منتديات تداول - النقل البحري للمتابعة من يوم السبت 18/4/1428هـ

بسم الله الرحمن الرحيم

[IMG]http://www.m5zn.com/uploads/8bc0f7c477.bmp[/IMG]

لم اجد في السوق سهماً بمثل غثاثته واكبر دليل لاتكاد تجد له ذكر في المنتديات وهذا سبب غير وجيه لترك سهم استثماري من طراز فريد مكرره التشغيلي مميز بين الاسهم ومضاعف قيمته الدفتريه يقترب من الواحد صحيح ويعد مساهميه باراح تتجاوز المليار في العامين القادمين مع انعدام المنافس الداخلي في سوق عرض وطلب (للنفط) تعيش ازهى عصورها ومرشحه لزياده في الطلب كما انه يمتلك 80% من شركة نقل بحري للمنتجات الكيماوية وهي شركة رابحه سوف تطرح للاكتتاب في القادم من الايام ان شاء الله مما يزيد في قيمته الدفترية فاكتتابه تمت تغطيته بسعر 16ريال كماهو معلوم وسعره الآن 17 ريال 000000اسهم الاكتتاب نزلت بتاريخ 21/4/2007 والمضارب لاشك يجمع فيها في نطاق ضيق من 11يوم فهل نقول ان التجميع اقترب من نهايته؟

واليكم اهم اعلانين للشركة

1- صرح رئيس الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري / حمود بن عبدالعزيز العجلان بأن الشركة استلمت اليوم الأربعاء الموافق 7 فبراير 2007م ناقلة النفط العملاقة "وفره" والتي تم بنائها في أحواض شركة هيونداي بكوريا الجنوبية و سيتم تشغيلها في السوق الفورية ، وبيّن العجلان بأن الشركة قد رتبت في شهر شعبان الماضي تمويل مرابحة للناقلة وفره مع مجموعة من البنوك السعودية. وأضاف العجلان بأنه يتم حاليا بناء 7 ناقلات نفط عملاقة يتوقع إن شاءا لله استلام الأولى منهن في الربع الثالث من العام الجاري، واثنتان في عام 2008م ، والأربع الباقية في عام 2009م وتبلغ مجمل استثماراتها حوالى 3.100 مليون ريال سعودي، علماً بأن حمولة الناقلة الواحدة تبلغ 318 ألف طن ساكن بما يعادل حوالي مليونين ومائتي ألف برميل ، وكذلك يتم حاليا بناء 14 ناقلة للشركة الوطنية لنقل الكيماويات (شركة تابعة للنقل البحري) سيتم إن شاء الله استلام اثنتان في الربع الرابع من العام الجاري والباقي سيستلم تباعاً خلال الأعوام 2008م حتى 2010م و تبلغ مجمل استثماراتها حوالى 2.500 مليون ريال سعودي، وبذلك يرتفع حجم أسطول الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري إلى 48 ناقلة منها 21 ناقلة تحت الإنشاء. والجدير بالذكر أن النقل البحري تمتلك نسبة 30% في شركة بترديك العالمية والمتخصصة في مجال نقل وتجارة الغاز المسال والتي تشغل حاليا أسطولا مكونا من أكثر من 68 ناقلة. وبهذا تمضي النقل البحري في تطبيق جزء رئيس من خطتها الإستراتيجية التي تم الشروع في تطبيقها ابتداءً من أوائل العام 2006م والتي ركزت على التوسع في جميع أنشطة وقطاعات الشركة. ونتيجة لبرامج التوسع هذه أصبحت النقل البحري ضمن أكبر الشركات العالمية في هذا المجال الاقتصادي الهام ، وبتنوع أسطول الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري بين ناقلات النفط العملاقة والتي تساهم في إيصال النفط السعودي والخليجي إلى مختلف أرجاء العالم ، وكذلك ناقلات البتروكيماويات الحديثة ، بالإضافة إلى سفن نقل البضائع العامة. وتتميز كافة سفن وناقلات الشركة بتقنيات عالية حديثة تمكنها من نقل المواد كافة (نفط، بتروكيماويات، بضائع عامة) بدرجة عالية من الكفاءة والدقة والأمان. واستطاعت الشركة بفضل حجم ونوعية أسطولها أن تتحول إلى شركة نقل عالمية لا تكتفي بدورها الرئيس والهام في نقل الصادرات والواردات من وإلى منطقة الخليج بل وتستحوذ على نصيب متميز من سوق النقل العالمي من خلال الوصول لأكثر من 150 ميناء في مختلف قارات العالم

