للتسجيل اضغط هـنـا
أنظمة الموقع تداول في الإعلام للإعلان لديـنا راسلنا التسجيل طلب كود تنشيط العضوية   تنشيط العضوية استعادة كلمة المرور
تداول مواقع الشركات مركز البرامج
مؤشرات السوق اسعار النفط مؤشرات العالم اعلانات الشركات الاكثر نشاط تحميل
 



العودة   منتديات تداول > المنتديات الإدارية > اســــتراحـة الــــمســاهــمين



إضافة رد
 
أدوات الموضوع
قديم 25-05-2011, 05:46 AM   #1
شرواك
فريق المتابعة اليومية
 
تاريخ التسجيل: Nov 2004
المشاركات: 20,000

 

 اوافق قطار التعدين بين حزم الجلاميد ورأس الزور يدخل مرحلة التشغيل


أكد الدكتور إبراهيم بن عبد العزيز العسّاف، وزير المالية ورئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة، أن الشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار» - المملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة - قد أكملت بنجاح بناء الخط الحديدي الذي يربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية بمناطق التصنيع في رأس الزور على الخليج العربي مرورا بمناطق الجوف وحائل والقصيم والمنطقة الشرقية بطول بلغ 1392 كم.

كما أشار إلى أن شركة سار قد بدأت التشغيل التجريبي للخط بنقل أول شحنة فوسفات من مناجم شركة التعدين العربية السعودية "معادن" في حزم الجلاميد بعربات مخصصة عبر الخط الحديدي وقامت بتفريغها في رأس الزور.

عربات تحمل شحنة فوسفات من مناجم شركة التعدين العربية السعودية «معادن» في حزم الجلاميد.

من جهة أخرى، أشار منصور بن صالح الميمان، أمين عام صندوق الاستثمارات العامة ورئيس مجلس إدارة شركة سار، إلى أن العمل في هذا المشروع قد بدأ منذ عام 2006 بتوقيع عقود تسوية الأعمال الأرضية في منطقة النفود، تبعها توقيع عقود الأعمال المدنية ومد السكة الحديدية في عام 2007 مع شركات محلية وعالمية متخصصة، وفي عام 2009 تم توقيع عقود تصنيع وتوريد القاطرات والعربات الخاصة بنقل المعادن والتي تم توريدها في نهاية العام 2010م.

وقد قامت شركة "سار" بمجرد اكتمال بناء الخط التعديني بعمل الاختبارات اللازمة للخط والعربات والقاطرات وبدأت بالتشغيل التجريبي، حيث قامت بنقل أول شحنة تجريبية مكونة من أربع عربات بحمولة بلغت 200 طن وتم فيها اختبار طرق التحميل في حزم الجلاميد وطرق التفريغ برأس الزور، وسيتبع ذلك الزيادة التدريجية في عدد العربات والحمولة في كل عربة ليصل عددها 155 عربة بحمولة إجمالية تتجاوز 15 ألف طن بالرحلة الواحدة حسب الخطة التشغيلية.

وقد أوضح، أن المشروع يعتبر من المشاريع العملاقة، حيث تطلب إنشاءه إزاحة أكثر من 350 مليون مترمكعب من الرمال والصخور وبناء وتشيد 71 جسرا و912 عبارة وأكثر من مليوني عارضة أسمنتية و170 ألف طن من القضبان الحديدية.

كما أكد أن شركة سار عملت مع مقاوليها بوتيرة متسارعة ليتزامن اكتمال الخط الحديدي والبدء في نقل خامات الفوسفات مع جاهزية مصانع شركة "معادن" وقد تمكنت شركة سار - بحمد الله وتوفيقه - من الوفاء بالتزامها تجاه تنفيذ المشروع ضمن الجدول الزمني المتفق عليه مع شركة "معادن".

وقد أشار إلى أن "سار"، إضافة إلى تشغيلها خط التعدين تعمل حاليا على إنهاء خط الركاب والبضائع الذي يمتد من الرياض إلى الحدود الأردنية مرورا بسدير والقصيم وحائل والجوف، حيث تم طرح منافسات إنشاء محطات الركاب لكل من الرياض والمجمعة والقصيم وحائل والجوف والقريات، إضافة إلى الانتهاء من طرح منافسات قطارات الركاب والتي ستكون بمواصفات عالمية ترقى لمستوى التطلعات - بإذن الله - ومن المتوقع الانتهاء من كامل المشروع في بداية عام 2014.

