منتديات تداول - عرض مشاركة واحدة - الأخبــــار الإقتصادية ليـــوم الأربعـــاء 28/10/1426هـ الموافق 30/11/2005م

خــــالــــد · 30-11-2005, 08:02 AM

http://www.aleqt.com/images/Header_12.jpg

ائتلاف دولي يفوز بعقد الإشراف على تنفيذ مشروع سكة حديد الشمال بـ 513 مليونا
عبد الرحمن آل معافا من الرياض

وقع الدكتور إبراهيم العساف وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، عقدا مع ائتلاف مجموعة من الشركات العالمية والمحلية للإشراف على تنفيذ سكة حديد (الشمال ـ الجنوب)، مقابل 513 مليون ريال، أمس في مقر وزارة المالية في الرياض.
ووقع العقد مع العساف مجموعة لويس برجر الأمريكية بالتضامن مع شركة سيسترا الفرنسية للاستشارات الهندسية، شركة كاناريل الكندية للاستشارات، وشركة الاتحاد الهندسي السعودية (خطيب وعلمي).
وتمتد سكة الحديد (الشمال - الجنوب) من مركز الحديثة الواقع على الحدود السعودية مع الأردن إلى مدينة الرياض مرورا بالجوف، حائل، القصيم، وسدير. كما ستربط السكك الحديدية المنطقة الشمالية (حزم الجلاميد)، منطقة حائل (الزبيرة)، لنقل الفوسفات والبوكسايت إلى رأس الزور في الشمال الشرقي من المملكة مع امتداد سكة الحديد إلى مدينة الجبيل، حيث تبلغ المسافة الطولية للسكة الحديدية نحو 2400 كيلومتر.
وأوضح العساف في مؤتمر صحافي عقده بعد التوقيع أن هذا العقد هو البداية الحقيقية لتنفيذ سكة حديد الشمال، حيث إنه مشروع مهم ويرتبط به مشاريع أخرى سواء في منطقة الجلاميد لاستخراج الفوسفات أو الزبيرة أو رأس الزور لمعالجة هذه المعادن، كما أنها البداية الجيدة للتركيز على قطاعات المعادن.
وأبان العساف "أن الزملاء في شركة معادن ووزارة البترول بذلوا جهدا عظيما في هذا المجال وتعاونوا مع صندوق الاستثمارات العامة حتى رأينا هذا العقد الذي يبلغ نحو 513 مليون ريال، ومدته 75 شهرا".
وتابع وزير المالية أن العقد يتكون من عدة أجزاء تتعلق بالإشراف الفني والدعم الفني لمشروع سكة الحديد، أو ما يتعلق بتنفيذ أو اختيار المعدات الفنية والقاطرات وغيرها، مؤكدا أن المشروع مهم للاقتصاد الوطني لقطاع المعادن، وسيكون محورا اقتصاديا يربط شمال المملكة بوسطها وبالتالي الشرق بالغرب عندما يتم تنفيذ الجسر البري الرابط بين جدة ومكة المكرمة بشكل عام ومنطقة الرياض.
وأشار العساف إلى أن المشروع مهم جدا وذو فائدة كبيرة للاقتصاد الوطني ونقل البضائع الأخرى، وسيمتد إلى منفذ الحديثة شمالا الذي سينقل البضائع الواردة و المصدرة إلى الشمال، موضحا أن الجميع يتطلع إلى تنفيذ المشروع الذي ستملكه شركة مملوكة لصندوق الاستثمارات العامة.
وأكد العساف عدم طرح أسهم الشركة التي ستملك المشروع للاكتتاب من البداية، إلا أنه استدرك "لكن يمكن طرحها للاكتتاب إذا كانت مجدية وجاهزة لبيع حصص من أسهمها للمواطنين".
