خلل «ساهر» في بيئته

[شرواك]

بدأ بطريق الملك عبد الله عبر منصة مركزية

تنفيذ أول نظام ذكي يُدير الحركة المرورية في السعودية

نفّذت السعودية أول نظام نقل ذكي يُدير الحركة المرورية على الطرق السريعة بين المدن من خلال منصة مركزية، وبدأ النظام بطريق الملك عبد الله في الرياض.

ويعمل النظام الذي عكفت على إنجازه شركة «تيلفنت» المتخصّصة في الحلول الذكية، على إدارة التحكم في الأنفاق الأربعة والمجموعة الكاملة من الأجهزة الميدانية العاملة على امتداد الطريق السريع البالغ طوله ستة كيلو مترات (3.7 أميال)، بهدف تعزيز مستويات السلامة والأمان للمستخدمين وتحسين صيانة البنية التحتية. كما يوفر هذا النظام معلومات في الوقت الحقيقي حول حالة المرور، سواء لسائقي المنطقة أو للجهات المحلية في هذه المنطقة، ما يتيح لهم الاستجابة بسرعة وكفاءة عاليتين لأي حوادث قد تحدث على الطريق السريع.

ووفر المشروع، الذي بدأ في أيلول (سبتمبر) 2010، مجموعة متنوعة من المزايا الإضافية للمستخدمين، بما في ذلك تقليل عدد الحوادث والمدة الزمنية اللازمة للتنقل داخل حدود المدينة، فضلاً عن تقليل معدل استهلاك الوقود، ما أدّى إلى الحد من الانبعاثات الكربونية وبالتالي تحسين نوعية الهواء. ويندرج هذا المشروع ضمن إطار الخطة الاستراتيجية التي وضعتها «الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض»، التي تسعى إلى تحقيق تنمية سريعة ومستدامة من النواحي الاقتصادية والاجتماعية والمعمارية والبيئية. كما تعمل «تيلفنت» حالياً على تطوير مشروع جديد يهدف إلى توسيع نطاق اعتماد تكنولوجيا التنقل الذكي ليشمل شبكة الطرق ضمن منطقة «مطار الرياض القديم» في العاصمة الرياض.

[شرواك]

إذا تسبَّبت الحفريات في وقوعها.. «المرور» :

إجبار شركات أعمال الطرق على تعويض متضرّري الحوادث

غياب وسائل السلامة في أعمال الحفر يوجب الغرامة وتعويض المتضررين.

أكدت الإدارة العامة لمرور الرياض، أن الشركات المنفّذة لأعمال مشاريع الطرق مسؤولة وبشكل مباشر عن تعويض المتضررين من الحوادث المرورية الناجمة عن أعمال الحفر في الطرق الرئيسة والفرعية.

وأوضح المقدم حسن الحسن، المتحدث الرسمي لمرور الرياض، أن الشركة القائمة بالمشروع ملزمة بتحمُّل تكاليف التعويضات للمتضررين إذا كانت نسبة الخطأ على الحفرية وتسببت في وقوع الحادث المروري.

وأضاف «لدينا قسم متخصّص في ذلك الأمر، ونعمل دوريات مسح للحفريات، وفي حالة وقوع حادث مروري وكانت نسبة الخطأ على الحفرية وتسببت في وقوع الحادث لعدم توافر وسائل السلامة؛ تتحمّل الشركة المنفذة للمشروع تكاليف التعويضات للمتضررين، إضافة إلى تحمُّل غرامة مالية صادرة من الأمانة».

في مايلي مزيد من التفاصيل:

حمّلت الإدارة العامة لمرور الرياض، الشركات المتعاقدة للقيام بأعمال مشاريع الطرق، المسؤولية المباشرة عن تعويض المتضررين من الحوادث المرورية الناجمة عن أعمال الحفر في الطرق الرئيسية والفرعية، مؤكدة أن الشركة المسؤولة عن المشروع ''ملزمة بتحمّل تعويض المتضررين كافة إذا كانت نسبة الخطأ على الحفرية وتسببت في وقوع الحادث المروري''.

