الأخبار الإقتصادية ليوم الجمعة 27 ربيع الأول 1429 هـ الموافق 4 إبريل 2008 م - الصفحة 9

bhkhalaf · 04-04-2008, 12:12 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omer2006

بارك الله فيك
وجزاك الله الف خير

وبارك فيك وجزاك كل خير ورعاك أخي الكريم عمر

تحياتي

فهد88 · 04-04-2008, 01:14 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

جمعة مباركة .. ووجه مبارك .. وسبت على الجميع مبارك مع مؤشر يحمل في طياته الجديد

فجزاك الله أخي الغالي (bhkhalaf) كل خير على هذا الجهد الطيب المبارك..

تحياتي

bhkhalaf · 04-04-2008, 02:24 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فهد88

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

جمعة مباركة .. ووجه مبارك .. وسبت على الجميع مبارك مع مؤشر يحمل في طياته الجديد

فجزاك الله أخي الغالي (bhkhalaf) كل خير على هذا الجهد الطيب المبارك..

تحياتي

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

جعل الله أيامك كلها مباركة وجزاك كل خير وبارك فيك أخي الفاضل فهد

تحياتي

h4r44 · 04-04-2008, 02:59 PM

بارك الله فيك
وجزاك الله خير
وغفر لك ولوالديك

bhkhalaf · 04-04-2008, 03:26 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة h4r44

بارك الله فيك
وجزاك الله خير
وغفر لك ولوالديك

وبارك فيك وجزاك كل خير وغفر لك ولوالديك أخي الكريم

تحياتي

bhkhalaf · 04-04-2008, 03:46 PM

ربط عسير بالقصيم والرياض بالمدينة عبر عفيف

عفيف: بدر الحربي

كشف مدير فرع إدارة الطرق والنقل بمحافظة الدوادمي سعود بن فاطم العتيبي لـ"الوطن" عن عدة مشاريع للطرق تعتزم الوزارة تنفيذها في محافظتي الدوادمي وعفيف اللتين تقعان تحت إشراف فرع الإدارة بالدوادمي.

ومن أهم هذه الطرق : ربط منطقة عسير بمنطقة القصيم (شمال المملكة بجنوبها)، وربط منطقة الرياض بالمدينة المنورة عبر محافظة عفيف بطريق يعتبر حلقة وصل بين خمس مناطق إدارية حيوية بالمملكة، حيث تشهد هاتان المحافظتان واللتان يتبع لهما أكثر من 350 قرية وهجرة خلال السنوات السبع الماضية حركة دؤوبة في بسط شبكة طويلة من الطرق المعبدة التي تربط قراها ومدنها ببعضها البعض بالإضافة لربطهما بالمناطق الأخرى.

فمنذ افتتاح فرع الإدارة بمحافظة الدوادمي مطلع عام 1425 - بحسب مديره الحالي - فإن عدد أطوال الطرق التي نفذت خلال هذه الفترة - في المحافظتين - وحتى الآن 1130 كلم بلغت تكاليفها نحو 592 مليون ريال، من أهمها : ازدواج طريق (الدوادمي الحفيرة مزعلة) بطول 150 كلم، وازدواج طريق (الدوادمي البجادية) بطول 60 كلم، وطريق (عفيف مهد الذهب ) بطول 212 كلم، وطريق ( عفيف - الكفية - ضرية ) بطول 89 كلم، وربط (عفيف بطريق "مكة - الرياض" السريع) بطول 98 كلم.

وحول ربط منطقة عسير" جنوباً " بمنطقة القصيم " شمالاً" ذكر العتيبي أن إجمالي طول الطريق الرابط بين المنطقتين 405 كلم، عبر طريق إقليمي " أحادي " ينطلق من نقطة نهاية طريق( عفيف - المردمة - الرياض) السريع باتجاه الجنوب متلاقياً مع طريق (الرين - بيشة) والذي تقوم الوزارة بتنفيذه حالياً بطول " 200 كلم "، كما سيتم ربط محافظة عفيف بمنطقة القصيم بالطريق السريع عبر محافظة الرس بالاتجاه الشمالي الشرقي بخط مستقيم بطول " 205 كلم " وهو ذو مسارين منفصلين (يُعد في مراحله الأخيرة من التصميم ومن المتوقع إعلانه في منافسة عامة العام القادم بتكلفة تقديرية 411 مليون ريال)، حيث سيحدث قيامه نقلة نوعية في عدة مجالات، يأتي في مقدمتها المجال الاقتصادي والسياحي وما هو أهم من ذلك وهو المجال الأمني؛ إذ سيختصر هذا الطريق المسافات الكبيرة بين المنطقة الشمالية والمنطقة الجنوبية، مما ينعش دور السياحة في المملكة من خلال سهولة تنقل المصطافين إلى المناطق السياحية، ويعزز النواحي الاقتصادية والأمنية الأخرى.

