الأخبار الإقتصادية ليوم الأحد 30 ذو الحجة 1429 هـ الموافق 28 ديسمبر 2008 م - الصفحة 5

bhkhalaf · 28-12-2008, 08:54 AM

المؤشر يفقد 2,68 % والسيولة لم تتجاوز 3 مليارات
السوق يواصل التراجع والإغلاق في المنطقة السلبية

تحليل : علي الدويحي

واصل المؤشر العام لسوق الأسهم السعودية أمس السبت البقاء داخل القناة الهابطة الرئيسة والتي بدأت من عند مستوى 8898 وسبق لها أن سجلت قاعا عند مستوى 4223 نقطة في 23/11/2008م، وجاءت هذه العودة إلى القناة الهابطة الرئيسية من خلال السير في المسار الفرعي الهابط أيضا، الذي بدأه من عند خط 4903 نقاط كأعلى إغلاق يسجله خلال الـ37 يوما الماضية، حيث أصبح يستهدف الوصول إلى ما بين 4441 إلى 4384 نقطة كأبعد التقديرات لهذا المسار بغض النظر عن الارتدادات الوهمية التي قد تحدث كلما تشبع السوق من عمليات البيع اليومي وهذا الكلام موجه للمستثمر لأكثر من ثلاثة أيام أو إلى نهاية الأسبوع الحالي. كما سجل المؤشر العام حتى نهاية تعاملات أمس قاعا عند مستوى 4532 نقطة، قادما من خط 4903 نقاط ليفقد ما يقارب 372 نقطة، كمقارنة بين أعلى قمة يسجلها كإغلاق وبين أدنى خط يسجله كقاع يومي وهي تعتبر منطقة ارتدادية أولى، يحتاج السوق في مثل هذه الأوقات إلى دخول سيولة شرائية استثمارية تتغلب على سيولة المضاربين ليكون ارتداد السوق فعليا، ويستطيع تجاوز خط 4650 نقطة اليوم الأحد أو على الأقل مع بداية تعاملات غد الإثنين، أما في حال تأخر السيولة عن الدخول فإنه يعني مزيدا من التراجع ويأتي بعدها كخطوط دعم يحتمل الارتداد منها هو ما بين خطي 4517 و4502 نقطة والتي يعني كسرها والإغلاق أقل منها أنه سيدخل مسارا فرعيا هابطا جديدا يتم تحديده في حال كسر خط 4487 نقطة، الذي يعني كسره أن السوق يدخل متاهة جديدة، أما في حال الصعود فإنه يترتب عليه عدم كسر خط 4517 نقطة اليوم، وهذا الكلام موجه للمضارب اليومي واللحظي في نفس الوقت، ويعتبر اختراق 4666 نقطة أن السوق بدأ يميل إلى الإيجابية ويكتمل في حال عدم كسر خط 4646 نقطة، حيث يمر السوق حاليا بمرحلة القمم والقيعان، وتعتبر المضاربة خلالها مغامرة فمازال المؤشر العام في مسار هابط قاده أمس القطاع المصرفي وسهم سابك حيث استهل تعاملاته على هبوط بشكل تدريجي حتى انحصر بين خط 4625 نقطة كقمة يومية أولى وخط 4517 كقاع والتي في حال كسرها سوف يواصل إلى مستوى 4495 نقطة ومن خلال متابعة نقاط الدعم والمقاومة يتضح أن السوق عبارة عن مضاربة بحتة وجاء الإغلاق في المنطقة السلبية وأسفل من خط مقاومة 4559 نقطة وأعلى من خط الدعم القادم والمحدد عند مستوى 4517 نقطة.
وقد أغلق السوق تعاملاته اليومية على تراجع بمقدار 125 نقطه أو ما يعادل 2.68% متوقفا عند مستوى 4743 نقطة ولم يتجاوز حجم السيولة نحو ثلاثة مليارات وكمية الأسهم المتداولة بلغت نحو 191 مليون سهم، جاءت موزعة على 117 ألف صفقة ارتفعت أسعار أسهم 34 شركة، وتراجعت أسعار أسهم 90 شركة، وذلك من مجموع 125 شركة تم تداول أسهمها خلال الجلسة وبلغ قوام تذبذب المؤشر العام على المستوى اليومي نحو 137 نقطة، كمقارنة بين أعلى وأقل خط يسجله السوق خلال الجلسة.
وفي ما يتعلق بأخبار الشركات أوصى مجلس إدارة الشركة السعودية لصناعة الورق في اجتماعه الذي عقد مساء الأربعاء الماضي الجمعية العامة بتوزيع أرباح عن العام 2008م تعادل ما نسبته 10% من رأس مال الشركة المدفوع أي بما يعادل 30 مليون وبواقع ريال للسهم الواحد، وستكون أحقية هذه الأرباح للمساهمين المسجلين في سجلات تداول بنهاية تداول يوم انعقاد الجمعية العامة العادية والذي سيعلن عنه في وقت لاحق وتأتي هذه التوصية بناء على النتائج التي حققتها الشركة خلال العام 2008م.