وقال لـ ''الاقتصادية'' المتحدث الرسمي لمرور الرياض المقدم حسن الحسن: ''نقوم بعمل دوريات مسح للحفريات حيث لدينا قسم متخصص في ذلك، وفي حالة وقوع حادث مروري - لا سمح الله - ووقعت نسبة الخطأ على الحفرية وكانت سبباً في وقوع الحادث لعدم توافر وسائل السلامة تتحمل الشركة المنفذة للمشروع تكاليف التعويضات للمتضررين، إضافة إلى قيام الأمانة بإصدار غرامة عليها''.

وحول وقف مشاريع أعمال الطرق لوجود تلاعب من قبل المقاولين أكد المتحدث أن وقف مشاريع الحفريات من اختصاص الجهات المتعاقدة مع المقاولين، وهي وزارة النقل والأمانة العامة لمدينة الرياض والهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، مضيفاً أن دور المديرية العامة للمرور يتعلق بمتابعة انتهاء التصريح للمشروع وتوافر وسائل السلامة والتزام المقاول المتعهد والمنفذ للمشروع بالكروكي المعتمد.

وأوضح المقدم الحسن أنه في حالة وجود حفرية دون وسائل سلامة يتم تصويرها والرفع لأمانة مدينة الرياض لإصدار غرامة عليها، مشدداً في الوقت نفسه ضرورة توافر وسائل السلامة الكافية من لوحات إرشادية وإضاءة كافية في أعمال حفريات الطرق، حيث يتم وضع شروط في نوعية الوسائل المستخدمة.

وبيّن عدم وجود صلاحيات للمرور في منع وتكرار أعمال الحفريات في الشوارع الرئيسية والفرعية في المدينة، حيث إن دوره ينحصر فقط في إصدار التصريح بعد التنسيق من مكتب التنسيق في الأمانة، واختيار أوقات العمل وكيفية عملية التحويل من الطريق إذا دعت الحاجة لذالك ومتابعتها، إضافة إلى التأكد من توافر وسائل السلامة الكافية.

وقال المتحدث لمرور الرياض: ''المرور لا يتدخل في تكرار أعمال الحفريات بشكل مستمر كونها حفريات خدمية الهدف منها هو إيصال الخدمات من كهرباء ومياه وهاتف وصرف صحي وخلافه من الخدمات المهمة للمواطنين، وجميع الحفريات عبارة عن أعمال خدمية ولا يحق لنا منعها بشكل تام، وإنما نستطيع التنسيق مع الجهات المعنية واستغلال كل الإجازات لإنجاز أكبر قدر منها، نظرا لانخفاض الحركة المرورية في المدينة''.

وشدد على ضرورة توافر وسائل السلامة الكافية من لوحات إرشادية وإضاءة كافية في أعمال حفريات الطرق، حيث يتم وضع شروط في نوعية الوسائل المستخدمة، موضحاً أن المديرية العامة للمرور تعمل بالتنسيق مع الجهات المختصة لمعالجة كثرة المشاريع في الطرق، حيث تشهد مدينة الرياض حالياً تطورا كبيرا، نظراً لقيام العديد من المشاريع التطويرية في الطرقات، التي ستسهم بعد الانتهاء منها في حل الكثير من مشاكل الزحام المروري.

يأتي ذلك في ظل انتشار وتكرار أعمال الحفريات في الشوارع الرئيسية والفرعية ووسط الأحياء في مدينة الرياض ومختلف مناطق السعودية، حيث أكدت وزارة الشؤون البلدية والقروية لـ ''الاقتصادية'' الخميس الماضي أن الاعتراف بوجود قصور ومعاناة لسالكي الطرق والشوارع الرئيسة سيكون الخطوة الأولى لحل مشكلة الطرق الحضرية في المدن، مضيفة أن الأمر يتطلب من جميع الأجهزة الحكومية أن تعمل يداً واحدة لتنفيذ مضامين قرار مجلس الوزراء لخدمة المستفيدين من الطرق الحضرية.

وأوضحت الوزارة حينها أن الاعتراف بالمشكلة يعد خطوة أولى باتجاه البحث عن حل وتحديد وتشخيص مَوَاطن القصور بشكل دقيق، مؤكدة ضرورة وضع منهجية قابلة للتطبيق للتعامل مع مشكلات الطرق.

