كيان 20.04
الصحراء 19.79
دار الاركان 12.91
الانماء 15.26

ماشاء الله عليك ..
أسعارك مرتفعة بارك الله فيك ..
شوف .. بشير عليك .. وارجو منك أن تأخذ أكثر من رأي ..

الجزيرة .. احتفظ فيها
الاحساء .. اكنسه .. وارجع اشتر بأقل
كيان.. احتفظ فيها .. والأفضل إنك تجهز لك مبلغ للتعديل فيها .. أو المضاربة فيها لتعديل مركزك
الصحراء.. استبدلها بسبكيم
الأركان .. شاور فيها غيري
الإنماء .. احتفظ فيها

[فدى عينك]

كثر الله خيرك ... وما قصرت

بارك الله فيك

[ولد حريملاء]

بارك الله فيك اخوي المودماني
وش رايك بالصادرات مشتراي 49.30

[صاحي لهم]

مساء الخير اخوي المودماني

رايك بمسك هذا اليوم ؟؟؟

[المودماني]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صاحي لهم

مساء الخير اخوي المودماني

رايك بمسك هذا اليوم ؟؟؟

مسك ليست للبيع..

[المودماني]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ولد حريملاء

بارك الله فيك اخوي المودماني
وش رايك بالصادرات مشتراي 49.30

ما اتابع هذا السهم .. المعذرة

[المحاولةالثالثة]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المودماني

أغلق المؤشر فوق الدعم 7555 بفارق بسيط
لا يزال المؤشر يستهدف المنطقة حول النقطة 7667

المتوقع استمرار التذبذب .. والمضاربات

ضاربوا باطمئنان .. وفالكم الأرباح الوفيرة

أهم شيء .. لا تلاحق سهم فوق (التدبيلة) من قاع اكتوبر 2011 .. وانت وحظك

وأحدد بعض الأسهم (حسب ما أراه .. من تصريف ومضاربات عشوائية بطريقة القطيع)ولا تأخذني في الحق لومة لائم .. على سبيل المثال
المعرفة - مبرد - القصيم ز - جبل عمر - عذيب - زين - ساب تكافل - آيس - أمانة - وطنية - أغلب أسهم التأمين اللي مدبلة تدبيلتين وثلاث من قيعان أواخر 2011 .. واللي بيتعلق .. بيفوت عليه موجات صعود السوق القادمة . فأنصح باالابتعاد عنها والحذر منها .. كل الحذر .. فلا محفزات ولا أرباح مجرد سيولة محافظ صغيرة تلهث خلف محفظة (مطبل لها) .. ارجوكم حافظوا على أموالكم .. وكفاكم صفقات ومراهنات ما أنزل الله بها من سلطان ..

السوق مقبل على تغير استراتيجي .. نحو الاستثمار الطويل .. ولن يصعد إلا بشركات تربح .. ولها ثقل في المؤشر

استبدل زين الخاسرة .. أو عذيب التي (ماخلت ريال في جيوب مساهميها إلا واستظهرته وليت حالها يتعدل) .. استبدلها بالاتصالات أو موبايلي

استبدل المعرفة أو جبل عمر .. باعمار (المتحولة للربحية) أو العقارية ذات النمو والمشاريع .. أو طيبة ذات المكرر الربحي الممتاز .. أو مكة ذات الأرباح والنمو المعتدل

استبدل القصيم ز بتبوك ز .. ذات المحفز .. أو نادك .. المتحولة للربحية والنمو (مع تحفظي على إدارتها.. والفرق الكبير بين الاجمالي والصافي) أو بالمراعي والتي في غنى عن التعريف بها .. أو هرفي كذلك

أين أنت من ينساب والمجموعة وبتروكيم .. وسبكيم والتصنيع وكذلك سابك .. وكيان أيضا (على الأقل ضارب في شركات تستحق المجازفة)

كذلك مصرف الإنماء (شراء عند نقطة 14.5) والراجحي( شراء بين 77 و 78) .. ولا تزال في بداية عطاء ... قد يستمر شهورا طويلة

كذلك .. العبداللطيف .. وزجاج والانابيب ومسك والسريع .. ومعدنية .. كلها شركات تستحق الاستثمار والمضاربة .

