مفهوم التخصيص !!!

[أحمد الصـالـح]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد الصـالـح

قائمة المرافق وأنواع النشاط والخدمات المستهدفة بالتخصيص

4 - النقل الجوي وخدماته .


يتبع

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

أخواني الأعزاء هل سيفاجأنا مجلس الوزراء بصدور قرار بشأن تخصيص الخطوط

الجوية العربية السعودية وطرحها للأكتتاب العام للمواطنين ؟

[مساهمين]

بارك الله فيك اخوي احمد كم هائل من المعلومات عن موضوع هام وحيوي

وهذا ليس بغريب عليك ،، تقبل تحياتي اخوي ،، والله يقويك
*
*
وبالنسبه لتخصيص قطاع النقل الجوي(لا اعتقد) والجميع يعرف الاسباب!!

مقتطفات : بالنسبه للخطوط الجويه السعوديه :
-اسعار مرتفعه مقارنة مع الخدمه المقدمه.
-مواعيد رحلات سيئه،،(على الاقل الكثير من المناطق).
-رحلات محدوده لبعض الجهات الداخليه طبعا رغم الحاجه لزيادتها وخاصه اوقات المواسم المختلفه (لكن لاحياة في من تنادي).
-((الحق يقال : بالنسبه لناحية الامان الجوي ولله الحمد من الاوائل على مستوى العالم)
-مقصورات غير مريحه ،، وكثيرا ماتسبب مشاكل وخاصه لكبار السن(وخاصه الدرجه السياحيه).
-واحد يقول انا ابي ارتاح شوي واركب درجه اولى(نفس المشكله)باستثناء فنجال قهوه قبل الاقلاع ،، وقابلني اذا شفت الدله مره ثانيه لين تاصل وجهتك ،، واذا طلبت فنجال ثاني شف التذمر والوجه الشين ويقدمه من غير نفس.
-ناحيه امنيه جويه معاكم ،، لكن قسم بالله (كأنك راكب في ظهر ددسن عند الاقلاع والهبوط والمطبات الاصطناعيه ،،اقصد الجويه)خاصه الطائرات الصغيره حق المناطق العاديه.(نعم لان في مناطق VIP).
-الكثير من المضيفين الجويين بحاجه الى كوووورس في الاخلاق والتعامل المحترم.
-المضيفات الجويات خذ لك وجه ومكياج ،، والا معرفه في الخدمه من جنبها.
-مقاعدهم ضيقه بشكل محرج ورجليك متصفطه تحتك(الله لايبلى).
نصيحه ://اذا سافرت سياحيه احجز مقعدين جنب بعض اذا تبي ترتاح (واحد اجلس عليه والثاني تمطط عليه).
-مبيعات جويه لاباس لكن اذا اشتريت شي اعمل حسابك ماعندهم صرف يعني اذا اشتريت بـ(255) الله لايهينك كملها (300) خذ اي شي ماتبيه.
-دائما (Full) ولا تلاقي حجز الا بواسطه.
************************************
صدقوني تعبت لكن ياللي بقي ادهى وأمر لكن يالله حسن الخاتمه.
*
*
وسعوا صدوركم ولا تاخذو في بالكم راكبينها راكبينها ،،ليش حنا لاقين غيرها في رحلاتنا الداخليه.

[khaled_sa]

جزاك الله خير

[أحمد الصـالـح]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مساهمين

بارك الله فيك اخوي احمد كم هائل من المعلومات عن موضوع هام وحيوي

وهذا ليس بغريب عليك ،، تقبل تحياتي اخوي ،، والله يقويك
*
*
وبالنسبه لتخصيص قطاع النقل الجوي(لا اعتقد) والجميع يعرف الاسباب!!