وقالت على لسان المتحدث الرسمي حمد العمر إن تدني مستوى أعمال سفلتة الطرق داخل المدن بعد الانتهاء من أعمال حفريات الخدمات العامة يعود إلى عدم الالتزام بالمواصفات العامة للأعمال المدنية في مشاريع تمديد المرافق العامة من قِبَل الجهات المسؤولة عن تمديد خدمات المرافق، إضافة إلى عدم تطبيق أسس ضبط ومراقبة الجودة من قِبَل المقاولين.

وأضاف أن الوزارة تلقت شكاوى وملاحظات عدة حول تدني مستوى أعمال سفلتة الطرق الحضرية داخل المدن بعد الانتهاء من أعمال حفريات الخدمات العامة، مضيفاً أن أسباب ذلك تعود إلى عدم التزام الجهات المسؤولة عن تمديد خدماتها بالمواصفات العامة للأعمال المدنية في مشاريع تمديد المرافق العامة.

[شرواك]

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=5LWt11uEBBk

[شرواك]

http://www.youtube.com/watch?v=VA2w-RhaDQk

[شرواك]

http://www.youtube.com/watch?v=t-mtQcSY9AY

[شرواك]

http://www.youtube.com/watch?v=myQ_9...ture=endscreen

[شرواك]

http://www.youtube.com/watch?feature...v=zPKgswvovQk#!

[شرواك]

حادثة جديدة في المجمعة .. أمن الطرق :

إطلاق النار ليس حلاً لتعطل «مثبِّت السرعة»

تفاعلاً مع حادثة تعطُّل مثبِّت السرعة لسيارة جيب من طراز «كيا» أمس، على طريق المجمعة وإيقاف السيارة بإطلاق النار على الزجاج الخلفي، أكد لـ ''الاقتصادية'' اللواء خالد نشاط القحطاني قائد القوات الخاصّة لأمن الطرق في السعودية، أن عمليات إطلاق النار على السيارات التي تعرّضت لتعليق في مثبِّت السرعة، اجتهادات شخصية من مُباشري هذه الحالات من رجال أمن الطرق، لافتاً إلى أنهم لا يوصون بإطلاق النار في مثل هذه الحالات.

ويرى اللواء القحطاني أن إطلاق النار على السيارات التي علق بها مثبِّت السرعة ليس هو الحل السليم، ولكن من خلال التجارب الماضية لرجال أمن الطرق في التعامل في مثل هذه الحالات، وصلوا إلى أن إطلاق النار على زجاج السيارة يسهم في إيقاف السيارة مباشرة.

وقال: إن قائد السيارة «الجيب كيا» شاب سعودي (21 عاماً) يدرس في جامعة القطيف، وأنه بعد إطلاق النار من أحد أفراد أمن الطرق على الزجاج الخلفي قبل وصولها الأرطاوية توقفت السيارة، وتم استدعاء الهلال الأحمر لتقديم الإسعافات له، لأنه كان في وضع عصبي منهار.

وأشار إلى أنه بعد الاطمئنان على قائد السيارة، اتضح لهم أن الشاب سُجّلت عليه 16 مخالفة سرعة بواسطة نظام ساهر، وأنه تم تحويل الموضوع للجهات ذات العلاقة.

ونبّه القحطاني السائقين إلى ضرورة الحذر، والقيادة بتأنٍ، مبيناً أن قوات أمن الطرق ستعمل بكل جهدها لمعرفة أسباب مثل هذه الحالات، والوصول إلى حل لها في أقرب فرصة ممكنة، وبالتالي توعية السائقين بالطريقة التي تضمن سلامتهم.

في مايلي مزيد من التفاصيل:

أكد لـ"الاقتصادية" اللواء خالد نشاط القحطاني قائد القوات الخاصة لأمن الطرق في المملكة، أن عمليات إطلاق النار على السيارات التي تعرضت لتعليق في مثبت السرعة هي اجتهادات شخصية من مباشري هذه الحالات من رجال أمن الطرق، مشيراً إلى أنهم لا يوصون بإطلاق النار في مثل هذه الحالات.

