[اسم]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المريشد

مرحباً أخي الكريم

بالعكس ... نحن نفهم عمق المشكلة تماماً وأبعادها ولكن يبدو أن البعض يريد أن يتحدث بلغة التهويل أو التبسيط لامور لا يعلمها إلا الله الواحد الاحد

حسناً ... دعني احدثك بلغة العقل والمنطق التي اتبعتها في مثالك السابق لاثبت لك بأنك مخطئ فيما توصلت إليه من تحليل

أولاً .... ليكن في علمك أخي الفاضل أن نسبة الاسمنت " المصدر" إلى الاسمنت " المحلي" لا يتجاوز 16.7% من الانتاج الكلي للمصانع كلها أي بمعنى أن أغلب الانتاج يباع محلياً وليس كما يتصوره البعض بأنه كبير

ثانياً ..... ليس كل شركات الاسمنت تقوم بالتصدير للخارج بل هناك من الشركات من هو في غنى عن التصدير لانه بجوار مشروع عمراني ضخم قد يستنفذ كل انتاجه لبضع سنين قادمة فلذا ينبغي علينا التفصيل في حال التحذير أو الترغيب وذكر الاشياء بأسمائها لتعم الفائدة المرجوة

ثالثاً .... ليكن في علمك بأن السوق المحلي متعطش للمزيد من كميات الاسمنت وهناك مئات بل الاف المشاريع العمرانية متوقفة بسبب عدم وفرة الاسمنت وهذا ما دعى الحكومة وفقها الله بايقاف التصدير لوجود الحاجة الماسة إليه محلياً ولا يعني هذا بأن مبيعات شركات الاسمنت ستقل كما توهمت .. بل كل ما في الامر أن مسار البيع تم توجيهه من الخارج إلى الداخل

رابعاً .... اسعار بيع الاسمنت كما تفضل به الاخوة يتم بيعه إلى كبار العملاء وهم الموزعون وباسعار محددة من وزارة التجارة وأما التجار فهم من يستفيد من ارتفاع اسعار الاسمنت فعلياً

وأخيراً أود تذكيرك مجدداً بأن الاسمنت المصدر لا يتجاوز 17 % من الانتاج الكلي فيجب علينا جميعاً أن نوزن الامور بلغة الارقام والعدل

والله الموفق

أخي الكريم
أولا شكرا على مرورك
وثانيا صار هالموضوع سالفة كبيرة
وثالثا تصدير الإسمنت لا يتم عن طريق الشركات
حيث أن الشركات تبيع للمواطنين والمقيمين من الخليجيين
وهم يقومون بتصديره
حتى أن دولة الكويت منعت السيارات السعودية المحملة بالأسمنت منعتها من الدخول
وصار التجار ينزلون الإسمنت في المنفذ وتحمله الشركات الكويتي
وبعدين أخي الكريم أقولك 800 سيارة كبيرة في منفذ الرقعي فقط
ومئات السيارات الفارغة في محطة البطيحانية (90ك جنوب حفر الباطن ) ينتظرون أن يتم التراجع عن القرار
وشكرا
وبهذا الرد أنهي هذا الموضوع
وفعلا معلومة نوصلها ويقولون إرجاف
ولو الواحد ساكت كان أبرك
والسلام