«ساهر» قصادي.. وما أحبه!

[شرواك]

المعتاد أن تكره الشعوب حكوماتها.. وقد لا يكون للحكومة ذنب.. ولكن الوزارات أو المؤسسات أو الشركات التابعة لها كثيرا ما تتعسف في استخدام الحق.. فمن حق الحكومة مثلا أن تتقاضى ضرائب في مقابل الخدمات التي تقدمها من تعليم أو طرق أو مستشفيات وغيرها.. ولكن القائمين على هذه الأنظمة يتعسفون في استعمال الحق.. وعندنا حالة "ساهر".

ولا يزال "ساهر" يتعرض لاعتداءات متنوعة ومتكررة، ومتتالية من قبل المواطنين.. في مناطق المملكة كافة، ويتم ذلك بمختلف أنواع التعدي.. يدويا أو بأسلحة نارية أو بالحروق بعد سكب الوقود، أو بالاصطدام بكاميرا ساهر أو بالحجارة، وأخيرا تم الاعتداء بأربعة أعيرة نارية حطمت كاميرا ساهر على الطريق في المدينة المنوّرة.. عندما أطلق مجهول أعيرة نارية على كاميرا ساهر على الطريق بين المدينة المنوّرة وتبوك محدثا أضراراً جسيمة بصندوق وعدسات كاميرات ساهر.. وفي الموقع ومنذ بدأ العمل على الطريق السريع، وفي داخل المدن بنظام "ساهر" والنظام يتعرض للنقد من الإعلام والهجوم عليه بالاعتداءات من قبل الجمهور، خاصة مضاعفة الغرامات في حال التأخير عن السداد، وقد انتقد هذا سماحة المفتي، وعدد من كبار العلماء والأمير مقرن بن عبد العزيز أبدى ملاحظاته حول "ساهر"، وأخيرا عضو هيئة كبار العلماء المستشار بالديوان الملكي الشيخ عبد الله بن سليمان المنيع الذي انتقد الآلية التي يسير عليها نظام المرور "ساهر" في التعامل مع قائدي المركبات، وأكد الشيخ ابن منيع أن اختباء مواقع كاميرات ساهر ووضعها في أماكن منزوية بعيدا عن أعين السائقين خطأ كبير، ويحتاج إلى إعادة نظر وذلك من خلال حديثه في برنامج "الإفتاء" على القناة الأولى في التلفزيون السعودي يوم 24/3/2012.

لقد حصَّل "ساهر" أكثر من خمسة مليارات ريال غرامات بحق السائقين منذ أن بدأ العمل به، ومع ذلك لم نلاحظ أي تحسن في المرور، أو انخفاض في حوادث السيارات، وذلك أن "ساهر" ركز على الجباية.. وأهمل العمل على تطوير المرور فهل نطمع في "ساهر" أن يخصص مليارا واحدا من المليارات الخمسة لتطوير المرور بمعنى تحسين الطرق وتحديث وتجديد الإشارات المرورية المتهالكة والتي عفى عليها الزمان. أما داخل الأحياء الشعبية، والشوارع الفرعية والخلفية فحدِّث ولا حرج، لا إشارات ضوئية لا لوحات لا أرصفة، ولعل أكبر دليل على خطورة "ساهر" ما يتعرض له العاملون من مشكلات لا حصر لها، أهمها التهديد بالقتل والسب والقذف. يقول أحد العاملين في الرياض ("الحياة" في 6/5/2012)، ما إن يرونا في الشارع حتى يبدأوا في شتم أسرنا.. والطعن في شرفنا، واتهامنا بأننا لصوص، وقد توقف أكثر من 50 موظفا عن العمل في الرياض مطالبين بصرف بدل خطر لهم ـــ معاهم حق ـــ وتعديل سلم الرواتب ـــ معاهم حق ــ وتوفير حماية لهم ـــ معاهم حق ـــ حيث سبق أن توفي بعض العاملين في "ساهر" نتيجة الاعتداءات المتكررة عليهم.

كل هذا بسبب أن "ساهر" يدار من قبل شركات خاصة، تربح الملايين على حساب المواطنين، وتدفع "الملاليم" للعاملين المعرضين للخطر كل يوم وكل ساعة.. آن الأوان لإعادة النظر في آلية عمل "ساهر" أوقفوا "مضاعفة النقدية" وأوقفوا اختباء الكاميرات، اصرفوا جزءا من مليارات "ساهر" على تحسين المرور و"ساهر" قصادي وما أحبه.. مع الاعتذار لـ "نجاة الصغيرة".