وأكد لـ "الاقتصادية" العساف أن فائدة المشروع تأخذ جانبين أولهما يصب في صالح الاقتصاد الوطني سواء في ربط مدن المملكة أو نقل البضائع أو نقل المواطنين، أما الثاني وهو المباشر فيكمن في استفادة شركة معادن من نقل المعادن من منطقتي الزبيرة والجلاميد إلى منطقة رأس الزور.
وعن الجسر البري لربط المملكة أبان العساف أن وزارة النقل وسكة الحديد تعملان الآن على طرح هذا المشروع للقطاع الخاص، مبينا أن المشروع الموقع عقده اليوم مع ما هو قائم الآن، ستكون المملكة مرتبطة بشبكة جيدة عبر سكة الحديد.
وتابع وزير المالية "إن المشروع المطروح حاليا هو الجسر البري الذي يربط بين جدة والرياض أما هذا المشروع فخاص بصندوق الاستثمارات العامة بالاتفاق مع شركة معادن لنقل الفوسفات والبوكسايت".
وعن تغيير الخطة لتمويل المشروع حيث إنه من المفترض أن يكون من قبل الشركة وتحول إلى تمويل حكومي، رد العساف بأنه تم الاتفاق مع شركة معادن على أسلوب احتساب أجور نقل الفوسفات أو البوكسايت، موضحا "إن هذا تتم مراجعته دوريا حيث تم الاتفاق على الموضوع، كذلك سينقل المشروع بضائع أخرى".
وعن انتهاء مشاريع سكك الحديد ونقل المواطنين والبضائع من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب، لم يحدد العساف فترة زمنية لانتهاء المشروع.
من جهة أخرى، علق منصور الميمان أمين صندوق الاستثمارات العامة الذي حضر توقيع العقد والمؤتمر الصحافي لوزير المالية أن البداية ستكون في طرح المشروع للمنافسة واختيار المقاول أو المقاولين لتنفيذ المشروع، موضحا أن عملية تنفيذ المشروع قد تستغرق من ثلاث إلى أربع سنوات ويمكن الانتهاء منه نهاية 2009.
وأضاف الميمان "سيطلب تأهيل المقاولين وسيكون مطروحا في جميع أنحاء العالم، ثم سيتم تأهيلها ودعوتها في عروض، كما سنعمل على إعداد العروض التي ستتأهل خلال الفترة المقبلة مع الاستشاريين الحاليين ثم تطلب تقديم العروض منهم". وكشف أن الطرح سيكون في الربع الأول من العام المقبل، وأن إرساء عقد الجسر البري سيكون قبل منتصف العام المقبل.
وعن ربط الدول العربية بشبكة للسكك الحديدية أوضح العساف أن هناك مباحثات تجري بين الأطرف العربية من أجل شبكة إقليمية لا تزال في مراحلها الأولية.
وفي سؤال لـ "الاقتصادية" عن مدى مراعاة نزع ملكية الأراضي التي يمر بها المشروع قال وزير المالية "طبعا حدد المسار منذ فترة وتم حجز الأراضي، كما أن الدولة ستمنح بعض التعويضات التي لن تكون كبيرة لأنه تم تحديد مسار المشروع". لكن العساف لم يفصح عن المبالغ المالية التي خصصتها الدولة لتعويض ملاك الأراضي التي يمر بها المشروع.
وبيّن العساف أن المشاريع التي تمول من قبل صندوق الاستثمارات العامة أو الصناديق التنموية الأخرى فإنها تتم من خلال الأموال المرصودة لهذه الصناديق، مشيرا إلى أنها ليست جزءا من ميزانية الدولة والصناديق مستمرة في تمويل المشاريع حتى في ظل الظروف المالية الصعبة وهي ليست جزءا من الإنفاق الحكومي.

