طرح الخطوط السعودية للاكتتاب العام خلال 18 شهرا

[جميل2006]

طرح الخطوط السعودية للاكتتاب العام خلال 18 شهرا




الملحم والمبارك وفريد يوقعون الاتفاقية أمس في جدة. تصوير: عدنان مهدلي – «الاقتصادية»
سعود التويم وعبد الهادي حبتور من جدة
توقع المهندس خالد الملحم مدير عام الخطوط السعودية، أن يتم طرح تخصيص الخطوط السعودية للاكتتاب العام (وحدة الطيران الأساسي) خلال 18 إلى 24 شهرا بعد اتخاذ القرارات السيادية بأمور التخصيص.

وقال الملحم في رد على سؤال «الاقتصادية» عقب توقيع الاتفاقية مع «الأهلي كابيتال» و«مورجان ستانلي» أمس في جدة إن الخطوط السعودية شركة تدار بطريقة تجارية في كل ما يتعلق بحساباتها الختامية. وأضاف «الأهم هو اتخاذ القرارات السيادية بعدها نعتقد أنه يمكننا أن نتخصص خلال 18 إلى 24 شهرا».

وعبّر الملحم عن تفاؤله بمستقبل قطاع الطيران في المملكة خلال الفترة المقبلة، متوقعاً أن يشهد هذا القطاع نمواً لا يقل عن 35 في المائة خلال السنوات الخمس المقبلة.

وتابع «سوق المملكة كبيرة جدا والخطوط السعودية تملك اليوم 18 مليون مسافر سنوياً، عشرة ملايين منهم من السوق الداخلية، وبوجود هذا الرقم لديك سوق كبيرة، هناك بعض الأمور يجب إعادة النظر فيها بالنسبة للسوق المحلية».

في مايلي مزيد من التفاصيل:

توقع المهندس خالد الملحم مدير عام الخطوط السعودية أن يتم طرح تخصيص الخطوط السعودية للاكتتاب العام (وحدة الطيران الأساسي) خلال 18 إلى 24 شهرا بعد اتخاذ القرارات السيادية في أمور التخصيص.

وقال الملحم في رد على سؤال ''الاقتصادية'' عقب توقيع الاتفاقية مع ''الأهلي كابيتال'' و''مورجان ستانلي'' أمس في جدة، إن الخطوط السعودية شركة تدار بطريقة تجارية في كل ما يتعلق بحساباتها الختامية، وأضاف ''الأهم هو اتخاذ القرارات السيادية، بعدها نعتقد أنه يمكننا أن نتخصص خلال 18 إلى 24 شهرا''.

وعبر الملحم عن تفاؤله بمستقبل قطاع الطيران في المملكة خلال الفترة المقبلة، متوقعاً أن يشهد هذا القطاع نمواً لا يقل عن 35 في المائة خلال السنوات الخمس المقبلة، وتابع ''سوق المملكة كبيرة جدا والخطوط السعودية تملك اليوم 18 مليون مسافر سنوياً، عشرة ملايين منهم من السوق الداخلية، وبوجود هذا الرقم لديك سوق كبير، هناك بعض الأمور يجب إعادة النظر فيها بالنسبة للسوق المحلية، ففي وجود ثلاث ناقلات في الوقت الحاضر، تحرير السوق من أي ضوابط بالنسبة للتسعيرة أو جعل السوق تتحرر سيكون له أثر إيجابي في السوق وفي نمو الشركات في المستقبل''.

ولفت المهندس الملحم إلى أنه مع أي تخصيص هناك أمور قديمة يجب حلها، وأردف ''مع برنامج التخصيص اليوم واختيارنا لـ ''الأهلي كابيتال'' و''مورجان ستانلي'' هو بداية لإعادة هيكلة القطاع بما فيها الأمور التي تتعلق بالخطوط السعودية، ولكن نظرتنا للسوق متفائلة نتوقع نمو السوق المحلية خلال السنوات الخمس المقبلة بنسبة 35 في المائة، وبالتالي هناك إمكانة أن تكون سوقا واعدة لقطاع الطيران، مع العلم أن قطاع الطيران ليس فقط الطيران، بل هناك قطاعات أخرى حوله مهمة للنمو الاقتصادي في المملكة وخصوصاً نمو التوظيف في المملكة.

وقالت الخطوط السعودية إن اختيارها تحالف شركتي الأهلي كابيتال ومورجان ستانلي السعودية ليكون مستشاراً مالياً لتخصيص وحدة الطيران الأساسي للخطوط السعودية التي تشكل أهم قطاعات المؤسسة وتختص بالعمليات التشغيلية الواسعة للخطوط السعودية تم بعد دعوة عديد من البنوك الاستثمارية المحلية والعالمية لتقديم عروضها في هذا الشأن، وبعد دراسة وتحليل متكامل لهذه العروض من قبل اللجان المختصة والخبراء في هذا المجال.