ويرى اللواء القحطاني أن إطلاق النار على السيارات التي علقت بها مثبت السرعة ليس هو الحل السليم، ولكن من خلال التجارب الماضية لرجال أمن الطرق في التعامل في مثل هذه الحالات، وصلوا إلى أن إطلاق النار على زجاج السيارة يسهم في إيقاف السيارة مباشرة.

ويأتي حديث قائد القوات الخاصة لأمن الطرق على خلفية حادثة تعطل مثبِّت السرعة لسيارة من نوع جيب كيا موديل 2012 أمس، حيث كان قائد السيارة قادم من حفر الباطن على طريق المجمعة، وعندما شعر بعدم تمكنه من السيطرة عليها أبلغ الجهات الأمنية التي باشرت الموقف وملاحقة السيارة.

السيارة الكيا ويبدو أثر إطلاق الرصاص على زجاجها الخلفي. «الاقتصادية»

وحول تفاصيل هذه الحادثة قال لـ"الاقتصادية" اللواء خالد القحطاني، إن قائد السيارة "الجيب كيا" هو شاب سعودي لم يتجاوز عمره 21 عاماً، يدرس في جامعة القطيف، وتم إطلاق النار من قبل أحد أفراد أمن الطرق على الزجاج الخلفي قبل وصولها الأرطاوية، وتم استدعاء الهلال الأحمر لتقديم الإسعافات له، لإنه كان في وضع عصبي منهار.

وأشار قائد القوات الخاصة لأمن الطرق في المملكة إلى أنه بعد الاطمئنان على قائد السيارة، اتضح لهم أن الشاب قد سجل عليه 16 مخالفة سرعة عن طريق نظام ساهر، وأنه تم تحويل الموضوع للجهات ذات العلاقة.

وأبان اللواء القحطاني أن رجاله يبذلون أقصى جهد ممكن لمساعدة السائق وتوجيهه فور تلقي البلاغات، من خلال حثه على رباطة الجأش، والابتعاد قليلا عن الأبواب، ومتابعته لحين انتهاء المشكلة.

وروى طريقة السيطرة على مثل هذه الحالات فقال إن رجال أمن الطرق يبذلون كل ما يستطيعون لمتابعة السيارة وتوجيه قائدها للسيطرة عليها، وضمان ربط الأحزمة، لكن القحطاني شدد على أن هذه المتابعة لا تعني عدم متابعة القضية من زاوية أخرى، وهي أن تكون وسيلة لتمرير ممنوعات أو تجاوزات أمنية، وقال "نعمل على المساعدة، لكننا لا نغفل أن هناك ضعاف نفوس يريدون الاستفادة من مثل هذه الحالات".

ونبه السائقين إلى ضرورة الحذر، والقيادة بتأن، مبينا أن قوات أمن الطرق ستعمل بكل جهدها لمعرفة أسباب مثل هذه الحالات، والوصول إلى حل لها في أقرب فرصة ممكنة، وبالتالي توعية السائقين بالطريقة التي تضمن سلامتهم في ظل حرص الدولة الدائم وتوفير سبل الأمن لكل سكان البلاد.

وكانت وزارة التجارة والصناعة حمّلت وكلاء السيارات في السعودية أي خلل تصنيعي ينتج قبل أو أثناء الاستخدام للمركبة نتيجة عدم مطابقة المواصفات القياسية السعودية، أو المواصفات العالمية المعتمدة بموجب لائحة استدعاء المركبات الصادر بالقرار الوزاري.

وأشارت إلى أن على الشركة الصانعة ووكيلها المحلي في حالة ظهور عيب ما في منتج، سواء كان عن طريق الشركة الصانعة أو عن طريق جهة حكومية في المملكة أو بلد المنشأ أو أي بلد آخر، الإعلان عن ذلك وفقاً للإجراءات المحددة في اللائحة.

وعلمت "الاقتصادية" في وقت سابق من مصادر أن وزارة التجارة والصناعة فتحت تحقيقا في القضيه، وأنها تستمع لآراء المستهلكين، إلى جانب أنها تنتظر تقرير حادثة حفر الباطن، وستستعين بما سيتم رفعه من بلاغات في هذا الشأن، وأنه في حال ظهور قصور في معالجة الخلل الفني، فسترفع الوزارة القضية لجهات الاختصاص.