2-صرح مدير عام الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري حمود بن عبد العزيز العجلان بأنه تم اليوم الأحد 28 صفر 1428هـ الموافق 18 مارس 2007م توقيع عقد تمويل مرابحة لبناء ناقلة نفط عملاقة التي تم تسميتها "ليلى"، ويجري بنائها في حوض شركة هيونداي في كوريا الجنوبية، هذا وتصل قيمة عقد التمويل الموقع إلى ما يعادل 315 مليون ريال لتمويل جزء من تكاليف البناء مايعادل 80% والباقي من مصادر الشركة الذاتية ، وتم ترتيب تمويل المرابحة من قبل البنك السعودي البريطاني (ساب) وبنك الجزيرة والبنك السعودي الفرنسي . وبيّن العجلان بأن توقيع هذا العقد يأتي تنفيذاً لتوجه الشركة للاستفادة من وسائل التمويل الشرعية في جميع معاملات التمويل والاستثمارات التي تهدف إلى دعم التوسع في أنشطة الشركة الرئيسة. وأضاف العجلان بأن إدارة الشركة تعمل حاليا مع مجموعة أخرى من البنوك لاستكمال ترتيبات تمويل متوافق مع الشريعة لناقلات النفط الست الأخرى الجاري بنائها، وتهدف الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري و كذلك الشركة الوطنية لنقل الكيماويات (شركة تابعة للنقل البحري) إلى تحويل جميع القروض الحالية لتمويل إسلامي قبل نهاية العام الحالي 2007 م إن شاء الله. الجدير بالذكر بأنه يتم حاليا بناء 7 ناقلات نفط عملاقة يتوقع إن شاء الله استلام الناقلة "ليلى" في شهر سبتمبر 2007م ، وإثنتان في عام 2008م ، والأربع الباقية في عام 2009م ، وكذلك يتم حاليا بناء 14 ناقلة للشركة الوطنية لنقل الكيماويات (شركة تابعة للنقل البحري) سيتم إن شاء الله استلام اثنتان خلال النصف الثاني من هذا العام 2007م والباقي تباعاً خلال الفترة من عام 2008م حتى 2010م.

الاخوة الكرام شرفني مروركم
وان شاء الله ماابطى بالسيل الاكبره

حقيقه لم اتمالك نفسي من الضحك (شر البلية مايضحك)عندما قرأت النصائح التالية بشأن البحري من احد كتاب المنتديات المرموقين وذلك في فترة ماقبل الاكتتاب باسبوعين تقريباً

ا شتر 5 أسهم بحري تكلفتها اقل من 250 ريال

وادخل بها احقيه الاكتتاب

واطلب بقيمه 100 ألف ريال في الاكتتاب

ستعطى تقريبا 5000 سهم

والفارق عن سعر السوق لن يقل عن 21 ريال

اي مربح دبل ان شاء الله

حدثت في طيبه سابقا فمن اشترى سهم واحد دخل به الاحقيه وطلب لو مليون سهم ( لا يمكن شرائها من السوق بنفس سعر الاكتتاب )

اعطي الاسهم التي طلبها في الاكتتاب كامله

وعند التخصيص كان سعره 60 ريال فرق دبل تقريبا

ومن يملك كاش مليون ريال يدخل بنهايه الاكتتاب ويعود الفائض خلال 5 أيام
والتداول بعد 10 أيام على الاكثر

وربح مليون اضافي
،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، ،،،،،،

الان كل ما عليك لكي تأخذ الكميه التي تريد هي دخول احقيه الاكتتاب بسعر 50 فقط

لعدد خمس اسهم

ومن ثم تسييل المحفظه من جميع الاسهم والاستغناء عن المضاربه بالسوق لمدة اسبوع

والاكتتاب في سهم البحري بسعر 21 ريال

والاكتتاب و التخصيص والتداول في ظرف اسبوع فقط

.................................................. ...

لنعطي مثالا للتوضيح

مساهم لديه 105 آلاف ريال

الخطوات كالتالي :

1/ شراء 5 أسهم من السوق الان فسعرها رخيص أقل من 50

2/ عدم بيع الـ 5 اسهم الموجوده بالمحفظه ودخول الاحقيه في شهر شوال

3/ خلال الفتره السابقه يضارب برأس ماله لحين موعد الاكتتاب والتي أخذ احقيته لامتلاكه خمس اسهم

4/ في اخر يومين من الاكتتاب يسيل المحفظه سواء بربح او خساره

لنقل انه لم يخسر ولم يربح خلال هذه الفتره وبقي رأس ماله 105 آلاف كما هو

5/ دخول الاكتتاب وطلب 5000 سهم

6/ في فتره لن تتجاوز عشره ايام سيكون باستطاعته بيع الـ 5000 سهم في السوق

ولن يقل بيعه بأي حال من الاحوال عن 40 ريال ( تذكروا طيبه جيدا )