مقتطفات : بالنسبه للخطوط الجويه السعوديه :
-اسعار مرتفعه مقارنة مع الخدمه المقدمه.
-مواعيد رحلات سيئه،،(على الاقل الكثير من المناطق).
-رحلات محدوده لبعض الجهات الداخليه طبعا رغم الحاجه لزيادتها وخاصه اوقات المواسم المختلفه (لكن لاحياة في من تنادي).
-((الحق يقال : بالنسبه لناحية الامان الجوي ولله الحمد من الاوائل على مستوى العالم)
-مقصورات غير مريحه ،، وكثيرا ماتسبب مشاكل وخاصه لكبار السن(وخاصه الدرجه السياحيه).
-واحد يقول انا ابي ارتاح شوي واركب درجه اولى(نفس المشكله)باستثناء فنجال قهوه قبل الاقلاع ،، وقابلني اذا شفت الدله مره ثانيه لين تاصل وجهتك ،، واذا طلبت فنجال ثاني شف التذمر والوجه الشين ويقدمه من غير نفس.
-ناحيه امنيه جويه معاكم ،، لكن قسم بالله (كأنك راكب في ظهر ددسن عند الاقلاع والهبوط والمطبات الاصطناعيه ،،اقصد الجويه)خاصه الطائرات الصغيره حق المناطق العاديه.(نعم لان في مناطق VIP).
-الكثير من المضيفين الجويين بحاجه الى كوووورس في الاخلاق والتعامل المحترم.
-المضيفات الجويات خذ لك وجه ومكياج ،، والا معرفه في الخدمه من جنبها.
-مقاعدهم ضيقه بشكل محرج ورجليك متصفطه تحتك(الله لايبلى).
نصيحه ://اذا سافرت سياحيه احجز مقعدين جنب بعض اذا تبي ترتاح (واحد اجلس عليه والثاني تمطط عليه).
-مبيعات جويه لاباس لكن اذا اشتريت شي اعمل حسابك ماعندهم صرف يعني اذا اشتريت بـ(255) الله لايهينك كملها (300) خذ اي شي ماتبيه.
-دائما (Full) ولا تلاقي حجز الا بواسطه.
************************************
صدقوني تعبت لكن ياللي بقي ادهى وأمر لكن يالله حسن الخاتمه.
*
*
وسعوا صدوركم ولا تاخذو في بالكم راكبينها راكبينها ،،ليش حنا لاقين غيرها في رحلاتنا الداخليه.

مشاركة طيبة أخوي مساهمين للأسف كلامك واقعي ونتمنى دخول منافس جديد لكي نتخلص من هالأحتكار.

[أبو بدر2004]

أحمد الصالح (تحياتى)

[أحمد الصـالـح]

الاثنين 7 رجب 1425هـ الموافق 23 أغسطس 2004م العدد (1424) الوطن

تهدف إلى المشاركة في مشاريع التخصيص
إعداد دراسات تأسيس شركة مساهمة للمياه والصرف الصحي