كما أوضحت المصادر، أن استقبال البلاغات في هذا الشأن يتيح التحقيق كما هو منصوص عليه في لائحة استدعاء المركبات.

وأوضحت الوزارة أنه حرصاً منها على القيام بمسؤولياتها في تطبيق نظام الوكالات التجارية، ولائحة استدعاء المركبات وملحقاتها وقطع غيارها، فقد تابعت ما تم نشره خلال الفترة الماضية في بعض وسائل الإعلام من حدوث أعطال في مثبت السرعة لبعض أنواع السيارات وتوقفها عن العمل، واستمرار السيارة في السير بسرعة عالية وعدم تحكم قائدها في إيقافها، ما قد يترتب على ذلك حوادث خطيرة.

[شرواك]

منها 8566 «وفيات» .. رئيس «الخطة الاستراتيجية للسلامة المرورية»:

مليون حادث مروري متوقع بعد 8 أعوام بتكلفة 650 مليار ريال

توقع خبراء في الخطة الوطنية للسلامة المرورية، أن تصل أعداد الحوادث المرورية عام 1442هـ إلى 1.051.232 حادثاً منها 8.566 حادث وفيات بتكلفة اقتصادية تصل إلى 650.3 مليار ريال، في حال استمر الوضع المروري على ما هو عليه الآن. وأكد لـ الاقتصادية'' الدكتور عبدالعزيز السويلم نائب رئيس مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية لدعم البحث العلمي رئيس اللجنة الإشرافية لإعداد الخطة الاستراتيجية للسلامة المرورية، أنه تم الانتهاء من وضع الخطة الوطنية للسلامة المرورية، وتم الرفع بها إلى المقام السامي، بانتظار الموافقة للبدء بها. وأولت الخطة اهتماماً خاصاً بالمشاريع ذات التأثير المباشر في رفع مستوى السلامة المرورية، ومن أمثلة تلك المشاريع التي تضمنتها الخطة، مشروع تعزيز التكامل بين التخطيط العمراني وتخطيط النقل، ومشروع تحديد ومعالجة المواقع الخطرة، وكذلك مشروع لوضع آلية للحد من استيراد المركبات وقطع الغيار المخالفة للمعايير والمواصفات، إضافة إلى مشروع تطوير مدارس وبرامج تعليم القيادة، ومشروع توحيد رقم خدمات الطوارئ، ومشروع إنشاء مراكز تحكم في الخدمات الإسعافية، فضلاً عن مشروع إنشاء مراكز تأهيلية لمصابي الحوادث المرورية، ومشروع إنشاء صندوق وطني لتمويل ودعم النشاطات ذات العلاقة بالسلامة المرورية.

الخطة المرورية أولت اهتماماً خاصاً لمشاريع رفع مستوى السلامة.