وأكد المهندس خالد بن صالح المديفر الرئيس التنفيذي لشركة التعدين العربية "معادن"، أهمية سكة القطار بالنسبة لمشاريع معادن للفوسفات والألمنيوم، التي تصل تكاليفها إلى 63 مليار ريال حيث سيتم استخدام القطار لنقل نحوال عشرة ملايين طن سنويا "، أي قرابة 30 ألف طن يوميا" من الخامات المعدنية والمواد الأخرى من منجم حزم الجلاميد في منطقة الحدود الشمالية ومنجم البعيثة في منطقة القصيم إلى مدينة رأس الزور للصناعات التعدينية في المنطقة الشرقية، ما يؤدي إلى تخفيف حركة ما يقارب 1200 شاحنة كانت تستخدم في نقل الخام يوميا.
شرواك غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 17-06-2011, 09:43 AM   #2
شرواك
فريق المتابعة اليومية
 
تاريخ التسجيل: Nov 2004
المشاركات: 20,000

 
مبتسم

وزير «البلديات»: ربط قطارَيْ المشاعر والحرمَيْن.. و«الحق» بيننا وبين الصينيين

أكد الأمير منصور بن متعب بن عبد العزيز، وزير الشؤون البلدية والقروية، أن إمكانية تعويض الشركة الصينية المنفذة لمشروع قطار المشاعر المقدسة الذي سيدخل بكامل طاقته الاستيعابية في موسم الحج هذا العام، أمر ممكن، في حال كان لهم حق مكتسب، وقال: "إذا كان لهم حقوق حسب العقد فسيأخذونها، وإذا كان لنا حق فسنأخذه منهم".

وأفاد وزير الشؤون البلدية والقروية بأن مشروع قطار المشاعر يعد من ضمن المشاريع التي تقدمها الدولة لزوار المشاعر المقدسة من حجاج ومعتمرين، وأن موسم الحج الماضي عمل القطار بطاقة 35 في المائة، وأن في هذا العام سيعمل بطاقة 100 في المائة، مفيدا بأن في هذا العام تم عمل تطوير في المحطات ومقاعد الجلوس وخدمات شرب المياه لتكتمل كذلك بشكل نهائي.

وكشف الأمير منصور عن أن المستقبل سيشهد بناءً على توجيهات خادم الحرمين الشريفين والنائب الثاني رئيس لجنة الحج العليا إيصال قطار المشاعر بقطار الحرمين، مضيفا "إلى الآن يتم الاتفاق على المسار الموحد لأنه معني بعدة جهات، وهناك أمور تفصيلية لا يمكن تحديدها في الوقت الراهن"، متوقعا أن يكون العمل به في موسم حج العام بعد القادم.

وقال وزير الشؤون البلدية والقروية: "كل عام بعد موسم الحج يتم تقييم أي خدمة ولا يتم فقط من قبل الوزارة، وإنما عبر تعاون مع جهات أخرى، وكذلك ما يرد إلى لجنة الحج العليا، وعبر استبيان قدم إلى الحجاج حول الخدمات المقدمة، وتدرس هذه الآراء والملاحظات، لأن ليس كل رأي مناسب تطبيقه ولا بد من احترام الاختصاص، وهو عامل إيجابي ومستمر كل عام وليس في موسم معين".

وحول إعادة النظر في مشروع صكوك الاستحكام أكد أنه أمر معني بالوزارة ووزارة العدل وجهات أخرى وستأخذ مجراها، مبيناً أن نظام الارتفاعات الأمانة لها رأي ووكالة التخطيط لها رأي والمجلس البلدي له رأي، وإنهم يحاولون أن يجمعوا بين تلك الآراء التي لا بد من وجود اختلاف فيها يصب أخيرا لمصلحة المواطن والمنطقة، موضحاً أنه ليس من السهولة الجمع بين هذه الآراء ولكن المحاولة جادة لوضع ما يفيد المواطن ومدينته أولا.
شرواك غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 24-06-2011, 05:12 PM   #3
شرواك
فريق المتابعة اليومية
 
تاريخ التسجيل: Nov 2004
المشاركات: 20,000

 
مبتسم

ربط شبكة الخطوط الحديدية في رأس الزور بمدينتي الدمام والجبيل

وجه خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز بربط شبكة الشركة السعودية للخطوط الحديدية " سار " في رأس الزور بمدينة الدمام مروراً بمدينة الجبيل الصناعية ، بحيث تكون ضمن شبكة " سار ".صرح بذلك معالي وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبدالعزيز العساف.