عدد من مسؤولي «السعودية» والمستشارين الماليين في لقطة تذكارية عقب توقيع الاتفاقية.
وقد تم التوقيع على خطاب النوايا من قبل المهندس خالد الملحم وأحمد فريد الرئيس التنفيذي لشركة الأهلي كابيتال والدكتور فهد المبارك رئيس مجلس إدارة شركة مورجان ستانلي السعودية، بحضور عبد الكريم أبو النصر رئيس مجلس إدارة ''الأهلي كابيتال'' وجون ماك رئيس مجلس إدارة ''مورجان ستانلي العالمية'' وحبيب أشقر المدير الإقليمي للشرق الأوسط وشمال إفريقيا وحسن الجابري العضو المنتدب للمصرفية الاستثمارية في ''الأهلي كابيتال''، إضافة إلى عدد من المسؤولين التنفيذيين في الخطوط السعودية، وذلك بمبنى الإدارة العامة للخطوط السعودية في جدة، وسيتم التوقيع على الاتفاقية بشكل رسمي في وقت لاحق.

وبهذه المناسبة، أشار الملحم إلى أن ''السعودية'' تمضي بنجاح في تطبيق مشروع التخصيص الذي يواكب ما تحققه المؤسسة من تطور لخدمة النمو الاقتصادي السريع في المملكة والنمو المتواصل في معدلات المسافرين والحجاج والمعتمرين، مما يضفي الجاذبية لمشروع تخصيص المؤسسة كفرصةٍ استثمارية واعدة، مؤكداً في الوقت نفسه أن اختيار ''السعودية'' لـ ''الأهلي كابيتال'' و''مورجان ستانلي السعودية''، يأتي بصفتهما رائدتين في مجال الاستشارات المالية على مستوى المملكة ولكونهما يملكان فريقي عمل متخصصين قادرين على التفاعل مع متطلبات المؤسسة وإتمام عملية التخصيص لقطاع الطيران بنجاح ـ بإذن الله ، معبراً عن تقديره وتمنياته للجميع بالتوفيق والسداد في تحقيق هذا الهدف المشترك.

وأعرب الدكتور فهد المبارك، رئيس مجلس إدارة ''مورجان ستانلي السعودية''، عن سعادته وتشرفه باختيار الخطوط السعودية لـ ''مورجان ستانلي السعودية'' كمستشار مالي إلى جانب ''الأهلي كابيتال'' في عملية تخصيص قطاع الطيران الذي يمثل النشاط الأساسي للخطوط السعودية.

وأضاف أن ''مورجان ستانلي'' تمتلك خبرات عالمية في مجال التخصيص بصفة عامة، كما لديها خبراء متمرسون في قطاع الطيران.

كما عبر عبد الكريم أبو النصر رئيس مجلس إدارة ''الأهلي كابيتال'' عن سعادته بهذه المناسبة قائلاً: ''كلنا فخر واعتزاز بثقة الخطوط السعودية باختيارنا لإنجاز هذه المرحلة المهمة من تخصيص ''السعودية''، كما أننا على ثقة بنجاح هذا التحول في إطار النمو الاقتصادي الكبير الذي تحققه المملكة في مختلف المجالات، وحريصون في الوقت نفسه على وضع إمكاناتنا وخبراتنا في خدمة هذه المؤسسة الوطنية العالمية الكبرى''.

كما تتبوأ شركة مورجان ستانلي مكانة رائدة في تقديم الحلول المالية وتتميز بنطاقٍ واسع من الخدمات في المجالات المصرفية والاستثمارية وإدارة الأصول والاستثمار في مختلف أنحاء العالم عبر أكثر من 1200 مكتب في 37 دولة حول العالم.

وتعد ''الأهلي كابيتال'' رائدة المصرفية الاستثمارية على مستوى المنطقة، وتعد من أكبر المديرين للصناديق المتوافقة مع الشريعة على مستوى العالم، وتدير أصولاً بقيمة إجمالية قدرها 45 مليار ريال (12 مليار دولار).

وقد تميزت ''الأهلي كابيتال'' بخبراتها في مجال التخصيص، ومثال على ذلك قيامها بدور المستشار المالي لتخصيص المؤسسة العامة للسكك الحديدية في مشروع قطار الحرمين، الذي يعد أكبر مشاريع النقل في منطقة الشرق الأوسط بتكلفة إجمالية 60 مليار ريال سعودي (16 مليار دولار).