وحول ربط منطقة الرياض بمنطقة المدينة المنورة عبر محافظة عفيف، أكد العتيبي أنه سيتم الربط بطريق مباشر طوله 320 كلم، ينطلق من (طريق عفيف - مهد الذهب) ويلتقي بالطريق الدائري الشرقي للمدينة المنورة، نفذ منه حالياً 50 كلم في جزئه "الثاني"، ويجري العمل في 270 كلم، مشيراً إلى أن هذا الطريق في حال الانتهاء منه سيخدم في مساره عدداً من المراكز والقرى والتجمعات السكنية المنتشرة ضمن الحدود الإدارية لمنطقتي الرياض والمدينة المنورة، ويختصر الطرق القائمة بين المنطقتين سواء عبر منطقة القصيم أو منطقة مكة المكرمة، ويسهل حركة تنقل الزائرين بينهما. ويخدم مختلف المجالات الاقتصادية منها والأمنية والسياحية وغيرها.

من جهة أخرى ذكر العتيبي أن من بين الطرق التي تم إعداد الدراسات الأولية لها وتصميمها في نطاق محافظتي الدوادمي وعفيف : مشروع ازدواج طريق (البجادية - عفيف - ظلم) بطول252 كلم، ودراسة تصميم ازدواج طريق (الدوادمي - عرجا - نفي إلى حدود منطقة القصيم، بطول 90 كلم)، ومشروع استمرار طريق (عفيف - المردمة - الرياض مكة السريع مع " طريق الرياض - الرين - بيشة إلى منطقة عسير) الجاري تنفيذه بطول 200 كلم.

مشيراً إلى أن الطرق التي تم الإعلان عن طرحها للمنافسة في المحافظتين يبلغ إجمالي أطوالها 292 كلم من أهمها : ازدواج طريق (شقراء - الدوادمي) بطول 124 كلم، وطريق (نفي - عنز) بطول 60 كلم، وطريق (عفيف - الحوميات) على الطريق السريع بطول 77 كلم وعرض9.5 م ينطلق بالقرب من مقر الإذاعة غربي عفيف مروراً بهجرة " البرزة " إلى الحوميات.

همس الاثير · 04-04-2008, 03:46 PM

الله يعطيك العافية اخوي ويكتب لك الاجر ويجزاك عنا كل خير

bhkhalaf · 04-04-2008, 03:49 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة همس الاثير

الله يعطيك العافية اخوي ويكتب لك الاجر ويجزاك عنا كل خير

الله يعافيك ويجزيك كل خير ويبارك فيك أخي الكريم همس الأثير

تحياتي

bhkhalaf · 04-04-2008, 03:52 PM

خبير: حظر تصدير الأرز مخالف لقوانين منظمة التجارة

الرياض: سعاد ظافر

وصف خبير اقتصادي قرار حظر تصدير الأرز الذي اتخذته بعض الدول مطلع الشهر الجاري بالمخالف لقوانين منظمة التجارة العالمية مضيفا أنه باستطاعة الدول المستوردة طلب التحقيق في الأمر من خلال اللجنة الزراعية في المنظمة.

وذكر الخبير في شؤون أنظمة التجارة العالمية فهد الدوسري لـ"الوطن" أن منظمة التجارة تمنع وضع قيود على الصادرات لأن الدول المصدرة لها زبائن تعتمد على صادراتها.

وأشار إلى وجود نوعين من التقييد على الصادرات، هما التقييد الكلي بالحظر الكامل وكذلك التقييد الجزئي بحظر أنواع معينة كالذي اتبعته الهند في استثناء الأرز البسمتي من حظر تصدير الأرز.

وذكر أن المنظمة تمنع أيضا وضع إعانات على الصادرات لأن ذلك سيميز مصدري الدولة عن المصدرين الباقين وسيولد منافسة غير سليمة.