7/ عند تسييل اسهم البحري بسعر 40 فقط ( وهو متدني جدا )

يكون الكاش المتوفر لديه 200ألف
بالنسبه لي لا افضل بيع الاسهم وانما المضاربه بها

فانت عندما تضارب بـ 2500 سهم فقط ( 105 ألف سابقا )

تكون المضاربه افضل بـ 5000 سهم

لسهم على المدى البعيد طالع طالع طالع لا محاله

،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، ،،
افرض انك هامور طيبه

وأردت شراء 50 مليون سهم

في الانهيار وصل السعر الى 31 ريال

يا اخوان لو طلب الهامور 50 مليون سهم من السوق هل سيعطى هذه الاسهم دون ان يتحرك سعر السهم ؟

بالتأكيد لن يستطيع أن يأخذها من السوق

ولو اخذها فهي ستتخطى الـ100 ريال بكل تأكيد

كم المعروض بالسوق وقتها ؟

مليون مليونين ثلاث عشر ملايين

لا تصل لربع الكميه المطلوبه

ما الحل اذن ليأخذ كميته 50مليون سهم ؟

ترك السوق وشاشته و الاكتتاب بـ 50مليون سهم بسعر 33 ريال

طبعا اعطي الكميه كامله دون نقصان

بل انه لو طلب كميات اخرى لأخذها بكل سهوله

فالاكتتاب لم يغطى

،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، ،،،،،،،،،،،،،،،،

الان هل تستطيع شراء البحري بـ 21 ريال من السوق ؟

بالتأكيد لا ولن يصله السهم ابدا فهي مكرر 8 فقط

،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،
لكن لو فعلت كما فعل مضارب طيبه لأخذت الكميه اللي تبي بسعر 21 ريال

ولمن يقول ان المكتتب لن يحصل على اسهم

هناك عدة نقاط تجعل من السهل اخذ الكميه المراده بكل سهوله

1/ عدد الاسهم كبير جدا 90 مليون سهم

قيمتها = 1890مليون ريال

2/ الدوله تمتلك ما نسبته 31.6% من الاسهم

والدوله تأخذ المنح ولا تشارك في الاكتتابات

أي ان الاسهم التي ستشارك في الاكتتاب 153.9مليون

3/ رأس مال الشركة بالاكتتاب الاولي 2000مليون سنه 1981

اي قبل 26 سنه

وكثير من الملاك الاصليين لن يكتتبوا وعدد الاسهم منذ ذلك التاريخ لم يتغير الا بمنحه 1/8 فاصبح رأس المال 2250مليون ريال

لنقل أن عدد اسهمهم 33.9مليون سهم ( اسهل للحساب )

اي ان الاسهم المتداوله الفعليه120 مليون سهم

4/ أغلب ملاك السهم الحاليين لا يملكون الكاش للاكتتاب .

لماذا ؟

انا اقولك لان السهم هو اول من انهار في فبراير من 652 الى 500 قبل الجميع باسبوع

وملاك السهم ممن لم يتعلق فوق الـ 600 عدل بـ 500 ريال
بأغلب الكاش الموجود لديه وهي تعادل 100 ريال بعد التجزئه

وعلقهم المضارب مره اخرى يوم انعقاد جمعيه المنحه 1/8 وكان سعره 73
انهار مره اخرى الى 31.25 ( دليل على تعلقهم باسعار عاليه والا دافعوا عن السهم )
ومنذ تلك الايام لم يصل لاسعار فوق الـ 70 تقلص من خسائرهم ولو جزء بسيط

وهاهو يعلقهم مره اخرى على خبر زيادة رأس المال

وكأنه يقول لهم اشتروا اشتروا اشتروا حتى ينفذ الكاش منكم واكتتب لوحدي

واسترجع كل كمياتي التي رشيتكم بها من ايام 650 و 500 و 73 و 50
بل انه قد يحصل لوحده على أغلب كميات الاكتتاب ( كما فعل مضارب طيبه )

5/
ملاك السهم صناديق بنكيه ستكتتب بالنسبه المقرره 2/5

وانقل ما كتب اخي قلب الاسد عن كبار الملاك في الشركة

1 صندوق الامانه 10 مليون سهم
2 . صندوق تابع للبنك البريطاني 4 مليون
3 صندوق الاهلي 6 مليون
4 صندوق الرياض رقم 2 1200000
5 بنك البلاد 750000
6 شركة السيارات 1800000 (هذه الاسهم بيعت في السوق وعلقت بعض الملاك)
7 نادك 1200000 ( هذه الاسهم بيعت في السوق وعلقت بعض الملاك)
8 . عدة صناديق بنكيه تملك ما بين المليون و500000
(24مليون تملكها الصناديق وستكتتب كما قرر بـ 2/5)

