مقارنة بين شركة التصنيع وشركة البحري
 

مقارنة بين شركة التصنيع وشركة البحري
مع العلم ان شركة التصنيع لديها اكتتاب لزيادة راس المال ب2مليار ريال بينما البحري سبق وان تم زيادة راسمال الشركة عن طريق الاكتتاب

http://www.viafy.com/uploads/2fcf905395.jpg

اشكر مرورك الكريم

للعلم المقارنه ليست للتقليل من جدوى الاستثمار بسهم التصنيع ولكنها للفت الانتباه الى المارد النائم سهم البحري الذي لابد له من الاقتراب من اسعار سهم التصنيع الحاليه وما هي الا مساءلة وقت فقط

للعلم بعد الاكتتاب المزمع في شركة التصنيع سيكون عدد الاسهم 565مليون سهم اي ان عدد اسهم التصنيع ستكون ضعف عدد اسهم البحري

كذلك شركة البحري لديها اكثر من 28 ناقلة قيد الانشاء وستدخل الخدمة خلال 2009 الى 2010
وهذا الامر سيضاعف ارباح شركة البحري

اخيرا المقارنه هي ارقام امامك وارباح محققه وفوارق سعريه ومغريات مستقبليه وليست من الزريبه كما ذكرت

بارك الله فيك..............................ز

صالح
تسلم على سعة صدرك وعلى التوضيح

ارتفاع أسعار نقل النفط من الخليج العربي إلى آسيا مع نقص الناقلات المتوفرة بسبب تخزين ايران للنفط في الناقلات العملاقة (VLCC)

أرقام 04/05/2008

ارتفعت أسعار شحن النفط الخام من الخليج إلى القارة الآسيوية بشدة خلال الأسابيع الثلاثة الماضية على خلفية كثافة استخدام إيران لناقلات النفط كمستودع للخام الثقيل الذي تنتجه، ما ساهم في تفاقم النقص في الناقلات حسبما أوردت نشرة "بلومبيرج".

وتقول النشرة نقلاً عن مصادر ذات صلة بنقل النفط: إن إيران تقوم حاليًا بتخزين 20 مليون برميل على الأقل من النفط الخام في 10 ناقلات ضخمة (VLCC) في الخليج العربي، الأمر الذي أدى إلى تراجع عدد الناقلات المتوافرة في السوق، ورفع أسعار النقل. وتخزن إيران النفط في ناقلات عملاقة في ميناء خرج، وبالقرب من محطة تحميل النفط في حقل سوروش.

ويقول متعامل في هذا السياق: إن نحو 28 ناقلة فقط متوافرة للإيجار في غضون الـ30 يومًا المقبلة مقابل 56 ناقلة في الشهر السابق.

http://www.3tt3.net/up4/get-5-2008-gnsdlj4v.jpg

ويقول المتعاملون: إن أسعار نقل النفط من الخليج إلى آسيا عبر ناقلات النفط العملاقة قد ارتفعت إلى 181 نقطة على المقياس العالمي (WSP) ويعني ذلك أن مالكو الناقلات الضخمة يحصلون على نحو 147 ألف دولار في اليوم عن تأجير ناقلاتهم في رحلة قوامها 39 يومًا في طريق الذهاب والعودة من المملكة العربية السعودية إلى كوريا الجنوبية، حسب العاملين في نقل النفط.

وتقول شركة "فرونتلاين"، أكبر مشغل لناقلات النفط العملاقة في العالم: إنها تحتاج إلى تأجير ناقلاتها بسعر 31 ألف دولار يوميًا لتحقيق نقطة التعادل، وهو ما يعني أن الشركات التي تشغل ناقلات النفط العملاقة بإمكانها تحقيق أكثر من 110 آلاف دولار يوميًا أرباحا من تأجير هذه الناقلات حسب الأسعار السائدة حاليًا