وأوضح الدوسري أن اتفاقية منظمة التجارة تسمح بالحظر على السلع في حالة كان إجراء لمنع الضرر كالمتبع في سياسات كبح التضخم في البلدان المصدرة لكنها تشترط أن تبلغ اللجنة المختصة في منظمة التجارة وكذلك الدول المستوردة منها بقرار الحظر وبالفترة المقررة لاستمراره وتاريخ انتهائه وكذلك بمبررات الحظر. وأضاف أن الاتفاقيات الثنائية تتحكم في قرارات الحظر حسب ما وقع عليه البلدان بعيدا عن اتفاقيات منظمة التجارة.

وأكد الدوسري أن الدول المستوردة لها الحق في طلب مناقشة الحظر على السلع وذلك بتقديم طلب إلى اللجنة المختصة في المنظمة، التي بدورها تناقش مبررات الحظر مع الدول المصدرة وتتأكد من عدم وجود نوايا تسويقية بحيث لا يكون الحظر بهدف رفع أسعار السلع ومن ثم العودة للتصدير.

وكانت الهند وفيتنام وكمبوديا ومصر بدأت الحظر على صادراتها من الأرز مطلع أبريل الجاري فيما حظرت مصر تصدير الأسمنت ضمن سياسات كبح التضخم.

bhkhalaf · 04-04-2008, 03:57 PM

أطلنطا الأمريكي الأول عالمياً ودبي عربياً
مطارات المملكة تغيب عن تصنيف دولي بسبب عطل تقني

جنيف: ماجد الجميل

أظهرت إحصائية صادرة عن المجلس الدولي للمطارات غياب بيانات حركة المطارات السعودية بسبب عطل في جهاز حاسوب هيئة الطيران المدني، وقال عضو المكتب التنفيذي في المجلس بجنيف روميا ماتوتينا، لـ "الوطن" إن عطلاً فنيّاً في نظام حاسوب مؤسسة الطيران المدني حال دون تقديم المملكة أرقامها، لكنه قال إن المؤسسة وعدت بتقديم معلوماتها كاملة في مايو المُقبل.

فيما كشفت بيانات المجلس عن تصدر مطار أطلنطا بالولايات المتحدة مطارات العالم من حيث حركة المسافرين فيما تلاه مطار شيكاغو، ثم مطار هيثرو الأول أوروبيا، فمطار طوكيو الأول آسيويا، في حين احتل مطار دبي الصدارة بين المطارات الخليجية والمركز السابع والعشرين عالميا.

وجاءت مطارات دبي، و البحرين، والكويت، في المراكز الثلاثة الأولى على التوالي بين مطارات دول مجلس التعاون الخليجي من حيث عدد المسافرين، وحركة الطائرات، ومن بين 1647 مطاراً موزعة في 175 دولة، جاء مطار دبي في المركز27 مِن حيث عدد المُسافرين، وفي المركز 13 من حيث حجم الشحن الجوي العالمي، ليدخل بذلك قائمة أهم 30 مطاراً في العالم.

____________________________________

أظهرت أحدث إحصائية صادرة عن المجلس الدولي للمطارات أن مطار أطلنطا بالولايات المتحدة احتل الصدارة بين مطارات العالم من حيث حركة المسافرين فيما تلاه مطار شيكاغو، ثم مطار هيثرو الأول أوروبيا، فمطار طوكيو الأول آسيويا، في حين احتل مطار دبي الصدارة بين المطارات الخليجية والمركز السابع والعشرين عالميا.

كما أظهرت احتلال مطارات دبي، والبحرين، والكويت، المراكز الثلاثة الأولى على التوالي بين مطارات دول مجلس التعاون الخليجي مِن حيث عدد المسافرين، وحركة الطائرات، في حين لم تُقدِّم هيئة الطيران المدني أرقامها للمجلس الدوليّ للمطارات بجنيف.

وقال عضو المكتب التنفيذي في المجلس، روميا ماتوتينا، لـ"الوطن" إنَّ عطلاً فنيّاً في نظام حاسوب هيئة الطيران المدني حال دون تقديم المملكة أرقامها، لكنه قال إنَّ المؤسسة وعدت بتقديم معلوماتها كاملة في مايو المُقبل.