اما الا شخاص
فارجو المعذره ففي ذلك تشهير بهم فلا استطيع
لكن اول خمسة ملاك
الاول 4 مليون وزياده قليله
الثاني 4 مليون
الثالث 3 مليون و 750000
الرابع 3 مليون وزياده قليله
الخامس 3 مليون
والخمسه الثانيه ما بين 3 الى 1 مليون

( أغلبية هؤلاء تم تعليقهم ولن يستطيعوا الاكتتاب بكامل كمياتهم الضخمه قيمة المطلوب منهم ربع مليار ريال وهو مبلغ ضخم لن يستطيعوا توفير ربعه حتى )

لنفرض ان 8 مليون سهم ستدخل الاكتتاب من الملاك

6/ الاكتتاب قبل توزيع الارباح السنويه للمساهمين

حتى يقطع عنهم الماء والكهرباء وجميع سبل توفر سيوله لدى المساهمين

مع ان الارباح نصف السنويه تفوق الـربع مليار

مما سبق نستنتج أن اغلب المساهمين الحاليين في السهم لن يكتتبوا

ليس لغبائهم علاقه ولكن لعدم توفر الكاش

اشترى مليون سهم بـ 100 وعدل بمليون اخر عند اعلان المنحه على امل الارتداد

وعدل بمليون اخرى عند خبر زيادة رأس المال

تعلقت فلوسه بالسهم ولا يستطيع توفير مبلغ الاكتتاب لما يملكه 3مليون سهم

ويبلغ المبلغ المطلوب أكثر من 25 مليون ريال

لنفرض ان 70% من الـ 120 مليون لا يستطيعون الاكتتاب

تبقى 36 مليون سهم ستشارك بالاكتتاب ( 24 صناديق ز 8 ملاك كبار و4 صغار المستثمرين )

(( اعود واكرر بان المضارب سيفعل كما فعل مضارب طيبه وسيأخذ الاسهم اللي يبي وبالملايين من الاكتتاب ))

النسبه الان 90 مليون سهم اكتتاب ÷ 36 = 2.5

أي ان كل سهم مملوك سيحصل مقابله على 2.5 سهم باكتتاب

هذه مضمونه باذن الله

ولن يغطى الاكتتاب من الصغار لان المبلغ المطلوب كبير جدا 1890( اكبر من اكتتاب طيبه )

هذا يعني ان كل من طلب اسهم اضافيه سيحضى بها بكل تأكيد

ومن يصيبه الشك في عدم تحصيل هذه الاسهم فليكتتب بسهمين ونصف مقابل كل سهم
،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،
المطلوب الان

شراء 5 أسهم لدخول الاكتتاب بكميه كبيره والحصول على الكميه المطلوبه يكون احتمال كبير جدا

او

شراء كميه كبيره بثلث السيوله المتوفره الان لدخول الاكتتاب

ومن ثم طلب 2.5 سهم عن كل سهم مملوك وهذه سيحصل عليها المكتتب بكل تأكيد

وليس كما هو معلن بأن الاكتتاب 2/5

،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،

اضرب مثالا للتوضيح

مساهم لديه 100 ألف ريال

يشتري 1000سهم من السوق تكلفتها 48 ألف ريال

يدخل بها الاكتتاب

ومن ثم يكتتب بـ 2500 سهم بتكلفه اجماليه 52500 ريال(هذه مضمونه 100% )

يكون قد اشترى بـ 100ألف ريال عدد اسهم يبلغ 3500

تكلفة السهم 28.5

والبيع بـ 60 على اقل تقدير

قيمة الاسهم وقتها = 210 آلاف

،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، ،،

البعض قد يستفسر شلون البيع 60 على اقل تقدير ؟

اقول له ان اغلب الاسهم مع المضارب باكتتاب ولن يرضى نزول السهم عندما يمتلكها
خصوصا انه لا يواجه عمليات بيع قبل الـ 70 ( يوم الجمعيه السابقه وتعليق الملاك )

واستشهد بمضارب طيبه فقد اوصلها فوق الـ 60 مع ان الاكتتاب بـ33

،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،

الموضوع عدة فقرات مترابطه بالموضوع وقد تختلف في طريقه الاكتتاب والمبلغ المطلوب فاختر ايها يناسبك

والمخاطرة = صفر فلو كان هناك فائض من الاكتتاب سيعود اليك دون نقصان

سأتابع هذا الموضوع حتى موعد الجمعيه

اتمنى عند تحقيق الهدف التبرع بـ 5000 ريال فقط لصالح جمعيه البر في حفر الباطن ومراسلة الموقع على هذا الرابط
http://www.birr.org.sa/donor.php