عبد الله باجبير

[شرواك]

«ساهر» .. سطوة التقنية تحضر عند رصد المخالفة .. وتتوارى حال الاعتراض

سيارة "ساهر" ترصد مخالفات متجاوزي السرعة على الطرق.

كثير من الضجيج، صاحب التطبيق الفعلي لبرنامج رصد المخالفات الآلي "ساهر" في مختلف مدن ومحافظات السعودية، ما بين منادٍ بإلغائه أو تخفيض قيمة المخالفة، وحتى المطالبات بعدم مضاعفة المخالفة حين التأخر عن السداد.

"ساهر" فتح ذراعية بكل سطوة تقنية عالية ابتداء من الاستعلام عن المخالفة وتسديدها بطريقة مريحة جدا وميسرة، إذ يمكن للأشخاص الحصول على تنبيه عبر رسائل الجوال بالمخالفة مباشرة دون الحاجة في كل مرة إلى الاستفسار أو الاستعلام عنها، كما يمكن الدفع عبر برنامج سداد في الصرافات الآلية أو عبر موقع البنك الإلكتروني.

كل ما في "ساهر" ممتاز، عدا شيء مهم جدا، قد يكون المسؤولين، أو من اعتمد البرنامج لم يلقوا له بالا رغم أهميته، وهو الاعتراض على المخالفة التي تم رصدها على المواطن.

يقول صالح الخالدي: "صباحا دقت نغمة الرسائل على هاتفي الجوال، فإذا بها مخالفة سرعة قيمتها 300 ريال في الساعة العاشرة والثلث مساء، فيما لا أتذكر نهائيا أنها قد سجلت علي، وحتى قوة الفلاش للكاميرا واضح جدا، لا أتذكر أن أضاء لي أبدا، وهي طبعا تمثل أول مخالفة ترصد علي، وإلا فأنا حريص جدا على الالتزام بجميع السرعات المتاحة في جميع الطرق.

ويضيف: "حينما حاولت الاعتراض أو على أقل احتمال الاستفسار فقط للتأكد، لم أجد أي حل سوى الحضور شخصيا وتقديم اعتراض خطي، ومن ثم يتم النظر فيه، وهنا روى لي بعض الزملاء نفس المعاناة وأنها أخذت وقتا طويلا، لذا فضلت التسديد مباشرة، خوفا من مضاعفة المخالفة، والغريب أنه لم يأخذ سوى ثوان معدودة عبر خدمة مباشر من البنك الذي لدي حساب فيه، وقد وصلتني رسالة تؤكد السداد".

واستغرب الخالدي قائلا: "أتمنى ممن وضع كل التسهيلات للسداد أن يقدم خدمة آلية للاعتراض، ويتم التواصل مباشرة مع صاحب المخالفة عن طريق الإيميل مثلا، وترسل له حتى صورة المكان، وهنا يكون "ساهر" قد أرضى الجميع".

وختم بقوله: "كلنا مع النظام، وكل ما يحد من جنون التهور المروري، ولكن تحقيق العدالة مطلب للجميع".

[شرواك]

http://www.youtube.com/watch?v=hlUpl...ayer_embedded#!

[شرواك]

«الطرق الإشعاعية» ستحل 60 % من الازدحام المروري في مكة المكرمة

توقع مسؤول في إدارة المرور في العاصمة المقدسة, أن الطرق الإشعاعية الجديدة التي تنفذ حاليا في مكة المكرمة, ستسهم في فك ما نسبته 60 في المائة من الاختناقات المرورية التي تكتنز بها مكة خصوصا في موسمي الحج والعمرة.

وقال المقدم فوزي الأنصاري, الناطق الإعلامي لإدارة المرور في العاصمة المقدسة, إن ''الطرق الدائرية ''الإشعاعية'' التي يعمل على إنجازها في هذه الفترة ستساعد مرور مكة في تنفيذ الخطط المرورية بعد اكتمالها, حيث ستكون هناك انسيابية في حركة السير, وانتقال الكثير من المركبات من داخل مركزية مكة إلى أطرافها, مما سيسهم في خلخلة 60 في المائة من الاختناقات التي تحدث بصفة متكررة, خصوصا في موسمي الحج والعمرة''.