وقال المجلس إنّه مِن بين 1647 مطاراً موزَّعة في 175 دولة، جاء مطار دبي في المركز الـ 27 مِن حيث عدد المُسافرين، وفي المركز الـ 13 مِن حيث حجم الشحن الجوي العالمي، ليدخل بذلك قائمة أهم 30 مطاراً في العالم.

وطبقاً لمعايير المجلس فإنَّ مغادرة المُسافر ووصوله أو إبداله الطائرة في رحلة غير مباشرة تعتبر جميعها رحلة واحدة، وإقلاع الطائرة وهبوطها تعتبر حركة واحدة، وتحميل البضائع وتفريغها تعتبر عملية واحدة.

وقد عبر مطار دبي العام الماضي 34.34 مليون مسافر مُقابل 7.32 ملايين مسافر مِن مطار البحرين، و6.92 ملايين مسافر في مطار الكويت. وفي مجال الشحن الجوي، احتلت مطارات دبي، والبحرين، وأبو ظبي، على التوالي، المراكز الثلاثة الأولى بين مطارات دول الخليج. فقد شهد مطار دبي شحن 1.66مليون طن متري، ومطار البحرين 378.672 طناً ومطار أبو ظبي 317.328 طناً.

وجاء مطار أبو ظبي في المركز الرابع مِن حيث عدد المسافرين 6.926 ملايين تعقبه على التوالي مطارات الشارقة بنحو 4.32 ملايين، ومسقط 4.21 ملايين، وصنعاء 1.79 مليون وعدن 224.644 ألف ورأس الخيمة (207.789 ومطار ريان المُكلا 145.417.

وعلى الصعيد العالمي عَبَرَ 4.5 مليارات مسافر عتبة الـ 1640 مطاراً دولياً ووطنيّاً العام الماضي بزيادة قدرها 6.4% عن العام السابق. ومن هذا الرقم بلغ عدد المسافرين الدوليين 1.8 مليار بزيادة قدرها 8.2%.

وسجّل حجم الشحن الجويّ الدولي والوطني (مع حساب البريد) 80.3 مليون طن متري، بزيادة قدرها 2.5% عن 2006. ومن هذا الرقم بلغ حجم الشحن الدولي 48.3 مليون طن متريّ، بزيادة قدرها 3.6%. أما مجموع حركة الطائرات فقد بلغ 68.6 مليوناً، بزيادة 2.4%. وشهد الشرق الأوسط أقوى زيادة في عدد المُسافرين (16.5%) وأفريقيا (13.7%) تعقبها أمريكا اللاتينية (8.2%)، وأوروبا (7.3%) وآسيا/المحيط الهادئ (7.7%) وأمريكا الشمالية (4.8%).

وعلى صعيد حركة المسافرين شهدت الهند، والصين، والإمارات،و فيتنام، ومصر، وإسبانيا، وبولندا، وروسيا أعلى زيادة في حركة المسافرين. وبقي مطار أطلنطا بولاية جورجيا الأمريكية، الذي يُعتبر منصة الانطلاق الرئيسية لشركات الطيران الوطنية الأمريكية الكُبرى، المطار الأول في العالم من حيث نقل المسافرين باستقباله 89.3 مليون مسافر، ليقف بمسافة بعيدة عن المطار العالمي الثاني (شيكاغو) بنحو76.1 مليون مسافر. وكان مطار هيثرو بلندن المطار الأوروبي الأول والثالث عالمياً (68.1 مليون مسافر) مُتقدِّماً على مطار طوكيو وهو المطار الآسيويّ الأول والرابع عالمياّ (66.6 مليون مسافر).

ومن المراكز الخامسة إلى الثامنة جاء كل من: مطار لوس أنجلوس (61.8 مليوناً)، باريس (59.9 مليوناً)، دالاس (59.7 مليوناً)، فرانكفورت (54.1 مليوناً). وفي العام الماضي كان مطار دالاس مُتقدماً على مطار باريس.

غير أن المفاجأة كانت في صعود مطار بكين من المرتبة الـ 14 عالمياً في عام 2005 إلى المرتبة التاسعة العام الماضي بعد أن استقبل 53.7 مليون مسافر ليسبق بذلك لأول مرة في تاريخه مطار نيويورك (المرتبة الـ 12 مع 47.8 مليون مسافر). لكن المطار الرئيسي للصين لم يتقدم سوى بمسافة ضئيلة على مطار هونج كونج الذي احتل المرتبة الـ 15 (46.9 مليوناً).