bhkhalaf · 28-12-2008, 08:55 AM

إدارة «سبكيم» تعتمد توزيع 10 % من الأرباح

عبدالله آل غصنة ـ الجبيل الصناعية

اعتمد مجلس إدارة الشركة السعودية العالمية للبتروكيماويات (سبكيم) في اجتماعه بالجبيل خطة العمل والميزانية الإجمالية للعام المالي 2009م، وناقش خلال جلسته أداء الشركة خلال العام 2008م، وعبر عن ارتياحه للنتائج المتميزة للشركة، والنمو الجيد المتوقع تحقيقه مع نهاية العام، وثمن جهود العاملين في الشركة مقدرا أداءهم المتميز لهذا العام. وأقر المجلس رفع توصية إلى الجمعية العمومية بطلب توزيع أرباح نقدية للمساهمين عن العام المالي 2008م بإجمالي مبلغ وقدره 333.333.333 ريالا بواقع ريال للسهم، وبما يمثل 10 % من رأس المال، وتستحق هذه التوزيعات للمساهمين المقيدين في سجلات الشركة في نهاية تداول يوم انعقاد الجمعية العمومية والمزمع عقدها في الربع الأول من العام المقبل، والتي سيعلن عنها في وقت لاحق بعد الحصول على الموافقات النظامية، وتأتي هذه التوصية بناء على النتائج المالية المتميزة التي حققتها الشركة خلال هذا العام.
وأكد المهندس عبد العزيز الزامل رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية العالمية للبتروكيماويات (سبكيم) في الجبيل أن الصناعة السعودية خلال هذه الفترة تعاني من تحديات، مشيرا إلى أن المستقبل غامض ويحمل تحديات كبيرة نتيجة للوضع الراهن والأزمة المالية العالمية، معترفا بأن هبوط الأسعار سيؤثر بشكل كبير على المشروعات الصناعية، كما هو الحال العالمي، وقال نحن جزء من المنظومة العالمية، ولكن أشير إلى أننا سابقا قد واجهنا نفس الظروف في الجبيل من سنوات وتأثرنا، ولكننا لم نستسلم واستمررنا في العمل وتغلبنا على الأزمة، وذلك بفضل متانة اقتصادنا السعودي الذي هو أفضل بكثير من الأخرين، وهو الداعم لاقتصادنا ومشروعاتنا.
وأشار إلى أنه رغم تلك الأزمة فإن نتائج الشركة لهذا العام والأرباح التي حققتها تشير إلى أننا قادرون على مواجهة التحديات فيما يخص مشروعاتنا، وقال نجاح «سبيكم» في مشاريعها يعود لجهود الموظفين والإدارة، وأفضل دليل على قوة الشركة وتميزها اختيارها من ضمن أفضل عشر شركات بالنسبة لبيئة العمل في المملكة، ولابد أن يكون هناك استمرار في هذا الجهد والعطاء المميز ومراقبة التكاليف وكفاءة العمل لنواجه جميعا تحديات العام 2009 م.
من جهته نفى المهندس أحمد بن عبد العزيز العوهلي الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب في الشركة السعودية العالمية للبتروكيماويات (سبكيم) مايثار حول تأثر الشركة بالأزمة المالية، وتوقف الشركة تنفيذ مشاريعها الحالية والمستقبلية ومنها مجمع الأسيتيل، حيث أن العمل جار في تنفيذه، ومن المقرر تشغيله في نهاية الربع الثاني من عام 2009م، حيث بلغت نسبة الإنجاز في المشروع 92 % ويسير حسب الجدول المعد له. وأضاف أن الأزمة المالية العالمية الجديدة لا شك أنها ستؤثر على قطاع الصناعات البتروكيماوية عالميا من حيث انخفاض أسعار المنتجات وقلة الطلب في صناعات نهائية عدة، إلا أن التأثير سيكون أقل بكثير على الصناعات المحلية، وذلك عائد لعدة عوامل من أهمها توفر المواد الخام بأسعار أقل من الدول الغربية والآسيوية.