السيولة لا تبقى في شركات دبلت ..
والدور آتٍ للشركات الأخرى .. مثل ما أتى على الجماعي وارتفع من 7 ريال حتى حدود الـ 19 .. (لاشيء مستبعد في السوق)
في هذه الأسهم .. قد تربح قليلا (كما وزمنا) .. وتخسر كثير(كما وزمنا) ..

لا بأس أن تستشير .. لكن لا تستعمل عقل غيرك .. واعلم أن المال عديل الروح .. والخسارة في الأسهم (مريرة) وخصمك (عند الخسارة) هي نفسك .. تقعد تاكل فيها إلين يشيب عارضك ..

أنصح بموقع (أرقام) .. موقع جامع .. وفيه كل الاخبار .. وكل ما تحتاج إليه كمستثمر .. واستقطع نصف وقت النت الذي تقضيه بين المنتديات .. بحيث يصبح نصفه لتصفح المنتديات .. ونصفه الأهم .. لموقع أرقام .. أو حتى موقع سوق المال - تداول - .. ففيه .. تستحث عقلك على الحسابات .. واستشراف مستقبل الشركة التي ترغب في ادخار أموالك في أسهمها .

90% من المتداولين أفراد . (حقيقة مثبته)
40% إلى 45% من السيولة المدورة في السوق .. سيولة أفراد - هوامير وعاديين - (توقع مبني على عدة اعتبارات) .. والسيولة الباقية (حكومة - وصناديق خاصة - وخلافه)

40% إلى 45% من تذبذب المؤشر .. والهبوط (بسبب المتداولين الأفراد) .. صدق أو لا تصدق .

معاً .. لتغيير سلوكياتنا المضاربية العشوائية .. في الشركات التي لا تستحق سواء الشطب من السوق.. ومعاً .. ضد المحافظ التي تتبع سياسة (القطيع) .. والتي تحقق أرباح طائلة على حساب المتداول العادي (الذي إن لم يكن أنت .. فهو أخ لك محفظته تزن وزن محفظتك بالضبط .. ويحسن مركزها المالي بالاستقطاع من راتبه وقوته وقوت أسرته) ..

غيروا طريقتكم .. ويتغير سوقكم .. ولا تصدق كل ما يقال.
وفق الله الجميع لما يحبه ويرضاه .

ماشاء الله، درس قيّم.. زادك الله من الفضل والعلم...

ما جبت طاري للبحري علماً بأن نتائجه للربع الأول كانت ممتازة ويستحق الإقتناء من وجهة نظري الشخصية:


تعلن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري عن النتائج المالية الأولية الموحدة للفترة المنتهية في 31/03/2012م:
1- بلغ صافي الربح خلال الربع الأول 160.1 مليون ريال، مقابل 59.7 مليون ريال للربع المماثل من العام السابق وذلك بإرتفاع قدره 168% ومقابل 113.6 مليون ريال للربع السابق وذلك بارتفاع قدره 41%.
2- بلغ إجمالي الربح خلال الربع الأول 180.4مليون ريال، مقابل 65.5 مليون ريال للربع المماثل من العام السابق وذلك بإرتفاع قدره 175%.
3- بلغ الربح التشغيلي خلال الربع الأول 151.1مليون ريال سعودي، مقابل 38.1 مليون ريال للربع المماثل من العام السابق وذلك بإرتفاع قدره 297%.
4- بلغت ربحية السهم خلال الثلاثة أشهر الأولى 0.51 ريال، مقابل 0.19 ريال للفترة المماثلة من العام السابق.
5- يعود سبب ارتفاع صافي الأرباح مقارنة بالربع المماثل من العام السابق وكذلك بالربع السابق إلى زيادة معدل أسعار نقل النفط الخام في السوق الفورية واستمرار نمو قطاع نقل الكيماويات ويأتي ذلك في ضل ارتفاع معدل اسعار الوقود بنسبة 23% حيث عملت الشركة على ترشيد سرعات الابحار وتعديل بعض خطوط الابحار لتقليل كميات الوقود المستهلكة.