وأضاف الأنصاري: ''أن طبوغرافية مكة الجبلية, أسهمت في تزايد الازدحام المروري, مع قلة وجود الطرق الإشعاعية, وبالتالي أصبحت الحاجة ملحة لإنشاء مثل تلك الطرق الدائرية, خصوصا مع تزايد أعداد المعتمرين والحجاج سنة عن سنة''.

وأبان الناطق الإعلامي لمرور العاصمة المقدسة, أن المشاريع التنموية التي تنفذ في المنطقة المركزية للمسجد الحرام, وتوسعها ستسهم بجانب مشاريع الطرق الإشعاعية في انسيابية القدوم والخروج من المسجد الحرام, دون وجود تلبكات مرورية, وبالتالي ستساهم أيضا في تقليل الوقت المراد به في القدوم من والى المسجد الحرام.

من جانبه، كشف الدكتور نزار خضري استشاري التلوث البيئي واستخدام تقنية النانو في مجال الكشف عن الملوثات، أن تنفيذ الطرق الإشعاعية سيحقق بيئة صحية آمنة بعيدة عن الملوثات. وقال, ''إن للمشروع بعدين الأول في مجال النقل حيث سيسهم بشكل كبير في نقل أعداد كبيرة من الحجاج والمعتمرين للحرم، والثاني بعد بيئي، حيث سيسهم هذا المشروع في خفض تركيز ملوثات الهواء التي تنتج بسبب استخدام الحافلات وسط طرق ضيقة والتي تعتمد على وقود الديزل.وتأتي مشاريع تنفيذ الطرق الإشعاعية, ضمن مخططات مشروع إعمار مكة المكرمة والتي أعلن عنها الأمير خالد الفيصل, أمير منطقة مكة المكرمة, حيث تضمن المشروع تطوير الأحياء العشوائية، ومخطط إدارة التنمية الحضرية، إضافة إلى معالجة ازدحام الحركة المرورية والمشاة في مكة والمشاعر المقدسة عبر استكمال الطرق الدائرية، وإيجاد محاور إشعاعية جديدة لسرعة تفريغ المسجد الحرام.

[شرواك]

النعاس لا يقل خطورة عن الخمر أثناء قيادة السيارة

أوضحت دراسة حديثة أن سائقي السيارات، الذين يغالبهم النعاس لا يقل وضعهم خطورة عن السائقين، الذين يحتسون الخمر، حيث تتضاعف على الأرجح فرص تسببهم في حوادث سير مقارنة بنظرائهم المتزنين، الذين أخذوا قسطا جيدا من الراحة.

ووفقا لـ "رويترز"، فقد حللت الدراسة، التي قادها نيكولاس مور في مستشفى بوردو الجامعي في فرنسا، معلومات عن 679 سائقا نقلوا إلى مستشفى في جنوب غرب فرنسا لأكثر من 24 ساعة بسبب تعرضهم لحادث خطير في الفترة بين 2007 و2009.

وكتب مور وزملاؤه في رسالة لدورية سجلات الطب الباطني "يمثل النعاس خطر تعاطي الكحول نفسه تقريبا". واستخدم الباحثون بيانات عن سائقي السيارات وتقارير شرطة لتحديد ما الذي يمكن أن يكون قد أدى للحوادث. وأبلغ السائقون عن أي أدوية يعالجون بها، وعاداتهم في شرب الخمور، وإلى أي مدى شعروا بالنعاس قبل الحادث، فيما قدمت ملفات المرضى معلومات عن مستويات الكحول في الدم.

وكان معظم السائقين المصابين تحت 55 عاما، وكانوا من الرجال. وكان أكثر من نصف المصابين من سائقي الدراجات النارية وثلثهم من سائقي السيارات و10 في المائة من قائدي الدراجات الهوائية. وخلصت الشرطة إلى أن 355 من السائقين كانوا مسؤولين عن الحوادث، التي وقعت لهم. ومن هنا وجد مور وزملاؤه أن عناصر منها تراوح العمر بين 18 و29 عاما وقيادة السيارات وشرب الكحول والشعور بالنعاس كلها مرتبطة بزيادة خطر التسبب في وقوع حادث.