bhkhalaf · 28-12-2008, 08:56 AM

زيادة الإنفاق 20 % في ميزانية دبي 2009

رويترز ـ دبي

نقلت صحيفة "فايننشال تايمز" عن مسؤول كبير قوله أمس إن حكومة دبي تعتزم زيادة الإنفاق العام نحو 20 بالمئة في 2009، وذلك لتحفيز الاقتصاد المعتمد على قطاع الخدمات. وقال ناصر الشيخ المدير العام لقسم المالية في حكومة دبي إنه سيزيد من إنفاق عام بلغ نحو 30 مليار درهم (8.17 مليار دولار) في ميزانية 2008. وأبلغ: دور الحكومة هو زيادة الإنفاق في الأوقات الصعبة وتحفيز الاقتصاد. وكان الشيخ قال في تصريحات نشرت يوم الخميس إن دبي خفضت بما يقارب النصف توقعاتها لنمو الاقتصاد في 2009 إلى ما بين أربعة وستة في المئة. والشيخ عضو في لجنة شكلتها دبي للتعامل مع الأزمة المالية التي هزت ثقة المستثمرين وأججت المخاوف بشأن الشفافية في الإمارة. وكان محمد العبار عضو المجلس الحاكم في دبي ورئيس مجلس إدارة إعمار العقارية قال في نوفمبر إن ديون دبي السيادية عشرة مليارات دولار في حين تبلغ الديون على الشركات المرتبطة بالحكومة 70 مليار دولار.

bhkhalaf · 28-12-2008, 08:57 AM

صرف مبالغ الأسهم الإضافية لغير المكتتبين في زيادة رأس مال موبايلي

عماد محمد ـ جدة

بدأت شركة اتحاد اتصالات (موبايلي) صرف مبالغ الأسهم الإضافية للمساهمين الذين لم يمارسوا حق الأولوية كليا أو جزئيا في اكتتاب زيادة رأس مال الشركة اعتبارا من الأربعاء الموافق 24/12/2008م. وقد بلغت قيمة المبالغ الفائضة عن سعر الطرح التي نتجت عن الاكتتاب في الأسهم الإضافية 153.679.421 ريالا، تمثل 8.537.957 سهما (أو ما نسبته 4.27% تقريبا من إجمالي الأسهم المطروحة للاكتتاب والبالغ عددها 200 مليون سهم)، حيث سيحصل كل مساهم مستحق على ما يقارب 18 ريالا لكل سهم لم يكتتب به.

bhkhalaf · 28-12-2008, 08:58 AM

«مصرف الراجحي» يطلق أجهزة صراف آلي تعمل بالبطاقات الدولية

عكاظ ـ جدة

انتهى مصرف الراجحي من إتمام تنفيذ المراحل الأخيرة لتركيب أجهزة الصراف الآلي التي تقبل البطاقات الدولية ذات الشريحة الإلكترونية (Chip card) في مختلف أنحاء المملكة. يأتي ذلك عقب حصول المصرف على ترخيص من مؤسسة النقد العربي السعودي يسمح له بتركيب هذه الأجهزة الحديثة. وقال الدكتور صالح بن إبراهيم الفريح، مدير البطاقات الائتمانية للمصرف: قمنا بتركيب العديد من أجهزة الصراف الآلي الجديدة كجزء من استثماراتنا المستمرة في التقنيات الحديثة والتزامنا بتوفير أفضل الخدمات المصرفية لعملائنا. ونثق بأن شبكتنا المصرفية المتطورة ستكون ذات فائدة كبيرة، حيث بات بإمكان حاملي بطاقة "فيزا" سحب الأموال بشكل مباشر عن طريق بطاقة "فيزا" أو بطاقات السحب الفوري دون الحاجة إلى حمل الشيكات السياحية. وتعد بطاقات الشريحة الإلكترونية، أو البطاقات الذكية، نسخة مطورة من بطاقات الدفع القياسية ذات المزايا العديدة مثل درجة الأمان العالية والمواصفات الإضافية وسهولة الاستخدام. وقال إيهاب أيوب، مدير عام شركة "فيزا" في المملكة والكويت والبحرين وعمان واليمن: تتميز هذه البطاقات بكونها منخفضة التكاليف.. بالإضافة إلى أنها تمثل بديلا ملائما يتيح الاستغناء عن حمل الأموال والشيكات السياحية .