30-11-2005, 08:02 AM	#4
خــــالــــد الفريق الصحفي تاريخ التسجيل: Jun 2004 المشاركات: 7,018	http://www.aleqt.com/images/Header_12.jpg ائتلاف دولي يفوز بعقد الإشراف على تنفيذ مشروع سكة حديد الشمال بـ 513 مليونا عبد الرحمن آل معافا من الرياض وقع الدكتور إبراهيم العساف وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، عقدا مع ائتلاف مجموعة من الشركات العالمية والمحلية للإشراف على تنفيذ سكة حديد (الشمال ـ الجنوب)، مقابل 513 مليون ريال، أمس في مقر وزارة المالية في الرياض. ووقع العقد مع العساف مجموعة لويس برجر الأمريكية بالتضامن مع شركة سيسترا الفرنسية للاستشارات الهندسية، شركة كاناريل الكندية للاستشارات، وشركة الاتحاد الهندسي السعودية (خطيب وعلمي). وتمتد سكة الحديد (الشمال - الجنوب) من مركز الحديثة الواقع على الحدود السعودية مع الأردن إلى مدينة الرياض مرورا بالجوف، حائل، القصيم، وسدير. كما ستربط السكك الحديدية المنطقة الشمالية (حزم الجلاميد)، منطقة حائل (الزبيرة)، لنقل الفوسفات والبوكسايت إلى رأس الزور في الشمال الشرقي من المملكة مع امتداد سكة الحديد إلى مدينة الجبيل، حيث تبلغ المسافة الطولية للسكة الحديدية نحو 2400 كيلومتر. وأوضح العساف في مؤتمر صحافي عقده بعد التوقيع أن هذا العقد هو البداية الحقيقية لتنفيذ سكة حديد الشمال، حيث إنه مشروع مهم ويرتبط به مشاريع أخرى سواء في منطقة الجلاميد لاستخراج الفوسفات أو الزبيرة أو رأس الزور لمعالجة هذه المعادن، كما أنها البداية الجيدة للتركيز على قطاعات المعادن. وأبان العساف "أن الزملاء في شركة معادن ووزارة البترول بذلوا جهدا عظيما في هذا المجال وتعاونوا مع صندوق الاستثمارات العامة حتى رأينا هذا العقد الذي يبلغ نحو 513 مليون ريال، ومدته 75 شهرا". وتابع وزير المالية أن العقد يتكون من عدة أجزاء تتعلق بالإشراف الفني والدعم الفني لمشروع سكة الحديد، أو ما يتعلق بتنفيذ أو اختيار المعدات الفنية والقاطرات وغيرها، مؤكدا أن المشروع مهم للاقتصاد الوطني لقطاع المعادن، وسيكون محورا اقتصاديا يربط شمال المملكة بوسطها وبالتالي الشرق بالغرب عندما يتم تنفيذ الجسر البري الرابط بين جدة ومكة المكرمة بشكل عام ومنطقة الرياض. وأشار العساف إلى أن المشروع مهم جدا وذو فائدة كبيرة للاقتصاد الوطني ونقل البضائع الأخرى، وسيمتد إلى منفذ الحديثة شمالا الذي سينقل البضائع الواردة و المصدرة إلى الشمال، موضحا أن الجميع يتطلع إلى تنفيذ المشروع الذي ستملكه شركة مملوكة لصندوق الاستثمارات العامة. وأكد العساف عدم طرح أسهم الشركة التي ستملك المشروع للاكتتاب من البداية، إلا أنه استدرك "لكن يمكن طرحها للاكتتاب إذا كانت مجدية وجاهزة لبيع حصص من أسهمها للمواطنين". وأكد لـ "الاقتصادية" العساف أن فائدة المشروع تأخذ جانبين أولهما يصب في صالح الاقتصاد الوطني سواء في ربط مدن المملكة أو نقل البضائع أو نقل المواطنين، أما الثاني وهو المباشر فيكمن في استفادة شركة معادن من نقل المعادن من منطقتي الزبيرة والجلاميد إلى منطقة رأس الزور. وعن الجسر البري لربط المملكة أبان العساف أن وزارة النقل وسكة الحديد تعملان الآن على طرح هذا المشروع للقطاع الخاص، مبينا أن المشروع الموقع عقده اليوم مع ما هو قائم الآن، ستكون المملكة مرتبطة بشبكة جيدة عبر سكة الحديد. وتابع وزير المالية "إن المشروع المطروح حاليا هو الجسر البري الذي يربط بين جدة والرياض أما هذا المشروع فخاص بصندوق الاستثمارات العامة بالاتفاق مع شركة معادن لنقل الفوسفات والبوكسايت". وعن تغيير الخطة لتمويل المشروع حيث إنه من المفترض أن يكون من قبل الشركة وتحول إلى تمويل حكومي، رد العساف بأنه تم الاتفاق مع شركة معادن على أسلوب احتساب أجور نقل الفوسفات أو البوكسايت، موضحا "إن هذا تتم مراجعته دوريا حيث تم الاتفاق على الموضوع، كذلك سينقل المشروع بضائع أخرى". وعن انتهاء مشاريع سكك الحديد ونقل المواطنين والبضائع من الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى الغرب، لم يحدد العساف فترة زمنية لانتهاء المشروع. من جهة أخرى، علق منصور الميمان أمين صندوق الاستثمارات العامة الذي حضر توقيع العقد والمؤتمر الصحافي لوزير المالية أن البداية ستكون في طرح المشروع للمنافسة واختيار المقاول أو المقاولين لتنفيذ المشروع، موضحا أن عملية تنفيذ المشروع قد تستغرق من ثلاث إلى أربع سنوات ويمكن الانتهاء منه نهاية 2009. وأضاف الميمان "سيطلب تأهيل المقاولين وسيكون مطروحا في جميع أنحاء العالم، ثم سيتم تأهيلها ودعوتها في عروض، كما سنعمل على إعداد العروض التي ستتأهل خلال الفترة المقبلة مع الاستشاريين الحاليين ثم تطلب تقديم العروض منهم". وكشف أن الطرح سيكون في الربع الأول من العام المقبل، وأن إرساء عقد الجسر البري سيكون قبل منتصف العام المقبل. وعن ربط الدول العربية بشبكة للسكك الحديدية أوضح العساف أن هناك مباحثات تجري بين الأطرف العربية من أجل شبكة إقليمية لا تزال في مراحلها الأولية. وفي سؤال لـ "الاقتصادية" عن مدى مراعاة نزع ملكية الأراضي التي يمر بها المشروع قال وزير المالية "طبعا حدد المسار منذ فترة وتم حجز الأراضي، كما أن الدولة ستمنح بعض التعويضات التي لن تكون كبيرة لأنه تم تحديد مسار المشروع". لكن العساف لم يفصح عن المبالغ المالية التي خصصتها الدولة لتعويض ملاك الأراضي التي يمر بها المشروع. وبيّن العساف أن المشاريع التي تمول من قبل صندوق الاستثمارات العامة أو الصناديق التنموية الأخرى فإنها تتم من خلال الأموال المرصودة لهذه الصناديق، مشيرا إلى أنها ليست جزءا من ميزانية الدولة والصناديق مستمرة في تمويل المشاريع حتى في ظل الظروف المالية الصعبة وهي ليست جزءا من الإنفاق الحكومي.