[شرواك]

إطلاق تقنية ذكية لتحديد مواقف السيارات الشاغرة في أمريكا

أطلقت إدارةُ النقل والطرق السريعة في الولاياتِ المتحدة مشروعًا تقنيا يهدُفُ إلى حلِّ مشكلاتِ التنقل في المدنِ المزدحمة.../سان فرانسيسكو بارك/ يستند إلى برنامجٍ تفاعلي يربطُ مواقفَ السيارات ببعضها لاسلكيا، ويدمِجها بحاسوبٍ مركزي هو بمثابةِ قاعدةِ بيانات، تُمكن السائقين المشتركين في الخدمة من الوصولِ بسهولةٍ إلى مواقفِ السيارات الشاغرة عبر أجهزةِ الآيفون.

[شرواك]

http://www.youtube.com/watch?v=fp2hK...ayer_embedded#!

[شرواك]

قائد أمن الطرق : الرفع بأعطال مثبِّت السرعة إلى «الداخلية»

قال قائد القوات الخاصة لأمن الطرق في المملكة، إنه تم رفع تقارير أعطال مثبِّت السرعة لوزارة الداخلية، من قِبل اللجنة المشكلة، التي كلفت ببحث مُلابسات الأعطال، التي طالت بعض المركبات أخيراً.

وأوضح أن اللجنة تتكوّن من وزارة التجارة والصناعة، الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس، ووكالات السيارات، إضافة إلى مشاركة جهات أخرى.

وأكد القحطاني أن متابعة رجال أمن الطرق للمركبات، التي تتعرّض للأعطال ''لا تعني عدم متابعة القضية من زاوية أخرى، وهي أن تكون وسيلة لتمرير ممنوعات أو تجاوزات أمنية''.

ويأتي حديث قائد القوات الخاصة لأمن الطرق على خلفية حادثة تعطل مثبِّت السرعة لسيارة من نوع ''دودج كرايزلر'' طراز 2006 ليل الخميس الماضي، كان قائدها متجهاً إلى منطقة القصيم، إذ علق مثبِّت السرعة لمركبته في أثناء مروره بمحافظة المجمعة.

وأوضح اللواء خالد القحطاني أن قائد السيارة قطع ما يزيد على 250 كيلو متراً، وذلك بعد أن علق مثبِّت السرعة، حسب إفادته في أثناء مروره بالمجمعة، ليتوقف بعد نفاد الوقود عند (كوبري الروضة) القريب من مدينة النبهانية، وتحديداً قبل مدينة بريدة بـ 150 كيلو متراً.

في مايلي مزيد من التفاصيل:

كشف لـ"الاقتصادية" اللواء خالد نشاط القحطاني قائد القوات الخاصة لأمن الطرق في المملكة، عن رفع تقارير أعطال مثبت السرعة لوزارة الداخلية، وذلك من قبل اللجنة المشكلة من وزارة التجارة والصناعة، الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس، وكالات السيارات، إضافة إلى مشاركة جهات أخرى، والتي كلفت ببحث ملابسات الأعطال التي طالت بعض المركبات أخيرا.

مشيراً إلى أن متابعة رجال أمن الطرق للمركبات التي تتعرض للأعطال لا تعني عدم متابعة القضية من زاوية أخرى، وهي أن تكون وسيلة لتمرير ممنوعات أو تجاوزات أمنية.

وشهدت ليلة الخميس الماضي، حادثة أخرى لتعطل مثبت السرعة لسيارة من نوع "دودج كرايزلر" طراز 2006، كان قائدها متجها إلى منطقة القصيم، إذ علق مثبت السرعة لمركبته أثناء مرورة بمحافظة المجمعة، حيث تم في ضوء البلاغ الذي تقدم به صاحب السيارة، مسح للطريق من قبل دوريات أمن الطرق وذلك للحفاظ على سلامة قائد المركبة وسالكي الطريق.

حول تفاصيل هذه الحادثة أوضح لـ"الاقتصادية" اللواء خالد القحطاني، أن قائد السيارة قطع ما يزيد على 250 كيلو مترا، وذلك بعد أن علق مثبت السرعة حسب إفادته أثناء مروره بالمجمعة، ليتوقف بعد نفاد الوقود عند (كوبري الروضة) القريب من مدينة النبهانية، وتحديدا قبل مدينة بريدة بـ 150 كيلو مترا.