bhkhalaf · 28-12-2008, 08:59 AM

طرح مطار المدينة للمنافسة قريبا.. وإعداد تصاميم مطار الطائف الجديد

عبدالعزيز غزاوي ـ جدة

تطرح هيئة الطيران المدني مشروع مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي الجديد بالمدينة المنورة للمنافسة أمام الشركات العالمية والسعودية بنظام البناء والتشغيل وإعادة التملك «بوت». يشتمل المشروع على إنشاء صالات للسفر وأخرى للحج إلى جانب تطوير المدارج. وتعكف الهيئة كذلك على إعداد التصاميم الخاصة بإنشاء مطار الطائف الجديد الذي تم تحديد موقعه والذي سيكون على أحدث النظم العالمية. وتستعد الهيئة كذلك للبدء في حفر الأساسات الخاصة بمشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي المتمثل في إنشاء الصالة الجديدة التي تستوعب 30 مليون مسافر وبها 42 ***** وتستقبل 60 طائرة، إلى جانب المرافق الأخرى وسيتم البدء في المشروع نهاية شهر يناير المقبل. وقال المهندس عبدالله رحيمي رئيس الهيئة إن ميزانية الهيئة العامة للطيران المدني اشتملت على العديد من المشاريع والبرامج ذات الصلة بإنشاء مطارات جديدة يأتي في مقدمتها مطار الملك عبدالعزيز الدولي ومطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة ومطار الطائف وتوسعة مطارات قائمة لمواكبة النمو المتزايد في الحركة الجوية مثل مطار الملك خالد الدولي وبعض المطارات الداخلية وتجهيز تلك المطارات بالمعدات والتجهيزات اللازمة وتوفير منظومة ملاحية متقدمة لإدارة الحركة الجوية بإقليم المملكة الجوي ومطاراتها وإعداد الكوادر الوطنية المدربة لإدارة وتشغيل هذه المرافق.

bhkhalaf · 28-12-2008, 08:59 AM

تمويلات بـ72 مليون دولار من صندوق التضامن الإسلامي

واس ـ جدة

أجاز مجلس إدارة صندوق التضامن الإسلامي للتنمية تمويلات جديدة بمبلغ 72.2 مليون دولار أمريكي لصالح خمس دول أعضاء الصندوق هي بنجلاديش وإندونيسيا وبوركينافاسو والأردن إلى جانب مشروعين لصالح تشاد. واستعرض مجلس الصندوق في اجتماعه الذي عقد مؤخرا برئاسة رئيس البنك الإسلامي للتنمية الدكتور أحمد محمد علي تقريرا حول مسار عمل الصندوق وخططه المستقبلية.