وطبقاً للمجلس الدولي للمطارات فإن أرقام العام الحالي "تمثِّل انعكاساً حقيقياً لنمو الاقتصادات المحلية والإقليمية، وهي مؤشر على أن النقل الجوي قد عاد من جديد إلى وضعه السابق كمشارك فعّال في التنمية الاقتصادية وازدهار السياحة. وقال إن للأرقام أيضاً انعكاسات على رخاء أكثر من 4.5 ملايين شخص يعملون في نشاطات تجارية ذات صلة بالمطارات.

04-04-2008, 01:14 PM	#82
فهد88 مشرف تاريخ التسجيل: Jul 2004 المشاركات: 13,429	السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جمعة مباركة .. ووجه مبارك .. وسبت على الجميع مبارك مع مؤشر يحمل في طياته الجديد فجزاك الله أخي الغالي (bhkhalaf) كل خير على هذا الجهد الطيب المبارك.. تحياتي

04-04-2008, 02:59 PM	#84
h4r44 متداول نشيط تاريخ التسجيل: Jul 2004 المشاركات: 1,465	بارك الله فيك وجزاك الله خير وغفر لك ولوالديك

04-04-2008, 03:46 PM	#86
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	ربط عسير بالقصيم والرياض بالمدينة عبر عفيف عفيف: بدر الحربي كشف مدير فرع إدارة الطرق والنقل بمحافظة الدوادمي سعود بن فاطم العتيبي لـ"الوطن" عن عدة مشاريع للطرق تعتزم الوزارة تنفيذها في محافظتي الدوادمي وعفيف اللتين تقعان تحت إشراف فرع الإدارة بالدوادمي. ومن أهم هذه الطرق : ربط منطقة عسير بمنطقة القصيم (شمال المملكة بجنوبها)، وربط منطقة الرياض بالمدينة المنورة عبر محافظة عفيف بطريق يعتبر حلقة وصل بين خمس مناطق إدارية حيوية بالمملكة، حيث تشهد هاتان المحافظتان واللتان يتبع لهما أكثر من 350 قرية وهجرة خلال السنوات السبع الماضية حركة دؤوبة في بسط شبكة طويلة من الطرق المعبدة التي تربط قراها ومدنها ببعضها البعض بالإضافة لربطهما بالمناطق الأخرى. فمنذ افتتاح فرع الإدارة بمحافظة الدوادمي مطلع عام 1425 - بحسب مديره الحالي - فإن عدد أطوال الطرق التي نفذت خلال هذه الفترة - في المحافظتين - وحتى الآن 1130 كلم بلغت تكاليفها نحو 592 مليون ريال، من أهمها : ازدواج طريق (الدوادمي الحفيرة مزعلة) بطول 150 كلم، وازدواج طريق (الدوادمي البجادية) بطول 60 كلم، وطريق (عفيف مهد الذهب ) بطول 212 كلم، وطريق ( عفيف - الكفية - ضرية ) بطول 89 كلم، وربط (عفيف بطريق "مكة - الرياض" السريع) بطول 98 كلم. وحول ربط منطقة عسير" جنوباً " بمنطقة القصيم " شمالاً" ذكر العتيبي أن إجمالي طول الطريق الرابط بين المنطقتين 405 كلم، عبر طريق إقليمي " أحادي " ينطلق من نقطة نهاية طريق( عفيف - المردمة - الرياض) السريع باتجاه الجنوب متلاقياً مع طريق (الرين - بيشة) والذي تقوم الوزارة بتنفيذه حالياً بطول " 200 كلم "، كما سيتم ربط محافظة عفيف بمنطقة القصيم بالطريق السريع عبر محافظة الرس بالاتجاه الشمالي الشرقي بخط مستقيم بطول " 205 كلم " وهو ذو مسارين منفصلين (يُعد في مراحله الأخيرة من التصميم ومن المتوقع إعلانه في منافسة عامة العام القادم بتكلفة تقديرية 411 مليون ريال)، حيث سيحدث قيامه نقلة نوعية في عدة مجالات، يأتي في مقدمتها المجال الاقتصادي والسياحي وما هو أهم من ذلك وهو المجال الأمني؛ إذ سيختصر هذا الطريق المسافات الكبيرة بين المنطقة الشمالية والمنطقة الجنوبية، مما ينعش دور السياحة في المملكة من خلال سهولة تنقل المصطافين إلى المناطق السياحية، ويعزز النواحي الاقتصادية والأمنية الأخرى. وحول ربط منطقة الرياض بمنطقة المدينة المنورة عبر محافظة عفيف، أكد العتيبي أنه سيتم الربط بطريق مباشر طوله 320 كلم، ينطلق من (طريق عفيف - مهد الذهب) ويلتقي بالطريق الدائري الشرقي للمدينة المنورة، نفذ منه حالياً 50 كلم في جزئه "الثاني"، ويجري العمل في 270 كلم، مشيراً إلى أن هذا الطريق في حال الانتهاء منه سيخدم في مساره عدداً من المراكز والقرى والتجمعات السكنية المنتشرة ضمن الحدود الإدارية لمنطقتي الرياض والمدينة المنورة، ويختصر الطرق القائمة بين المنطقتين سواء عبر منطقة القصيم أو منطقة مكة المكرمة، ويسهل حركة تنقل الزائرين بينهما. ويخدم مختلف المجالات الاقتصادية منها والأمنية والسياحية وغيرها. من جهة أخرى ذكر العتيبي أن من بين الطرق التي تم إعداد الدراسات الأولية لها وتصميمها في نطاق محافظتي الدوادمي وعفيف : مشروع ازدواج طريق (البجادية - عفيف - ظلم) بطول252 كلم، ودراسة تصميم ازدواج طريق (الدوادمي - عرجا - نفي إلى حدود منطقة القصيم، بطول 90 كلم)، ومشروع استمرار طريق (عفيف - المردمة - الرياض مكة السريع مع " طريق الرياض - الرين - بيشة إلى منطقة عسير) الجاري تنفيذه بطول 200 كلم. مشيراً إلى أن الطرق التي تم الإعلان عن طرحها للمنافسة في المحافظتين يبلغ إجمالي أطوالها 292 كلم من أهمها : ازدواج طريق (شقراء - الدوادمي) بطول 124 كلم، وطريق (نفي - عنز) بطول 60 كلم، وطريق (عفيف - الحوميات) على الطريق السريع بطول 77 كلم وعرض9.5 م ينطلق بالقرب من مقر الإذاعة غربي عفيف مروراً بهجرة " البرزة " إلى الحوميات.