جدير بالذكر، أن هذه المرحلة الجديدة المتمثلة في تخصيص قطاع الطيران تأتي بعد نجاح الخطوط السعودية في تخصيص عديد من وحداتها الاستراتيجية مثل التموين وقطاع الشحن وكذلك دمج قطاع الخدمات الأرضية، حيث تعد ''السعودية'' من أكبر المشغلين في العالم بأسطول ٍ يزيد على 100 طائرة وبمعدلٍ في حجم الحركة يصل إلى 18 مليون راكب، إضافة إلى شبكة رحلات تمتد إلى 80 محطة داخلية ودولية، كما تمر المؤسسة بمرحلة إعادة هيكلة وتطوير شامل لأدائها وخدماتها إلى جانب تطوير البنية التقنية وتحديث الأسطول.

يشار إلى أن ''السعودية'' سبق أن خصصت وحدتي الشحن والتموين، حيث باعت 30 إلى 49 في المائة لتحالف سعودي، فيما أعلنت عن قرب تخصيص الخدمات الأرضية ووقعت عقد تعزيز أسطولها بـ70 طائرة جديدة من شركتي إيرباص وبوينج وسجلت نجاحات متلاحقة بعد استكمال تجهيز بنيتها الفنية.

http://www.aleqt.com/2010/03/07/article_359688.html

[fahad909]

يوم شيبت طرحوها للأكتتاب !!
اسطول قديم !! وطائرات الله يستر برازيليه !! واداره سيئه !! وو سر .... !!

[ميكروديناميك]

تستاهل شركة تسحتق الاستثمااااااااااااااار انا اول المكتتبين باذن الله
اتمنى يفوا بهذا الوعد

[ابن مجعر]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
يوم موفق للجميع بإذن الله
وغدا لنظارة قريب ان شاء الله

[جميل2006]

بارك الله فيكم ووفقكم لكل خير

وألف شكر لمروركم

[جميل2006]

تخصيص الخطوط السعودية لن يكون أصعب من شركة الاتصالات




م. خالد الملحم في حديث مع فهد المبارك رئيس مجلس إدارة «مورجان ستانلي» وأحمد فريد الرئيس التنفيذي لـ «الأهلي كابيتال» وجون ماك رئيس مجلس إدارة «مورجان ستانلي» العالمية عقب توقيع اتفاقية الاستشارة المالية البارحة الأولى في جدة. تصوير: عدنان مهدلي - «الاقت
سعود التويم من جدة
قلل المهندس خالد الملحم مدير عام الخطوط السعودية من تعقيدات تخصيص وحدة الطيران الأساسي في الخطوط السعودية التي أعلن عنها أمس الأول واختير لها تحالف شركتي الأهلي كابيتال ومورجان ستانلي السعودية ليكون مستشاراً مالياً للتخصيص والتي تشكل أهم قطاعات المؤسسة وتختص بالعمليات التشغيلية الواسعة للخطوط الجوية العربية السعودية.

وقال الملحم في حديث مع «الاقتصادية» إن المقارنة بين سرعة طرح تخصيص شركة الاتصالات السعودية والخطوط السعودية مختلفة تماما، مشيرا إلى أن الإجراءات الفنية في الخطوط السعودية ستكون أسهل موضحا أن أمام المستشار المالي مرحلة دراسة وإعداد المديونية ونظام الموظفين.

ولم يستبعد الملحم أن تلجأ الخطوط السعودية إلى تطبيق تجربة بيع جزء من حصتها في وحدة الطيران الأساسي إلى تحالف وطني مشيرا إلى أن تجربة السعودية في تخصيص وحدتي التموين والشحن تجربة مميزة مع القطاع الخاص سواء كان تحالفا محليا أو تحالفا محليا أجنبيا. وكانت السعودية قد نجحت في بيع 30 في المائة من قطاع الشحن لشركة «ترابط لخدمات الشحن الجوي» كشريك استراتيجي للمؤسسة في هذا القطاع، في منتصف أيلول (سبتمبر) 2008.

وتمكنت من بيع 49 في المائة من وحدة التموين بعد أن نجحت في خصخصتها وبين الملحم أن عقبة تحويل الموظفين من نظام الدولة إلى نظام القطاع الخاص تسير وفقا لما هو مخطط لها وسيساعد المستشار المالي في تجهيز قاعدة تخصيص الخطوط السعودية خلال فترة زمنية تصل إلى 24 شهرا ويقع تحت جناح الخطوط السعودية نحو 18 ألف موظف من السعوديين.