bhkhalaf · 28-12-2008, 09:00 AM

بدء صرف 20% من قيمة المشاريع الحكومية

محمد العبد الله ـ الدمام

شرعت الجهات الحكومية بتنفيذ قرار مجلس الوزراء المتعلق بصرف 20% من المشاريع الحكومية المتعاقدة مع شركات المقاولات الوطنية، بحيث يتم دفع هذه النسبة كدفعة مقدمة من قيمة العقد المبرم بين الطرفين. وقال محمد برمان اليامي عضو لجنة المقاولات في الغرفة التجارية الصناعية للمنطقة الشرقية، إن العمل بدفع 20% من قيمة المشروع الحكومي بدأ بشكل عملي، حيث استلم عدد من الشركات هذه النسبة بعد تقديم الاشتراطات المطلوبة والمتمثلة في ضمان بنكي بقيمة الدفع المستلمة.. مشيرا إلى أن عملية الحصول على 20% من قيمة المشروع المتعاقد على إنشاء لا تستغرق أكثر من 30 - 45 يوما، فعملية الاستفادة من هذه النسبة تتطلب تقديم خطاب للجهة المستفيدة من المشروع الحكومي التي تقوم برفعه إلى وزارة المالية للحصول على التمويل المطلوب.. مؤكدا أن الجهات الحكومية كانت تحدد الدفعة الأولى من قيمة المشروع بنسبة 10%، وبالتالي فإن قرار مجلس الوزراء عمد إلى رفع نسبة الدفعة الأولى إلى 100%، لاسيما بعد المصاعب المالية التي واجهت الكثير من المشاريع الحكومية المتعاقدة على تنفيذها، جراء تصاعد الأسعار خلال عام 2008، مما أجبر الكثير من الشركات لإيقاف عمليات التنفيذ، بسبب نقص السيولة اللازمة لمواصلة استكمال المشروع.
وأوضح أن صرف 20% من قيمة المشروع الحكومي ليس جديدا، إذ يشكل بند من بنود نظام المشتريات الحكومية، بيد أنه جمد في وقت من الأوقات، حيث تم إعادة العمل به بعد سلسلة من المطالبت التي تقدمت باللجنة الوطنية للمقاولات خلال الفترة الماضية. وذكر أن الجهات الحكومية تقوم باستيفاء الدفعة الأولى المقدمة من خلال حسم نحو 10% من قيمة المستخلصات المقدمة من شركات المقاولات، بحيث تتم عملية استيفاء الدفعة الأولى على مراحل.. مشيرا إلى أن عملية التعويضات تسير بشكل طبيعي خلال الفترة الأخيرة.