04-04-2008, 03:46 PM	#87
همس الاثير متداول نشيط تاريخ التسجيل: Oct 2005 المشاركات: 925	الله يعطيك العافية اخوي ويكتب لك الاجر ويجزاك عنا كل خير

04-04-2008, 03:52 PM	#89
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	خبير: حظر تصدير الأرز مخالف لقوانين منظمة التجارة الرياض: سعاد ظافر وصف خبير اقتصادي قرار حظر تصدير الأرز الذي اتخذته بعض الدول مطلع الشهر الجاري بالمخالف لقوانين منظمة التجارة العالمية مضيفا أنه باستطاعة الدول المستوردة طلب التحقيق في الأمر من خلال اللجنة الزراعية في المنظمة. وذكر الخبير في شؤون أنظمة التجارة العالمية فهد الدوسري لـ"الوطن" أن منظمة التجارة تمنع وضع قيود على الصادرات لأن الدول المصدرة لها زبائن تعتمد على صادراتها. وأشار إلى وجود نوعين من التقييد على الصادرات، هما التقييد الكلي بالحظر الكامل وكذلك التقييد الجزئي بحظر أنواع معينة كالذي اتبعته الهند في استثناء الأرز البسمتي من حظر تصدير الأرز. وذكر أن المنظمة تمنع أيضا وضع إعانات على الصادرات لأن ذلك سيميز مصدري الدولة عن المصدرين الباقين وسيولد منافسة غير سليمة. وأوضح الدوسري أن اتفاقية منظمة التجارة تسمح بالحظر على السلع في حالة كان إجراء لمنع الضرر كالمتبع في سياسات كبح التضخم في البلدان المصدرة لكنها تشترط أن تبلغ اللجنة المختصة في منظمة التجارة وكذلك الدول المستوردة منها بقرار الحظر وبالفترة المقررة لاستمراره وتاريخ انتهائه وكذلك بمبررات الحظر. وأضاف أن الاتفاقيات الثنائية تتحكم في قرارات الحظر حسب ما وقع عليه البلدان بعيدا عن اتفاقيات منظمة التجارة. وأكد الدوسري أن الدول المستوردة لها الحق في طلب مناقشة الحظر على السلع وذلك بتقديم طلب إلى اللجنة المختصة في المنظمة، التي بدورها تناقش مبررات الحظر مع الدول المصدرة وتتأكد من عدم وجود نوايا تسويقية بحيث لا يكون الحظر بهدف رفع أسعار السلع ومن ثم العودة للتصدير. وكانت الهند وفيتنام وكمبوديا ومصر بدأت الحظر على صادراتها من الأرز مطلع أبريل الجاري فيما حظرت مصر تصدير الأسمنت ضمن سياسات كبح التضخم.