وتوقع الدكتور عبدالعزيز السويلم أن تبلغ التكلفة الاقتصادية للحوادث المرورية قد تصل في العام نفسه 1442هـ إلى ما بين (316.6 إلى 650.3) مليار ريال، مشيراً إلى أن الإحصائيات التي أعدتها وزارة الداخلية ممثلة بإدارة المرور بينت أن أعداد الحوادث المرورية خلال الأعوام 1391/1432هـ، بلغت 8.182.794 حادثاً نتج عنها 1.014.688 إصابة و149.802 وفاة، فيما بلغ عدد الحوادث في عام 1432هـ فقط 544.179 حادثاً نجم عنها إصابة أكثر من 39 ألف شخص، ووفاة 7.153 شخصاً بمعدل 20 حالة وفاة يومياً. وأشار إلى أن 73 في المائة من مجمل الوفيات المسجلة من الفئات العمرية دون 40 سنة، في حين تقدر نسبة المصابين من الفئات نفسها بنحو 75 في المائة من إجمالي المصابين، إضافة إلى أن أكثر من 30 في المائة من أسرّة المستشفيات يشغلها مصابو الحوادث المرورية، مما يشير إلى فقدان جزء كبير من القوى العاملة الحالية والمستقبلية. وأضاف رئيس اللجنة الإشرافية: ''تضم اللجنة الإشرافية إلى جانب المدينة، كلا من ووزارة الاقتصاد والتخطيط، ووزارة النقل، ووزارة الشؤون البلدية والقروية، والإدارة العامة للمرور، كما تم تشكيل لجنة تنفيذية من متخصصين من: مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية، ووزارات (الاقتصاد والتخطيط، النقل، الشؤون البلدية والقروية)، والإدارة العامة للمرور، وجامعتي (الملك سعود، والملك فهد للبترول والمعادن)، والقطاع الخاص، وذلك لتحديد مواضيع البحوث والدراسات، وتشكيل الفرق البحثية التي تنفذ الدراسات، والتنسيق مع الجهات ذات العلاقة، ومتابعة الأعمال التنفيذية وفقاً لمتطلبات إعداد الخطة الاستراتيجية''. وقال السويلم إنه جرى إعداد الخطة الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية بهدف تحقيق انخفاض كمي ملموس في الخسائر البشرية والاقتصادية لحوادث المرور، وتحسين سلوك سائقي المركبات على الطريق خلال السنوات المقبلة، وتعزيز المكتسبات الوطنية، ومواكبة التطورات العالمية المتسارعة في مجال السلامة المرورية، إضافة إلى وضع إطار شامل لتنظيم جهود معالجة مشكلة السلامة المرورية في المملكة مع استمرار تصاعد حجم المشكلة المرورية وتعاظم الآثار السلبية الاجتماعية والاقتصادية المترتبة عليها. وبيّن رئيس اللجنة الإشرافية، أن الخطة تبنت ثلاثة احتمالات للانخفاض المتوقع في أعداد الحوادث المرورية بنسب: (10 في المائة، 30 في المائة، 50 في المائة) خلال عشر سنوات من بداية تنفيذ المشاريع المدرجة في الخطة، وذلك استناداً إلى قابلية تنفيذ هذه المشاريع حيث ستصل أعداد الحوادث المرورية إلى 946109 حوادث عام 1442هـ في حال تأثير الخطة بنسبة 10 في المائة، وسيترتب على ذلك انخفاض في التكلفة الاقتصادية للحوادث المرورية ما بين 14-28 مليار ريال، وفي حال تأثيرها بنسبة 30 في المائة ستصل أعداد الحوادث المرورية إلى 735862 حادثاً عام 1442هــ، مما يعني انخفاض التكلفة الاقتصادية للحوادث المرورية ما بين 45-93 مليار ريال، وفي حال تأثيرها بنسبة 50 في المائة ستكون أعداد الحوادث المرورية 525616 حادثاً، وسينتج عن ذلك انخفاض في التكلفة الاقتصادية للحوادث المرورية ما بين 70-143 مليار ريال. وبين أن الخطة اشتملت على 70 مشروعاً تقوم بتنفيذها الجهات الحكومية ذات العلاقة بمنظومة السلامة المرورية، وتتضمن تحليلاً للوضع المروري الراهن من جميع جوانبه، مشيراً إلى أن التحليل قد بين أن هناك ازدواجية في تنفيذ مهام التخطيط العمراني والنقل تؤثر سلباً على مستوى السلامة المرورية، فضلاً عن العديد من الإشكالات المتعلقة بالأدلة والمعايير الخاصة بالتصميم والإنشاء التي تصدرها عدد من الجهات، وتتعدد النظم والتقنيات المستخدمة من قبل الأجهزة المعنية بالسلامة المرورية، وغياب الربط بين المناطق من خلال شبكة عالية التقنية، وغيرها من التحديات. وأضاف السويلم أنه تم اعتماد عشرة محاور للإطار العام للسلامة المرورية، ستة منها رئيسة تؤثر بشكل مباشر في منظومة السلامة المرورية وهي: (التخطيط العمراني والنقل، والطريق، والإدارة المرورية والتقنيات الحديثة، والمركبة، والتعليم والتوعية والتثقيف، والخدمات الإسعافية والعلاجية) وأربعة ممكّنة للمنظومة كأسس للخطة الاستراتيجية وهي: (الأنظمة والتنظيمات، والإمكانات المادية والبشرية، والمعلومات والبحوث، وتمويل منظومة السلامة المرورية). وأشار الدكتور السويلم إلى أن كل محور من تلك المحاور العشرة المذكورة يرتبط بأساس استراتيجي يندرج تحته عدد من السياسات التي تساعد على مواجهة التحديات الرئيسة التي تواجه قطاعات وعناصر منظومة السلامة المرورية، مشيراً إلى أنه يتم تطبيق كل سياسة من خلال حزمة من المشاريع التنفيذية التي تم تصنيفها حسب نوعها إلى وقائية وعلاجية، وتصنيفها حسب طبيعتها إلى تشريعية، وإنمائية أو إنشائية. وصنف خبراء في الخطة الوطنية للسلامة المرورية المشاريع حسب نوعها: (وقائية، وعلاجية)، وحسب طبيعتها: (تشريعي، وإنمائي، وإنشائي)، حيث استأثرت المشاريع الوقائية بالنصيب الأكبر من مشاريع الخطة، إذ بلغت 39 مشروعاً، في حين بلغت المشاريع العلاجية في الخطة تسعة مشاريع. واستحوذت المشاريع التي تحمل الصفتين الوقائية والعلاجية على 22 مشروعاً. ويعتقد الخبراء في الخطة أن نجاح هذه الخطة يعتمد بشكل أساس على ثلاثة عناصر رئيسة تتمثل في إنشاء المجلس الأعلى للمرور، واعتماد تنفيذ الخطة بشكل متكامل، وتوفير الاعتمادات المالية اللازمة للمشاريع. كما حددت الخطة الاستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية الخطوط العريضة للإجراءات المقترح تبنيها للتصدي للمشكلة المرورية على المستوى الوطني، ومن الأهمية أن ينبثق عن ذلك خطط تنفيذية محلية على مستوى المناطق تترجم ما ورد في الخطة بما يتلاءم مع طبيعة واحتياجات وإمكانات كل منطقة.