bhkhalaf · 28-12-2008, 09:01 AM

دراسة تقترح أربعة مشاريع لتطوير السكك الحديدية والطرق والموانئ

حازم المطيري ـ الرياض

كشفت دراسة أجرتها غرفة الرياض أنه تم تكليف وزارة النقل لتتولى صياغة خطة استراتيجية لقطاع النقل. وأكدت الدراسة على أهمية هذه الخطة الاستراتيجية الوطنية، والتشجيع على المضي قدما في تطويرها وتنفيذها، كما تحث القائمين على التخطيط بإدراج فكرة إشراك القطاع الخاص في كل المراحل ضمن أولوياتهم بدءا بالتخطيط، مرورا بالنواحي الهندسية والتنفيذية وانتهاء بالتشغيل والصيانة. وقالت الدراسة إنه تم تطوير قطاع خدمات النقل والمواصلات بالمملكة بتمويل مشترك، بين القطاعين الحكومي والخاص، حيث قام القطاع الخاص بتطوير خدمات النقل بالشاحنات وسيارات الأجرة وخدمة تأجير السيارات، وفي المقابل قام القطاع الحكومي بالنهوض بخدمات النقل بالحافلات بين المدن من جهة وبين المدن وضواحيها من جهة أخرى ممثلة في الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو". وفي مجال الموانئ تقوم المؤسسة العامة للموانئ بالإشراف المباشر على حركة السفن داخل الميناء بينما يتولى القطاع الخاص تزويدها بالوقود، وكذلك القيام بعمليات الشحن والتفريغ. وبالنسبة لسكك الحديد تقوم المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السعودية بمهام التشغيل والصيانة، في حين يتولى القطاع الخاص مهام إدارة خدمات المسافرين. أما بالنسبة للطيران المدني فتستأثر الخطوط الجوية السعودية بتوفير خدمات الطيران الداخلي وتسهم في القيام برحلات دولية مع الشركات متعددة الجنسيات التي تقتصر على الرحلات الدولية وينطبق ذلك أيضا على خدمات الشحن الجوي باستثناء البريد الجوي الذي يسلك الطرق الرئيسة بين الرياض وجدة. وبينت الدراسة أيضا أن المملكة أمام فرصة سانحة الآن للاضطلاع بدور رائد في قطاع النقل والمواصلات على المستويين الإقليمي والدولي، مما سيؤدي إلى تحقيق عوائد اقتصادية واجتماعية للقطاعات كافة، ولتحقيق الحد الأقصى من الفوائد، دعت الدراسة إلى ألا تقوم الحكومة وحدها بتحمل أعباء هذا التطوير، مما يستوجب على القطاع الخاص أن يلعب دورا فعالا ليس فقط في المجال الهندسي والإنشائي، بل أيضا في تمويل وإدارة وتشغيل البنية الأساسية لقطاع النقل وتوفير خدماته.
واقترحت الدراسة أن نستمر في سياسة جذب الاستثمارات لقطاع النقل السعودي، يجب على الحكومة التقدم للأمام بتطبيق التزاماتها بإزالة المعوقات أمام مشاركة القطاع الخاص، وخلق مزيد من فرص الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وسيضمن النجاح في تنفيذ هذه الاستراتيجية فرص التوسع في البنية الأساسية لقطاع النقل والارتقاء بخدماته، وفي الوقت ذاته سيسمح ذلك بإعادة جدولة الميزانية العامة للحكومة، من خلال توفر الأموال التي يمكن ضخها في مشروعات أخرى، كما سيتماشى ذلك مع الإصلاحات المالية والتشريعية التي تتم مناقشتها حالياً والتي ستؤدي بدورها لخلق بيئة استثمارية أكثر خصوبة لجذب رؤوس الأموال المحلية والأجنبية.
ولتوضيح دور القطاع الخاص في تحقيق الاستراتيجية التي ستجعل المملكة محورا لشبكات النقل والمواصلات الإقليمية والدولية، طرحت هذه الدراسة أربعة مشروعات نموذجية لمناقشتها وتطويرها هي:
مراكز التخزين والنقل والتوزيع متعددة الأغراض بالتنسيق مع الجهات المختصة بالتخطيط الإقليمي، تقوم القطاعات الفرعية للموانئ، الطرق، المطارات، والسكة الحديد، بإنشاء مراكز متعددة الأغراض على أطراف المناطق الحضرية لتسهيل أعمال التخزين والتوزيع، وتسهيل حركة نقل البضائع بين الطرق البرية والسكة الحديد والمطارات والموانئ.
يهدف هذا المشروع إلى خلق بنية أساسية لوجستية فعالة لدعم الأصول المتعددة لقطاع النقل بالمملكة، والحد من اختناق المدن، وتشجيع التنوع في الاقتصاد وتحقيق التنمية الاقتصادية.
وأشارت الدراسة إلى أنه يمكن أن يؤخذ تقاطع شبكة السكك الحديدية لخط الشمال - الجنوب وخط الشرق - الغرب في مدينة الرياض كمحور أساسي للدراسة.
وأوضحت الدراسة أن مساهمة القطاع الخاص في إقامة الطرق، بتطوير قطاعات محددة من الطرق الفرعية، مقابل عائد عن الاستثمارات، يتمثل في رسوم الاستخدام الفردي والتجاري للطرق، وسيمثل إنشاء الطرق السريعة من خلال القطاع الخاص بنية أساسية لقطاع النقل، دون المساس بميزانية الحكومة، على أن تفرض الرسوم على الأفراد الذين يستخدمون هذه الطرق، ولا سيما النفع التجاري من جراء استخدام هذه الطرق السريعة.
وتجدر الإشارة هنا إلى أن هذا النوع من الاستثمار سيؤدي إلى تطوير وسائل نقل منافسة كالسكك الحديدية، التي سيكون استخدامها أمرا اقتصاديا، وعقود الإدارة والصيانة القائمة على الأداء، بالنسبة للطرق الفرعية تعمل عقود الإدارة والصيانة المرتبطة بالأداء على تحقيق الجودة طويلة الأجل في مقاييس الخدمات، وقد قللت هذه العقود من التكلفة بنسبة تتراوح بين 20% - 30%، بالإضافة إلى تقليل الجهد الإداري الذي كان يقوم به القطاع الحكومي، مساهمة القطاع الخاص في مشروعات السكة الحديد:
وأكدت الدراسة من خلال المشاريع المقترحة أنه يمكن للقطاع الخاص المشاركة في تنفيذ مشروعات السكك الحديد بين الشمال والجنوب ومن الشرق للغرب، ويمكن تنفيذه هذه المشروعات على أفضل نحو، بإشراك مؤسسات متخصصة من القطاع الخاص، بداية من المراحل الأولى حيث تساهم هذه المؤسسات في تصميم هذه المشروعات وإدارتها، مما يضمن إنشاء بنية أساسية قوية للمشروعات وتشغيل جيد لها. وتمخضت الدراسة عن أنها ستتيح خطط التنمية لقطاع النقل والمواصلات بالمملكة خلال العقد القادم الفرصة لكي يتبوأ مكانته كمحور رئيس لشبكات النقل والمواصلات على المستوى الإقليمي والدولي، إن تنفيذ شبكة سكك حديد تصل أنحاء المملكة كافة ببعضها، وتمديد شبكة الطرق البرية السريعة، وإقامة الموانئ، وفتح باب قطاعي الطيران المدني والنقل العام.
أما القطاع الخاص، يمثل تحديا رئيسا بيد أنه بالإمكان تجاوز ذلك من خلال وضع خطة استراتيجية محكمة لقطاع النقل، يتم تنفيذها من خلال هيئة واحدة مسؤولة عن صياغة السياسات ووضع الخطط، ونحن نشجع الدولة للنظر في الشراكة بين القطاعين الخاص والعام وقتما يدر ذلك بالنفع، إذا تم التخطيط لتطوير قطاع النقل في المملكة، وبمشاركة القطاع الخاص ستتضاعف الفائدة، وسيكون ذلك بمثابة قفزة نوعية غير مسبوقة في مستوى الخدمات، والعائدات الاقتصادية للمملكة.