وبهذه المناسبة قدم معاليه شكره وتقديره لخادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود على دعمه لهذا المشروع الحيوي وعلى ثقته حفظه الله بشركة سار بتكليفها لتنفيذ الوصلة التي تربط رأس الزور بمدينة الجبيل الصناعية بالموانئ وبمدينة الدمام.

وأوضح معاليه أن هذا التكليف يأتي تجسيداً للثقة بما قامت به شركة سار من إنجاز إنشاء الخط التعديني ضمن البرنامج الزمني المعد لها وأكملت بنجاح بناء الخط الحديدي الذي يربط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بمنطقة الحدود الشمالية بمناطق التصنيع برأس الزور على الخليج العربي مروراً بمناطق الجوف وحائل والقصيم والمنطقة الشرقية بطول بلغ 1392 كم ، وبدأت التشغيل التجريبي للخط في الشهر الحالي بنقل أول شحنه فوسفات من مناجم شركة التعدين العربية السعودية " معادن " بحزم الجلاميد بعربات مخصصة عبر الخط الحديدي وقامت بتفريغها برأس الزور. كما بين معاليه أن الموافقة الكريمة على تنفيذ هذه الوصلة تحمل أهمية كبرى لمشروع سكة الحديد وبما يخدم ويعزز دور الشركة في دعم الاقتصاد الوطني.

من جانبه توجه أمين عام صندوق الاستثمارات العامة ورئيس مجلس إدارة شركة سار منصور بن صالح الميمان بالشكر والعرفان لخادم الحرمين الشريفين على الثقة الملكية الكريمة. وأكد أن الشركة ستسعى بكامل طاقتها لتكون على مستوى الثقة المولاة لها ، وأوضح أن لربط رأس الزور بمدينة الجبيل والدمام ضمن شبكة الخطوط الحديدية عدة أهداف منها ربط مصانع الجبيل بميناء الملك فهد الصناعي والميناء التجاري بالجبيل ، وربطها كذلك بميناء الملك عبدالعزيز بالدمام وبمصانع رأس الزور وشمال المملكة ، بالإضافة إلى الربط مع خط سكة حديد الرياض - الدمام ، التابع للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية. وأشار الميمان إلى أن بناء تلك الوصلة سيساهم كذلك في نقل الركاب بين الدمام والجبيل ورأس الزور.

وتجدر الإشارة إلى أن شركة سار مملوكة بالكامل لصندوق الاستثمارات العامة بموجب المرسوم الملكي الكريم رقم م / 26 وتاريخ 25/4/1427هـ ، وتم إنشاؤها لبناء وتشغيل خط سكة حديد الشمال - الجنوب والمرافق التابعة لها ، حيث يبلغ طول خط سكة الحديد الذي تنفذه الشركة 2400 كم ، تقريباً ويتكون من خطين رئيسيين :

الأول هو خط التعدين والذي يمتد من مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد بالمنطقة الشمالية إلى مناطق التصنيع برأس الزور على الخليج العربي مروراً بمناجم البوكسايت ، والثاني هو خط الركاب والشحن العام والذي يمتد من الرياض إلى الحديثة على الحدود الأردنية مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف ، بالإضافة إلى تفريعه إلى البسيطا لنقل المنتجات الزراعية. ويحتوي المشروع على ست محطات للركاب في كل من الرياض والمجمعة والقصيم وحائل والجوف والقريات ، وتسع محطات للشحن في كل من الرياض ومدينة سدير للصناعة والأعمال والقصيم ومدينة الأمير عبدالعزيز بن مساعد الاقتصادية بحائل والجوف والبسيطا والحديثة ورأس الزور والجبيل.
شرواك غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع


الساعة الآن 11:19 AM. حسب توقيت مدينه الرياض

Powered by vBulletin® Version 3.8.3
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.