[شرواك]

ضبط صاحب «الوانيت البرتقالي» في المقطع الشهير وضحاياه نجوا بأعجوبة

«مرور الرياض» يتعقّب المفحطين بـ «اليوتيوب»



المرور وضع خطة لتغطية الأماكن التي تمارس فيها عمليات التفحيط.

في وقت تتسرّب فيه مقاطع فيديو لمفحطين متهورين، استعانت فرق البحث والتحرّي في مرور الرياض بموقع «اليوتيوب» للقبض على أحد المفحطين الذين نتج عن إهمالهم دهس وإصابة عدد من الأشخاص في أحد شوارع العاصمة.

وتمكنت فرق البحث والتحرّي من القبض على قائد «الوانيت البرتقالي» صاحب المقطع الشهير، الذي كان يمارس عملية التفحيط في حي الجنادرية شرق الرياض، ونتج عن ذلك دهس وإصابة أشخاص عدة بعد فقدان السيطرة على المركبة ولاذ بالفِرار. وقال لـ «الاقتصادية» اللواء عبد العزيز بو حيمد مدير مرور منطقة الرياض: إن المتجمهرين الذين تم دهسهم في المقطع نجوا بأعجوبة من الحادث، لافتاً إلى أنهم تابعوا حالات الحوادث في المستشفيات وتبين لهم عدم إسعاف هؤلاء المصابين الذين لم يدخلوا المستشفى. وعادت المديرية العامة لمرور الرياض قائلة: «إنه من خلال متابعة مقطع التفحيط على «اليوتيوب» تم العثور على المركبة مخبأةً خلف استراحات في شارع الذكريات في الثمامة، بعد أن تخلّص منها المفحط بعد الحادث مباشرةً، وذلك في إطار متابعة ظاهرة التفحيط وتضييق الخناق على مُمارسي هذه الظاهرة الذين انتهجوا أسلوب استغلال المخططات النائية خارج النطاق العمراني.

في مايلي مزيد من التفاصيل:

استعانت فرق البحث والتحري في مرور الرياض بموقع ''يوتيوب'' الشهير، من أجل القبض على أحد المفحطين الذين تسبب إهمالهم في دهس وإصابة عدد من الأشخاص في أحد شوارع العاصمة.

وتمكنت فرق البحث والتحري من القبض على قائد الـ ''داتسون'' البرتقالي، الذي مارس عملية التفحيط في شارع فتى نجد شرق محطة جرش في الجنادرية، حيث انتشر المقطع على موقع ''يوتيوب''، وجاء فيه إصابة عدة أشخاص بعد فقدان قائد السيارة السيطرة عليها ليلوذ بعدها بالفرار.