04-04-2008, 03:57 PM	#90
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	أطلنطا الأمريكي الأول عالمياً ودبي عربياً مطارات المملكة تغيب عن تصنيف دولي بسبب عطل تقني جنيف: ماجد الجميل أظهرت إحصائية صادرة عن المجلس الدولي للمطارات غياب بيانات حركة المطارات السعودية بسبب عطل في جهاز حاسوب هيئة الطيران المدني، وقال عضو المكتب التنفيذي في المجلس بجنيف روميا ماتوتينا، لـ "الوطن" إن عطلاً فنيّاً في نظام حاسوب مؤسسة الطيران المدني حال دون تقديم المملكة أرقامها، لكنه قال إن المؤسسة وعدت بتقديم معلوماتها كاملة في مايو المُقبل. فيما كشفت بيانات المجلس عن تصدر مطار أطلنطا بالولايات المتحدة مطارات العالم من حيث حركة المسافرين فيما تلاه مطار شيكاغو، ثم مطار هيثرو الأول أوروبيا، فمطار طوكيو الأول آسيويا، في حين احتل مطار دبي الصدارة بين المطارات الخليجية والمركز السابع والعشرين عالميا. وجاءت مطارات دبي، و البحرين، والكويت، في المراكز الثلاثة الأولى على التوالي بين مطارات دول مجلس التعاون الخليجي من حيث عدد المسافرين، وحركة الطائرات، ومن بين 1647 مطاراً موزعة في 175 دولة، جاء مطار دبي في المركز27 مِن حيث عدد المُسافرين، وفي المركز 13 من حيث حجم الشحن الجوي العالمي، ليدخل بذلك قائمة أهم 30 مطاراً في العالم. ____________________________________ أظهرت أحدث إحصائية صادرة عن المجلس الدولي للمطارات أن مطار أطلنطا بالولايات المتحدة احتل الصدارة بين مطارات العالم من حيث حركة المسافرين فيما تلاه مطار شيكاغو، ثم مطار هيثرو الأول أوروبيا، فمطار طوكيو الأول آسيويا، في حين احتل مطار دبي الصدارة بين المطارات الخليجية والمركز السابع والعشرين عالميا. كما أظهرت احتلال مطارات دبي، والبحرين، والكويت، المراكز الثلاثة الأولى على التوالي بين مطارات دول مجلس التعاون الخليجي مِن حيث عدد المسافرين، وحركة الطائرات، في حين لم تُقدِّم هيئة الطيران المدني أرقامها للمجلس الدوليّ للمطارات بجنيف. وقال عضو المكتب التنفيذي في المجلس، روميا ماتوتينا، لـ"الوطن" إنَّ عطلاً فنيّاً في نظام حاسوب هيئة الطيران المدني حال دون تقديم المملكة أرقامها، لكنه قال إنَّ المؤسسة وعدت بتقديم معلوماتها كاملة في مايو المُقبل. وقال المجلس إنّه مِن بين 1647 مطاراً موزَّعة في 175 دولة، جاء مطار دبي في المركز الـ 27 مِن حيث عدد المُسافرين، وفي المركز الـ 13 مِن حيث حجم الشحن الجوي العالمي، ليدخل بذلك قائمة أهم 30 مطاراً في العالم. وطبقاً لمعايير المجلس فإنَّ مغادرة المُسافر ووصوله أو إبداله الطائرة في رحلة غير مباشرة تعتبر جميعها رحلة واحدة، وإقلاع الطائرة وهبوطها تعتبر حركة واحدة، وتحميل البضائع وتفريغها تعتبر عملية واحدة. وقد عبر مطار دبي العام الماضي 34.34 مليون مسافر مُقابل 7.32 ملايين مسافر مِن مطار البحرين، و6.92 ملايين مسافر في مطار الكويت. وفي مجال الشحن الجوي، احتلت