"الخطوط السعودية" تطرح حصة من وحدة التموين للإكتتاب في 2010

[علي المزيني]

"الخطوط السعودية" تطرح حصة من وحدة التموين للإكتتاب في 2010

جدة – رويترز

قال المدير العام لشركة الخطوط الجوية العربية السعودية خالد الملحم إن الشركة ستطرح نسبة 30% من وحدة التموين للإكتتاب العام في غضون تسعة أشهر، وذلك في إطار أحدث جهود خصخصة الناقلة الوطنية.

وأضاف أن الشركة سوف تدمج وحدتها للمناولة الارضية مع شركتين أخريين خلال شهرين إلى ثلاثة أشهر، في حين تعتزم خصخصة وحدة الصيانة أواخر العام القادم.

وأوضح الملحم "نسير الآن في طريق الاكتتاب العام، ستكون أولى شركات المجموعة التي يجري ادراجها في سوق الأسهم".

وكانت الخطوط السعودية قطعت شوطا طويلا في الخصخصة عام 2006 عندما جرى تقسيم الشركة إلى ست وحدات هي التموين والشحن والصيانة والخطوط الجوية وأكاديمية الطيران والمناولة الارضية، وتعتزم الشركة خصخصة الوحدات كل على حدة قبل طرحها للإكتتاب العام.

وكانت وحدة التموين هي الاولى التي تسلك هذا الطريق، إذ سبق أن باعت الشركة نسبة 49% منها في يناير/كانون ثاني 2008، وأعقب ذلك بيع وحدة الشحن المملوكة الآن بنسبة 30% لشركة ترابط لخدمات الشحن الجوي.

وقال الملحم "ما نسعى إليه من خلال هذه الخصخصة هو الحصول على قدر من الخبرة وتحسين الكفاءة، ثم بعد ذلك نمضي قدما إلى سوق الإكتتاب العام في مرحلة يكون فيها نمو الشركة مستمرا، وبناء على ذلك نعتقد أن الوقت لا يزال مبكرا لدخول وحدة الشحن لسوق الإكتتاب العام".

ووقع الاختيار على فرع بنك "كاليون" الفرنسي بالمملكة لتقديم الخدمات الاستشارية المتعلقة بطرح قطاع التموين للإكتتاب العام. وفي خطوة تالية تعتزم الشركة دمج وحدة خدمات المناولة الأرضية مع شركتين أخريين في المملكة هما الوطنية لخدمات المناولة وعطار للسياحة.

وقال الملحم "سيحدث هذا قرب نهاية العام الحالي وسوف يسفر عن انشاء شركة كبرى في تقديم خدمات المناولة الارضية سننتهي من هذا الامر في خلال الشهرين أو الثلاثة أشهر القادمة".

ويتلو ذلك خصخصة وحدة الصيانة في الربع الاخير من العام القادم وأوضح الملحم "نمضي قدما في العملية من خلال الترويج المبني على الاقناع وأيضا تأهيل الشركات والدعوة لتقديم العطاءات، ثم نرى من هو صاحب أفضل عطاء من الناحية الفنية والمالية معا".

وظلت الخطوط السعودية هي الناقلة الوحيد في المملكة حتى عام 2007 عندما دخلت إلى السوق شركتا الرحلات الجوية منخفضة التكلفة "طيران ناس" و"سما".
وفي وقت سابق هذا الشهر حصلت شركة جديدة للطيران العارض هي الوفير للطيران على رخصة تشغيل، وهي تتطلع إلى الهيمنة على سوق الحج والعمرة.

وأشار الملحم إلى أنه "فيما يخص الحج يبلغ نصيب الشركة من السوق نسبة تدور بين 35 و40%، ولهذا فإنه لايزال منطقة خصبة يمكن المشاركة فيها". لكنه لم يذكر أي تفاصيل تتعلق بما اذا كانت الخطوط السعودية تعتزم التقدم بطلبات لشراء طائرات جديدة. وقال "نراجع باستمرار توسعة أسطولنا واحلال وتجديد الاسطول ونحن نبحث بكل وضوح سبل تحسين ذلك".

وكانت الشركة قامت عام 2007 بشراء وإستئجار 50 طائرة ايرباص جديدة تتسلمها على مراحل تستمر حتى عام 2012 وفي نهاية العام الجاري تتسلم الشركة 30 طائرة ايرباص 320، بالاضافة الى أربع طائرات من طراز 330.

وقال الملحم "لقد اشتريناها بالفعل ونحن بصدد تسلمها صفقة ايرباص تقنرب من ثلاثة مليارات دولار".

ولدى الشركة طلبية شراء لعدد 12 طائرة بوينج 787 لكن الملحم لفت إلى أن "موعد التسليم لم يتحدد بعد بسبب تأخر بوينج وبرنامج الطائرة 787".

وأكد أن الخطوط السعودية أقلت 18 مليون مسافر العام الماضي. ورغم تحقيق نمو بنسبة 5% في النصف الاول من العام، إلا أنه توقع عدم تحقيق نمو عن العام بأكمله بنهاية 2009.

وقال "لن يكون هناك نمو بل قد يحدث تراجع بعض الشيء بسبب مشكلة انفلونزا الخنازير وتأثيرها على العمرة نعتقد أن هذا العام لن يشهد أي نمو مقارنة بالعام الماضي".

[مها21]

جزاك الله خير

[azmz1]

الله يزين حظك من ردي الي الاحسن جزاك الله خيرورحم والديك

[amakkawi]

مشكور على الخبر

[هامور محترف]

يعني كم سهم وكم سعر السهم؟