وأعلنت المديرية العامة لمرور الرياض أنه من خلال متابعة مقطع التفحيط على اليوتيوب تم العثور على المركبة مخبأة خلف استراحات في شارع الذكريات في الثمامة بعد أن تخلص منها بعد الحادث مباشرة، وذلك في إطار متابعة ظاهرة التفحيط وتظييق الخناق على ممارسي هذه الظاهرة، الذين نهجوا أسلوب استغلال المخططات النائية خارج النطاق العمراني وبالذات غروب التشاليح في الحائر ومخططات الجنادرية.

وقال مرور الرياض: ''إن فرق البحث والتحري تمكنت كذلك من القبض على قائد مركبة نوع تويوتا (هايلوكس) ارتكب مخالفة التفحيط في غروب التشاليح في الحائر وتسبب في دهس أربعة أشخاص من المتجمهرين، بعد أن فقد السيطرة على المركبة ولاذ بالفرار دون أي معلومات عنه، مخلفا إصابات وصفت بين البالغة جداً والمتوسطة، حيث تم من خلال البحث والتحري والتنسيق بين الأجهزة الامنية ومع المصادر المتعاونة، العثور على السيارة وبها آثار التلفيات وتم القبض على قائدها''.

وأضاف أنه ''تمت إحالة المفحطين إلى هيئة الفصل في الجزاءات لإقرار عقوبة التفحيط، ومن ثم إحالتهما إلى شعبة الحوادث لإنهاء الحق الخاص''.

وكان اللواء عبد العزيز بو حيمد مدير مرور منطقة الرياض قد أكد لـ ''الاقتصادية'' السبت الماضي، أن المرور وضع خطة لتغطية الأماكن التي تمارس فيها عمليات التفحيط، مبيناً أن بعض من يمارس التفحيط يكون في حالة غير طبيعية، وهم باحثون عن أمور غير أخلاقية، مشيراً إلى أن مجمل السيارات التي تمارس فيها التفحيط مسروقة، وأن هناك تشجيعا لهم من قبل المتجمهرين الذين يشجعونهم على التفحيط والتهور.

وأوضح أن هيئة الفصل في المنازعات المرورية استشعرت خطورة مخالفة التفحيط، وغلظت العقوبة إلى توقيف المفحط شهرا، إضافة للغرامة المالية، حسب وضع المخالفة وتكرارها، داعياً المجتمع وأولياء الأمور إلى تفقد أبنائهم ومتابعتهم، وخاصة أن للمجتمع والأسرة دورا كبيرا في التقليل من هذه السلوكيات الخاطئة.

وقال اللواء بوحيمد حينها: ''إن الجهات الأمنية في الرياض نفذت خلال الفترة الماضية حملات ملاحقة للمفحطين في عدد من المواقع المعروفة في العاصمة، وأسفرت تلك الحملات عن القبض على 20 مفحطاً وحجز 78 سيارة، وبناء على توجيهات ومتابعة اللواء سعود الهلال مدير شرطة منطقة الرياض تم تنفيذ تلك الحملات، حيث قامت فرق من مرور الرياض ووحدة المهام بشرطة الرياض والدوريات الأمنية بتنفيذ حملات ملاحقة ومتابعة''. وأكد أنه ''تم تطبيق الأنظمة المرورية بحق المفحطين من قبل هيئة الفصل في المخالفات المرورية، فيما تم إيقاف المتجمهرين واستدعاء أولياء أمورهم وأخذ التعهدات عليهم''. يذكر أن إدارة مرور الرياض أعلنت قبضها على 847 مفحطاً خلال العام الماضي، فيما بلغ عدد السيارات التي تم حجزها 103784 سيارة. وأوضحت إحصائية المرور لعام 1433 أن وحدة البحث والتحري ألقت القبض على المفحطين وجميعهم من الجنسية السعودية، وذلك خلال عملها للحد من ظاهرة التفحيط، بينما تم حجز المركبات لمدد مختلفة لوجود عدد من المخالفات المتعلقة بتعديل شكل ولون المركبة أو إزالة اللوحات أو طمسها.