الرياض: فياض العنزي
تعمل حالياً اللجنة المعنية بإنشاء الشركة المساهمة الخاصة بالاستثمار في قطاع المياه والصرف الصحي، على إعداد دراسة جدوى أولية للمشروع، وعرضه على فريق العمل الخاص بالشركة.
كما تعتزم اللجنة تقديم طلبات عروض للمكاتب المختصة لإعداد دراسة جدوى اقتصادية موسعة، نهاية شهر سبتمبر المقبل، وإعداد الدراسات الفنية والمالية اللازمة للمشروع.
وأوضح رئيس لجنة المقاولين في غرفة الرياض المهندس علي الزيد لـ"الوطن" أن من أهم مبررات تأسيس الشركة تعزيز دور القطاع الخاص في الاقتصاد الوطني، ورفع مستوى الكفاءة والقدرة التنافسية للاقتصاد الوطني من خلال الاستخدام الأمثل للموارد.
وكذلك تسريع نمو القطاع الخاص، بما يضمن إتاحة المزيد من فرص العمل للمواطنين، وتحقيق الأهداف الرئيسية لاستراتيجية التخصيص المنصوص عليها في خطة التنمية السابعة.
وأكد الزيد أن من أبرز أهداف الشركة المزمع تأسيسها المشاركة في مشاريع إنتاج المياه المطروحة للتخصيص من قبل الدولة، والدخول في إدارة المياه.
من جانبه أوضح رئيس اللجنة الفرعية للمياه والصرف الصحي عبدالمجيد إبراهيم السلطان، أن من أولويات الشركة القدرة على المنافسة التجارية مع الشركات المحلية والعالمية، لضمان نجاح عمل الشركة واستمراريتها.
وأكد على أن الشركة ستسعى عند قيامها للعمل على الاستفادة من توجه الدولة نحو شراء الماء من المقاولين وإشراك القطاع الخاص في مشاريع تخصيص الصرف الصحي.
وحول تحديد حجم رأس مال الشركة أوضح السلطان أن تحديد رأس المال سيعتمد على نتائج دراسات الجدوى الاقتصادية، غير أن طبيعة مشاريع المياه والصرف الصحي ضخمة وتحتاج إلى شركة برأس مال ضخم، وهو ما يعني أن رأس مالها قد يصل إلى مئات الملايين أو المليار ريال.
وحول تشابه مهام الشركة مع شركة مرافق التي أسستها الهيئة الملكية في الجبيل وينبع قال السلطان إنه كتوجه عام فهي تشابه طبيعة عمل شركة مرافق، غير أن عمل مرافق محدد في مدينتي الجبيل وينبع، مؤكدا أن ضخامة مساحة السعودية تحتاج لأكثر من شركة.
وأشار إلى أن تمويل مشاريع الشركة سيعتمد على رأس مال الشركة والقروض، حيث إنه لا يمكن أن تعتمد الشركة على رأس المال في تنفيذ المشاريع بشكل تام.

[أحمد الصـالـح]