وقال: "إن دوريات أمن الطرق بعد تلقيها البلاغ، مسحت الطريق أمام قائد المركبة"، كما عمدت على تغيير مسار رحلته إلى طرق بديلة تعتبر أقل حركة في المرور، وذلك من مبدأ تحقيق السلامة.

وزاد: "عند توقف المركبة بعد نفاد وقودها، كان في الموقع الدوريات الأمنية، حيث تم على أثر ذلك نقل صاحب المركبة بسيارة الإسعاف، إذ كان يمر بحالة نفسية سيئة نتيجة ما تعرض له، ولا سيما أنه كان بمفرده".

وأكد القحطاني أن قوات أمن الطرق في مثل هذه الحالات تبذل أقصى جهد ممكن لمساعدة السائق وتوجيهه فور تلقي البلاغات، وذلك من خلال حثه على رباطة الجأش، والابتعاد قليلا عن الأبواب، ومتابعته لحين انتهاء المشكلة.

مؤكداً أن جهاز أمن الطرق ووفقا للإجراءات المعمول بها في مثل هذه الحالات، ينسق مع الجهات المعنية لتزويده بتقرير مفصل عن قائد المركبة للتحقق إذا ما كان مرتبطا بسوابق أو لا، لأن سلامة الطريق وسالكيه من مسؤوليات أمن الطرق.

وقال: "إن عطل مثبت مركبة الدودج جديد بالنسبة لنا، ولا سيما أن معظم الأعطال السابقة كانت لمركبات من نوع تويوتا"، وأضاف أنه وفقا لما يظهر لدينا، فإن مثبت السرعة لسيارة الدودج به عطل، كما أن دواسة البنزين قد تكون من ضمن الأعطال.

ونصح قائد أمن الطرق، سالكي الطرق باتباع الأنظمة المرورية، ولا سيما أن فترة الإجازة الصيفية تشهد حركة كثيفة، ومن تلك الإرشادات التقليل من أعداد الركاب، التأكد من سلامة الإطارات، اختيار الأوقات المناسبة للسير، القيادة بحذر في المواقع التي تشهد عبورا للجمال، ربط حزام الأمان، وغيرها من اشتراطات السلامة الأخرى.

في حين رصد جهاز قوات أمن الطرق، عشر حالات لسيارات تعرضت لتعليق في مثبت السرعة، حالتان تسببتا في وقوع حوادث مرورية، في حين لم تسجل حالات وفاة جراء ذلك.

وعلى خلفية قضية حفر الباطن التي تمت السيطرة فيها على السيارة بإطلاق النار على الزجاج الخارجي، عقدت قوات أمن الطرق آنذاك اجتماعا مع وكلاء السيارات وشركات الصيانة وبعض الجهات المعنية بالقضية لتحديد سبب المشكلة لضمان سلامة قائدي السيارات.

وعن حالات تعليق مثبت السرعة التي سجلت، أوضح اللواء القحطاني أنها حصلت في الرياض، والشرقية، ومكة المكرمة، والمدينة المنورة.

وروى طريقة السيطرة على مثل هذه الحالات، فقال إن رجال أمن الطرق يبذلون كل ما يستطيعون لمتابعة السيارة وتوجيه قائدها للسيطرة عليها، وضمان ربط الأحزمة، لكن القحطاني شدد على أن هذه المتابعة لا تعني عدم متابعة القضية من زاوية أخرى، وهي أن تكون وسيلة لتمرير ممنوعات أو تجاوزات أمنية، وقال: ''نعمل على المساعدة، لكننا لا نغفل أن هناك ضعاف نفوس يريدون الاستفادة من مثل هذه الحالات".

ونبه القحطاني، السائقين إلى ضرورة الحذر، والقيادة بتأن، مبينا أن قوات أمن الطرق ستعمل بكل جهدها لمعرفة أسباب مثل هذه الحالات، والوصول إلى حل لها في أقرب فرصة ممكنة، وبالتالي توعية السائقين بالطريقة التي تضمن سلامتهم في ظل حرص الدولة الدائم وتوفير سبل الأمن لكل سكان البلاد.