مطالبات بتفعيل الرقابة على تشليح السيارات ونقل السوق وإعادة تنظيمه
تركي سليهم - جدة
أثار بعض المواطنين مسألة الغلاء في الأسعار الخاصة بقطع الغيار في تشليح جدة .. وطالبوا بالرقابة عليها من قبل وزارة التجارة وأمانة محافظة جدة وجمعية حماية المستهلك لعدم زيادة الأسعار او رفعها خاصة إذا كان لقطعة لا توجد بوكالتها .. وطالب آخرون بجهة تنظم سوق التشليح وتطوره سواء من القطاع الخاص او العام لتعمل على تهيئته ونقل إلى منطقة أخرى خاصة أن إحاطتها بالأحياء السكنية وكثرتها.
وطالب الجميع بالرقابة على أسعار القطع لتصبح متاحة للجميع باسعار معقولة دون غش او تدليس ، مضيفين أن دور وزارة التجارة له أهمية بالغة في الرقابة وحماية المستهلك، والإطلاع على ما يدور فيه خلف الكواليس، حتى اصبح التشليح سوقا سوداء تفوق مكاسبه ارباح سوق الأسهم سواء للقطع الياباني اوالأمريكي او اي صناعة اخرى.
فيصل إبراهيم من احد محلات التشليح اكد ان المشكلة أن اصحاب السيارات ذات الموديلات الجديدة لا يجدون قطعا لسياراتهم فالجديدة لا توجد لها قطع في التشليح الا نادرا .. وان وجدت نجد اسعارها عالية جدا .. حيث أن بيعنا للقطع يختلف وفق نوعية السيارة وحداثتها وبالتالي سعرها يتحدد وفق هذا الأمر ويأخذ عليها ضمان وإذا لم تكن صالحة او وجد بها المشتري عطلاً فله أن يستعيد ثمنها.
وأشتكى ناصر الحازمي من غلاء الأسعار وقال ان بعضها قد يزيد على الجديد خاصة إذا كانت السيارة جديدة وحديثة حيث تزيد أسعارها عن 300 ريال نظرا لحداثتها .. ولكن الزبون يضطر للشراء دون ان يعلم هل هي صالحة للإستعمال ام عمرها الإفتراضي منتهٍ وهو ما حدث لي حيث أشتريت قطعة لسيارة كورولا لأفاجأ بأنها تالفة ولم أجد البائع مما أحدث إشكالات مع المحل الذي أشتريت القطعة منه .واطالب وزارة التجارة بالرقابة المشددة ومعاقبة المستغل خاصة أن القطع مستعملة ونادرة ما يشتريها شخص ذو معرفة.
بدر الدين حسين “بائع سوداني” قال ان السيارات المستعملة دائما ما تتركز على الياباني والأمريكي والكوري بمختلف الموديلات وتختلف الأسعار حسب حداثة الموديل وقله التلفيات ورغبه الزبون، فالسيارات الحديثة تباع بنصف القيمة بينما القديم تتناقص قيمتها مع تناقص موديلها، بينما القطع النادرة لها قيمة اعلى والسيارات الغالية تاخذ سعرها الحقيقي الذي نراه يقبل الغلاء لقيمة السيارات نفسها. ويرى عبده احمد الهادي بائع سوداني ان اختلاف الأسعار يكون بين القديم والحديث ايضا يختلف الفرق بينه وبين الجديد ، فالقديم ارخص والحديث غالي ويقترن السعر بالجودة والحداثة ونسبة التلفيات والضمان يتنوع حسب القطع فالداخلية الصغيرة يكون ضمانها 15يوما اما الكبيرة والمحركات فمن شهر الى 15 يوما حسب حداثة القطعة واكثر الأنواع التي تاتينا هي الكامري نظرا لإنتشارها وشراء الشباب لها ما بين 2005 الى 2007م وتاتينا بعض الموديلات القديمة نتيجة خراب الماكينة او الجيربوكس وانعدام القطع فنشتريها بسعر رخيص.
ويشير محمد الابراهيم الى انه يخشي من ان يكون التشليح مأوى للمخالفين من الوافدين مما قد يسبب مشكلات عديدة لسكان الحي بحكم قرب موقعه من منزله ، ومن ان تتعرض سياراتهم الى السرقة من الوافدين المخالفين مطالبا بجولات تفتيشية مكثفة على المحلات التي يضمها « التشليح» للتأكد من خلوها من المتخلفين. وطالب صالح أحمد بتنظيم التشليح وتهيئته ليكون حضاريا يشابه التشليح في الدول الخارجية حيث يفضل تهيئته للإستثمار وإعادة تنظيمه لتكون كل نوعية في قسم، وإعادة استثماره وأخيرا نقله من هذا المكان لتأثر الأحياء السكانية وتزايدها حول التشليح حيث أصبح موقعه الحالي يشكل معاناة حقيقية للسكان خصوصا القاطنين بالقرب منه وذلك لان موقع التشليح الحالي دخل في نطاق العمران واصبح يتوسط عدة احياء شرق الخط السريع لمدينة جدة ولذلك يطالب اولئك السكان بنقله من مكانه الى موقع آخر .. كما تم في حلقة الاغنام التي كانت تقع داخل جدة وتم نقلها مؤخرا الى موقعها الجديد . وينظرالمواطنون الى التشليح .. خاصة انه اصبح مهنة من لا مهنة له من المتخلفين والوافدين الذين يلجأون الى العمل فيه مما يسبب حالات من الغش والاتجاه الى طرق غير مشروعة من الكسب المادي اذ يقول احمد الزهراني الذي يسكن بالقرب من موقع تشليح السيارات ان الموقع الحالى للتشليح اصبح يشكل معضلة لسكان الاحياء المجاورة وذلك لأنه اصبح المدخل الرئيسي لاحيائهم ولذلك نطالب بنقله خارج المدينة حفاظا على راحة المواطنين وحفاظا على شكل جدة الحضاري.
وبذهابنا في النهاية الى شيخ طائفة التجار في التشليح عبدالله السفري قال ان الأسعار في قطع معينة غير متوفر فتباع بنقص 25 في المائة ، ويتم استيراد سيارات خاصة او اجزاء من بلد المصدر ، سواء امريكا او اليابان وتباع حسب القطع وقدرتها ، ويختلف تقدير سعر السيارة عند شرائها حسب قيمة السيارة ككل وتطرح قيمة التلفيات ليتم احتساب القيمة المفترضة مع مراعاه الموديل واختلافه سواء جديدا او قديما ويوجد نظام في التشليح يتم العمل به ولكن تخالفه بعض الفئات حيث تباع قطع سيارات 2007م وما فوق ما بين 50 الى 70 في المائة .. الا ان ندرة القطع تؤدي لاحتساب 80 في المائة اما قبل 2004م فيحسب من 50 في المائة واقل وفترة الصيف تكون اعلى سعرا حيث يرتفع الطلب على قطع الغيار.
|