و حول مدى تزامن الانتهاء من استكمال تخصيص الصيانة ووحدة الطيران الأساسي توقع الملحم الانتهاء من تخصيص وحدة الصيانة بنهاية 2010 أو بداية 2011 مضيفا بقوله: «السعودية» تمضي بنجاح في تطبيق مشروع الخصخصة لجميع وحداتها وبما يواكب ما تحققه المؤسسة من تطور.

وكانت الخطوط السعودية قد وقعت مع بنك BNP Paribas مستشار التخصيص على استراتيجية عرض قطاع الخدمات الفنية للتخصيص بعد أن استكمل مستشار الموارد البشرية للخدمات الفنية شركة SH&E من إصدار جميع التقارير اللازمة التي تشمل التقرير التشخيصي والرؤية والرسالة والأهداف الاستراتيجية والهيكل التنظيمي المقترح للشركة الجديدة والوصف الوظيفي ومؤشرات الأداء الأساسية وخطة القوى البشرية والتي تتناسب والطابع التجاري الجديد.

ويضم قطاع الخدمات الفنية أكثر من 5600 موظف يشكل السعوديين منهم 87 في المائة موزعين على 26 محطة داخلية و30 محطة دولية ويقول مراقبين ومستشارين ماليين أن الانتهاء من تقييم وحدة الطيران الأساسي لتخصيصها سيساعد السعودية في هيكلتها الفنية والتجارية سيساعد في خصخصة قطاع الطيران الذي يمثل النشاط الأساسي لشركة الخطوط السعودية.

وتمتلك وحدة الطيران في الخطوط السعودية أسطولا كبيرا يتجاوز 100 طائرة كما تعاقدت قبل نحو عامين مع شركتي إيرباص وبوينج لشراء واستئجار 70 طائرة مختلفة الأحجام في صفقة تقدر قيمتها بنحو عشرة مليارات ريال وتشمل 58 منها من طراز إيرباص و12 من طراز بوينج 787 بتمويل ذاتي لأول مرة في تاريخ المؤسسة.

وتتكئ الخطوط السعودية على إرث كبير في صناعة النقل الجوي يمتد إلى أكثر من 60 عاما وزيادة مطردة في حركة النقل الجوي عاما بعد آخر، وسجلت في العام الماضي معدلا جيدا في النقل الداخلي تجاوز 8 في المائة و10 في المائة في النقل الخارجي. وتمتلك السعودية امتيازا كبيرا في نقل الحجاج والمعتمرين من الخارج الذي يشكل موردا مهما في موارد وحدة الطيران مما يضفي الجاذبية لمشروع خصخصة المؤسسة كفرصةٍ استثمارية واعدة..

ويراهن مراقبون على نجاح تخصيص وحدة الطيران مشيرين إلى أن للسعودية تجربة ناجحة في تخصيص الشحن والتموين مشيدين بنتائج عائدات الشحن الجوي والتي بلغت خلال عام 2007م ملياراً وسبعمائة مليون ريال، فيما بلغت المصروفات ملياراً وأربعمائة وواحد مليون وسبعمائة وتسعة وثلاثين ألف ريال. و بلغ صافي الأرباح التي حققها قطاع الشحن ثلاثمائة وسبعة ملايين وسبعة وستين ألف ريال. وهذا ساعد على قوة التنافس المالي بين الشركات التي تنافست للفوز بحصة تخصيص 30 في المائة من وحدة الشحن.

يذكر أن هذه المرحلة الجديدة والمتمثلة في خصخصة قطاع الطيران تأتي بعد نجاح الخطوط السعودية في تخصيص عديد من وحداتها الاستراتيجية مثل التموين وقطاع الشحن وكذلك دمج قطاع الخدمات الأرضية، حيث تعد «السعودية» من أكبر المشغلين في العالم بأسطول ٍ يزيد على 100 طائرة وبمعدلٍ في حجم الحركة يصل إلى 18 مليون راكب، إضافة إلى شبكة رحلات تمتد إلى 80 محطة داخلية ودولية، كما تمر المؤسسة بمرحلة إعادة هيكلة وتطوير شامل لأدائها وخدماتها إلى جانب تطوير البنية التقنية وتحديث الأسطول.

يشار إلى أن «السعودية» سبق أن خصصت وحدتي الشحن والتموين، حيث باعت 30 إلى 49 في المائة لتحالف سعودي، فيما أعلنت عن قرب تخصيص الخدمات الأرضية ووقعت عقد تعزيز أسطولها بـ 70 طائرة جديدة من شركتي إيرباص وبوينج وسجلت نجاحات متلاحقة بعد استكمال تجهيز بنيتها الفنية.

http://www.aleqt.com/2010/03/08/article_360234.html