فوز شركة الاتصالات الاماراتية

المصدر : د. وليد عرب هاشم


فوز شركة الاتصالات الاماراتية برخصة تشغيل للهواتف الجوالة في السوق السعودي حدث هام وله تأثيرات عدة, وعلى رأسها انه يدل على جدية وعزيمة الدولة في تنفيذ مشاريع الخصخصة وفي فتح الاسواق للقطاع الخاص وللمنافسة.
فلا ننسى انه منذ سنوات قليلة جداً كانت الاتصالات بكل انواعها تابعة للقطاع العام, وقبل سنتين تم بيع 30% من اسهم شركة الاتصالات السعودية للأفراد والمؤسسات الخاصة, والآن تم السماح لشركة خاصة لأن تدخل السوق وتتنافس مع شركة الاتصالات السعودية, وكانت هناك دعوة عامة ومزايدة مفتوحة, وفازت الشركة التي تقدمت بأكبر مبلغ, وبالتالي نفذت الدولة ما وعدت به, ونفذته بسرعة وبشفافية وفي نشاط من اهم الانشطة الاقتصادية لديها والذي كان قبل ثلاث سنوات مملوكاً بالكامل لها. ما يدل على عزيمة قوية لاتمام مشاريع الخصخصة.
ثانياً فإن هذا الحدث سوف يؤثر مباشرة على المستهلك في السوق السعودي, وهذا التأثير واضح من الآن بل منذ ان بدأت شركة الاتصالات السعودية, فلا ننسى انه قبل سنوات قليلة ايضاً كنا ننتظر دورنا ليتعطف علينا الهاتف السعودي ويكرمنا بخط تليفون او بنمرة اضافية, واذ بنا الآن نرى أمامنا اعلانات منتشرة تدعونا لنتكرم نحن على شركة الاتصالات, ونأخذ خطاً هاتفياً جديداً وبدون اي رسوم تأسيس. لا اعتقد ان هناك شكاً في ان مستوى خدمة الهاتف السعودي قد ارتفعت وبشكل ملحوظ وفي نفس الوقت نرى ان اسعار هذه الخدمة قد انخفضت وان كنا قد لا نلاحظ ذلك, ولكنها فعلاً انخفضت وما علينا الا ان نقارن تكلفة الاتصالات الدولية كما كانت عليه قبل ثلاث او اربع سنوات مع ما هي عليه الآن.
بالتالي فإن الخدمات قد تحسنت وايضاً تنوعت بينما الاسعار انخفضت وهذه فائدة واضحة للخصخصة, ومع دخول منافس جديد للسوق فإنه من المتوقع ان يستمر هذا التحسن في الخدمات, كما انه ايضاً من المتوقع ان يستمر الانخفاض في الاسعار.
فبالرغم من تحويل شركة الاتصالات الى شركة مساهمة وبيع جزء من اسهمها للجمهور قبل حوالى ثلاث سنوات الا انها ظلت شركة محتكرة, او الشركة الوحيدة التي توفر خدمات الهاتف الثابت والجوال, وعندما تأتي الآن شركة أخرى لتوفر خدمات الهاتف الجوال في السوق السعودي فإن الشركتين سوف تتنافسان على جذب المستهلك, وهذا يعني اغراءه بخدمات اكثر او خدمات افضل او اسعار اقل او كل ما ورد اعلاه, وبصفة عامة فإن تنافس شركتين على جذب المستهلك في السوق سوف يكون في مصلحة المستهلك والذي سوف يستفيد من هذا التنافس, بل دخول شركة الاتصالات الاماراتية قد بدأ يؤثر على شركتنا لتسعى لجذب المشتركين واغرائهم حتى قبل ان يبدأ المنافس الجديد في السوق.
ثالثاً فإن فوز الشركة الاماراتية دليل قوي على امكانية قيام شركة عربية ومن دولة مجاورة وشقيقة بالتنافس مع شركات عالمية, وشركات عريقة, وشركات من دول صناعية, ومع ذلك فازت الشركة الاماراتية, وهذا دليل على النهضة الاقتصادية لدولة الامارات العربية المتحدة, كما انه دليل على ما يمكن ان يتم تحقيقه في وقت قياسي من نجاح واثبات للقدرة بأيدٍ عربية وخليجية.
وللحديث بقية..

[أحمد الصـالـح]

