للتسجيل اضغط هـنـا
 |
 |
أنظمة الموقع |
|
تداول في الإعلام |
|
للإعلان لديـنا |
|
راسلنا |
|
التسجيل |
|
طلب كود تنشيط العضوية |
|
تنشيط العضوية |
|
استعادة كلمة المرور |
 |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
| ||
12-06-2008, 09:03 PM
|
#11 |
|
متداول نشيط
تاريخ التسجيل: Mar 2008
المشاركات: 1,181
|
جزاك الله خير على النصائح القيمة ، ولكن بالنسبة لحرارة الخزان حسب علمي
فأنها لاتتغير بشكل مباشر بحرارة الجو ،، فمن المعروف أن مياه الآبار مثلاً تكون باردة صيفاً وخصوصاً في النهار ،، كذلك خذ نصيحة أخرى لاتقم بترك المحرك يعمل أثناء عملية التعبئة لأن ذلك من شأنه أن يحرك الاوساخ التي بداخل الخزان (التانكي ) وبالتالي تنتقل للمحرك اذا كان يعمل ،، نصيحة أخرى اذا كنت مدخناً لاترمي أعقاب السيجارة قريباً من من الوقود ، وقد حدثت قصصاً كثيرة باسباب التدخين .. كذلك حاول أن تتعامل مع المحطات التي تستخدم فلاتر فهو أفضل .. وانتبه من المحطات الصغيرة فهم غالباً مايقومون ( العمالة ) بخلط الوقود وقد أكتشفت حالات كثيرة جداً ... ***** |
|
|
|
13-06-2008, 12:58 PM
|
#12 |
|
متداول نشيط
تاريخ التسجيل: Jan 2008
المشاركات: 255
|
بسم الله الرحمن الرحيم
كل الشكر للاخ الكريم شبح الاسهم , نصائح نافعة ان شاء الله , جزيت خيراً . كما يمكنني ان اضيف نصيحة اخرى عند التعبئة وخاصة لمن يسيرون على الطرق البرية , لا تملأ خزان الوقود الى فمه ومع حركة المطبات البرية احتمال كبير ان العوامة تقفز من مكانها وهذا يفسد عداد البنزين . عكرش |
|
|
|
|
15-06-2008, 03:55 PM
|
#13 |
|
فريق المتابعة اليومية
تاريخ التسجيل: Nov 2006
المشاركات: 2,956
|
معلومات جديدة و مفيدة بارك الله بك
|
|
|
|
|
18-06-2008, 06:03 AM
|
#14 |
|
Registered User
تاريخ التسجيل: May 2006
المشاركات: 55
|
جزاك الله خير
موضوع تشكر عليه أخي الفاضل |
|
|
|
 |
| مواقع النشر (المفضلة) |
|
|