مطارات دبي، والبحرين، وأبو ظبي، على التوالي، المراكز الثلاثة الأولى بين مطارات دول الخليج. فقد شهد مطار دبي شحن 1.66مليون طن متري، ومطار البحرين 378.672 طناً ومطار أبو ظبي 317.328 طناً. وجاء مطار أبو ظبي في المركز الرابع مِن حيث عدد المسافرين 6.926 ملايين تعقبه على التوالي مطارات الشارقة بنحو 4.32 ملايين، ومسقط 4.21 ملايين، وصنعاء 1.79 مليون وعدن 224.644 ألف ورأس الخيمة (207.789 ومطار ريان المُكلا 145.417. وعلى الصعيد العالمي عَبَرَ 4.5 مليارات مسافر عتبة الـ 1640 مطاراً دولياً ووطنيّاً العام الماضي بزيادة قدرها 6.4% عن العام السابق. ومن هذا الرقم بلغ عدد المسافرين الدوليين 1.8 مليار بزيادة قدرها 8.2%. وسجّل حجم الشحن الجويّ الدولي والوطني (مع حساب البريد) 80.3 مليون طن متري، بزيادة قدرها 2.5% عن 2006. ومن هذا الرقم بلغ حجم الشحن الدولي 48.3 مليون طن متريّ، بزيادة قدرها 3.6%. أما مجموع حركة الطائرات فقد بلغ 68.6 مليوناً، بزيادة 2.4%. وشهد الشرق الأوسط أقوى زيادة في عدد المُسافرين (16.5%) وأفريقيا (13.7%) تعقبها أمريكا اللاتينية (8.2%)، وأوروبا (7.3%) وآسيا/المحيط الهادئ (7.7%) وأمريكا الشمالية (4.8%). وعلى صعيد حركة المسافرين شهدت الهند، والصين، والإمارات،و فيتنام، ومصر، وإسبانيا، وبولندا، وروسيا أعلى زيادة في حركة المسافرين. وبقي مطار أطلنطا بولاية جورجيا الأمريكية، الذي يُعتبر منصة الانطلاق الرئيسية لشركات الطيران الوطنية الأمريكية الكُبرى، المطار الأول في العالم من حيث نقل المسافرين باستقباله 89.3 مليون مسافر، ليقف بمسافة بعيدة عن المطار العالمي الثاني (شيكاغو) بنحو76.1 مليون مسافر. وكان مطار هيثرو بلندن المطار الأوروبي الأول والثالث عالمياً (68.1 مليون مسافر) مُتقدِّماً على مطار طوكيو وهو المطار الآسيويّ الأول والرابع عالمياّ (66.6 مليون مسافر). ومن المراكز الخامسة إلى الثامنة جاء كل من: مطار لوس أنجلوس (61.8 مليوناً)، باريس (59.9 مليوناً)، دالاس (59.7 مليوناً)، فرانكفورت (54.1 مليوناً). وفي العام الماضي كان مطار دالاس مُتقدماً على مطار باريس. غير أن المفاجأة كانت في صعود مطار بكين من المرتبة الـ 14 عالمياً في عام 2005 إلى المرتبة التاسعة العام الماضي بعد أن استقبل 53.7 مليون مسافر ليسبق بذلك لأول مرة في تاريخه مطار نيويورك (المرتبة الـ 12 مع 47.8 مليون مسافر). لكن المطار الرئيسي للصين لم يتقدم سوى بمسافة ضئيلة على مطار هونج كونج الذي احتل المرتبة الـ 15 (46.9 مليوناً). وطبقاً للمجلس الدولي للمطارات فإن أرقام العام الحالي "تمثِّل انعكاساً حقيقياً لنمو الاقتصادات المحلية والإقليمية، وهي مؤشر على أن النقل الجوي قد عاد من جديد إلى وضعه السابق كمشارك فعّال في التنمية الاقتصادية وازدهار السياحة. وقال إن للأرقام أيضاً انعكاسات على رخاء أكثر من 4.5 ملايين شخص يعملون في نشاطات تجارية ذات صلة بالمطارات.