تخصيص المشاريع الناجحة


09/09/2004 /

تلجأ كثير من الدول عند تنفيذ مشاريع التخصيص إلى بيع المشاريع الناجحة للقطاع الخاص، أما المشاريع الخاسرة فتقوم بإعادة هيكلتها ماليا وإداريا وتشغيليا حتى تتمكن من الأرباح التي تؤهلها لطرح أسهمها للقطاع الخاص.
ونحن في المملكة لدينا قطاعات كثيرة يمكن أن تجتذب المستثمرين وتمتص السيولة المتوافرة في السوق، بل وتجذب الأموال الوطنية المهاجرة وتوسع من مشاركة القطاع الخاص في التنمية الاقتصادية، فعلى سبيل المثال تمتلك الدولة جزءا كبيرا من أسهم شركة سابك عملاق الصناعات البتروكيماوية وجزءا من بنك الرياض، والشركة السعودية للكهرباء، وشركة الاتصالات السعودية، وغيرها الكثير، فإذا ما قامت الحكومة بطرح نصيبها في تلك الشركات بالتدريج على المساهمين فإنها ستكون حققت الكثير من الأهداف المهمة منها وهو الأهم تخصيص الأموال الناتجة عن عملية التخصيص لإطفاء الدين العام وحفز القطاع الخاص للمشاركة الفاعلة في التنمية الاقتصادية، وتخفيف أعباء الدين العام الذي يستهلك جزءا كبيرا من الميزانية العامة للدولة، ومن ثم زيادة الصرف على المشاريع التنموية التي ستنعش أعمال القطاع الخاص بلا شك وتعيد تدوير مليارات الريالات في مشاريع ناجحة أخرى.
إن الأسهم التي تمتلكها الحكومة في شركتين فقط وهما شركة سابك، و«الاتصالات» تتجاوز قيمتها السوقية الآن مائتي مليار ريال، وهذا دليل على أن حجم الاستثمارات التي يمكن أن تخصص كبير جدا ويشعر المتابع بالاطمئنان على الرغم من كبر حجم الدين العام.
أما إذا تم تخصيص شركات وأنشطة أخرى، مثل الخطوط السعودية، محطات تحلية المياه المالحة، الشركة السعودية للكهرباء، شركة النقل البحري والنقل الجماعي، بنك الرياض، والبنك الأهلي، فإن الدين العام سيتلاشى بالتأكيد.
ولكن في واقع الحال لا يمكن طرح جميع الأسهم التي تمتلكها الدولة خلال عام أو عامين، بل إن الأمر يحتاج إلى خطة مدروسة تأخذ بالحسبان تأثير أي طرح جديد على السوق المالية، وقد يكون من المناسب التفكير بجذب الرساميل الخليجية أو الأجنبية عن طريق تخصيص جزء من تلك الأسهم لمستثمرين غير سعوديين.
إن مشاريع التخصيص في العالم قديمة ولكن دولا قليلة نجحت فيها، فعلى سبيل المثال لم تستطع الحكومة المصرية حتى الآن المضي قدما في تخصيص الشركات العامة قياسا بالمخطط له، أما في أوروبا فإن دولة مثل فرنسا ما زالت تمتلك شركة الاتصالات الفرنسية والخطوط الجوية، وإن أعلنت أخيرا عزمها على تخصيص جزء من شركة الاتصالات.
إن بلادنا ولله الحمد تمتلك من المزايا الاقتصادية الشيء الكثير، فهي على سبيل المثال مؤهلة لتكون من كبرى دول العالم في إنتاج وبيع المنتجات النفطية والمنتجات البتروكيماوية، ولكن تحتاج إلى مبادرة من قبل القطاع الخاص وتشجيع أكبر وتسهيلات إضافية للمستثمرين في تلك القطاعات الناجحة.
وإذا ما دققنا النظر في حجم الصادرات السعودية غير النفطية اليوم، فإننا سنجد أن المنتجات البتروكيماوية لها النصيب الأكبر، بل تكاد تنحصر صادراتنا عليها، وهذا الأمر وإن كان مثيرا للقلق، إلا أنه يشعرنا بأهمية التخصص في الصناعات التي تتميز بها المملكة عن غيرها.
نعود للتخصيص وسياساته لنقول إن تشجيع قيام شركات جديدة في الأنشطة الناجحة أمر مهم لمستقبل المملكة الاقتصادي، فإذا كان القطاع الخاص غير قادر على ذلك فإن تجربة ثانية تقودها الحكومة أمر مطلوب في هذه الفترة.

http://stage.eqt-srpc.com/Detail.asp...wsItemID=14381

[الرمح]

يعطيك العافية

[أحمد الصـالـح]

د. بكر مؤكداً الاقتراب من حاجز الـ(25) مليون راكب:
خصخصة (الخطوط) قريباً.. و(السعودية) ليست مسؤولة عن تسرب المسافرين

المصدر : خالد جفشر - الدمام:

أكد مدير عام الخطوط الجوية السعودية د. خالد بن عبدالله بن بكر ان الخصخصة آتية قريباً بمشيئة الله.
وقال في تصريح لـ(عكاظ) عقب الحفل السنوي التكريمي لـ(السعودية) بالمنطقة الشرقية ان الخطوط السعودية ليست مسؤولة عن تسرب بعض المسافرين من المنطقة الى مطارات الدول الخليجية المجاورة مشيراً الى ان هناك لجانا تعمل على معالجة هذا الامر.. ودعا الى تضافر جهود جميع الجهات المعنية.
ورداً على سؤال حول تعرض بعض مضيفي الخطوط السعودية للخجل اثناء تقديم خدمات الضيافة على رحلات الطائرات.. قال ابن بكر: ان ذلك ليس صحيحاً. واشار الى ان نسبة سعودة المضيفين تبلغ الآن (100%) بعد ان كانت خلال السنوات الماضية (50%).
وعن التخفيض الممنوح للمعاقين اوضح ان نسبته على الرحلات الداخلية (50%) اما في الرحلات الدولية فيتم التعامل مع كل حالة على حده حسب معاناتها الانسانية.
وقال د. ابن بكر في كلمة القاها بالحفل الذي اقيم بفندق (هوليدي ان) مساء امس الاول (الاربعاء): ان علينا ان نتخطى كل حواجز الروتين للوصول الى اهدافنا وان نعمل على الحد من تسرب الحركة مضيفاً ان المنطقة الشرقية نقطة تسرب رئيسية للحركة الى مناطق مجاورة الامر الذي يتطلب جهداً مضاعفاً فهذه الحركة تعد حقاً مكتسباً وفقدان مسافر واحد يعني فقدان فرصة بيع متكررة نحن اولى بالاستفادة منها والجميع مسؤولون ومطالبون بالعمل كفريق واحد.
وقال مخاطباً منسوبي (السعودية) بالشرقية.. خلال السنوات القليلة الماضية ومع تتابع الاحداث العالمية وانكماش النمو الاقتصادي وانحسار حركة السفر حول العالم.. اصارحكم القول انه وسط هذه الظروف البالغة الصعوبة كانت هناك اصوات تقول ان التحديات اكبر من طاقتكم والصعوبات لا قبل لكم بها بينما اراد البعض الآخر ان يضخم حواجز الروتين والبيروقراطية التي لن تسمح بأية مرونة لمواجهة الموقف.
واشار الى انه تم وضع خطة استراتيجية للتكيف مع المتغيرات السريعة في العالم.. ومن ابرز عناصر هذه الخطة التركيز على الاسواق ذات الربحية والكثافة العالية- زيادة مشاركة السعودية في عمليات نقل الحجاج والمعتمرين- الادارة الفعالة لجماعات العمل- فتح اسواق جديدة بناء على نتائج دراسات الجدوى الاقتصادية- تقديم اسعار مرنة ومنافسة- تحسين وتطوير الخدمات.
واضاف انه في الوقت الذي تتعرض فيه شركات الطيران العالمية لخسائر جسيمة تؤدي لخروج بعضها من السوق.. وفي الوقت الذي تنحسر فيه حركة السفر جواً تقترب مؤسستنا ولأول مرة في تاريخها من حاجز الـ(25) مليون مسافر بنهاية هذا العام.. وقد نقلت مليوناً و(600) الف مسافر خلال شهر يوليو الماضي ومليوناً و(700) الف مسافر في اغسطس الماضي كأعلى معدل لنقل الركاب في هذين الشهرين منذ تأسيس الخطوط الجوية السعودية قبل (60) عاماً.
واستطرد قائلاً: في الوقت الذي تحقق فيه اكبر شركات الطيران الامريكية نسباً في انضباط الرحلات لا تزيد اعلاها عن (83%) حققت الخطوط السعودية نسبة (92%) رغم المعدل التشغيلي الذي يصل متوسطه اليومي الى (300) رحلة.
وكان الحفل بدأ بكلمة لنائب مساعد المدير العام لخدمات الركاب والمبيعات بالمنطقة الشرقية علي بن صالح قدري ثم القى مساعد المدير العام التنفيذي للتسويق عبدالعزيز الحازمي كلمة.
وفي الختام تم توزيع الشهادات والدروع التذكارية على عدد من رجال الاعمال واعضاء الفرسان والادارات الحكومية المساندة بمطار الملك فهد الدولي بالدمام ووكالات السفر والسياحة والشحن وبعض منسوبي (السعودية) بالشرقية.

المصدر جريدة عكاظ


http://www.okaz.com.sa/okaz/Data/20.../Art_147871.XML