bhkhalaf · 28-12-2008, 09:04 AM

الهيئة الملكية في الجبيل تفعّل اتفاقية التعاون مع صندوق الموارد

عبدالله آل غصنه ـ الجبيل

فعلت الهيئة الملكية بالجبيل اتفاقية التعاون المشترك مع صندوق تنمية الموارد البشرية، حيث استقبل المهندس جاسم بن عامر الحجي مدير عام الهيئة الملكية في الجبيل أمس الأستاذ أحمد بن عبدالرحمن الزامل مدير عام صندوق تنمية الموارد البشرية. وبحث الطرفان تدعيم وتفعيل التعاون المشترك بين الهيئة الملكية في الجبيل وصندوق تنمية الموارد البشرية، خصوصا بعد توقيع اتفاقية التعاون التي رعاها صاحب السمو الأمير سعود بن عبدالله بن ثنيان آل سعود رئيس الهيئة الملكية للجبيل وينبع بين الهيئة الملكية للجبيل وينبع وصندوق تنمية الموارد البشرية أواخر أكتوبر الماضي. وأكد المهندس الحجي خلال اللقاء على حرص الهيئة الملكية على توثيق التعاون بينها والأجهزة الحكومية الأخرى في سبيل تحقيق الأهداف الوطنية المشتركة المتعلقة بإيجاد فرص تأهيل وعمل للكوادر السعودية، وأشار إلى أن الهيئة الملكية للجبيل وينبع دأبت منذ إنشائها على الاهتمام بالعنصر البشري وتدريبه وتأهيله، حيث تزامنت عمليات إنشاء البنى التحتية في المدينتين الصناعيتين مع إنشاء معهدي تنمية القوى البشرية اللذين أمدا الشركات والمؤسسات العاملة في المدينتين بأعداد كبيرة من العاملين والفنيين في جملة من التخصصات التي كانت الحاجة تدعو إليها في حينه، وأضاف بأن الجبيل الصناعية الآن تفخر بوجود كلية الجبيل الصناعية وكلية الجبيل الجامعية، بالإضافة إلى معهد الجبيل التقني التي تصب جميعها في خدمة هذا الوطن من خلال إمداد الشركات والمصانع بالقوى البشرية المؤهلة. من جهة أخرى قام أحمد بن عبدالرحمن الزامل مدير عام صندوق تنمية الموارد البشرية بزيارة لمعهد الجبيل التقني اطلع من خلالها على أقسامه وطريقة التدريب المتبعة فيه، كما قام بزيارة لكلية الجبيل الصناعية التقى خلالها بمدير كلية الجبيل الصناعية الدكتور مصلح العتيبي حيث عقد الجانبان اجتماعا بحثا من خلاله تأطير التعاون بين الكلية وصندوق تنمية الموارد البشرية لتأهيل وتدريب القوى العاملة السعودية في كلية الجبيل الصناعية ومعهد الجبيل التقني، الأمر الذي سيحقق استراتيجية الهيئة الملكية في تأهيل وإحلال القوى العاملة السعودية بالمدينة، وزيادة الكوادر الوطنية المؤهلة لسد الاحتياج المتنامي نتيجة التوسع في المشروع العملاق (الجبيل2)، ثم التقى على مسرح الكلية مع الطلاب المستفيدين من خدمات الصندوق الذين يتلقون تعليمهم بكلية الجبيل الصناعية ومعهد الجبيل التقني اطلع من خلالها على آرائهم ومقترحاتهم، كما قام بزيارة لمركز الزوار بمبنى الهيئة الملكية حيث اطلع على فيلم يحكي قصة الجبيل الصناعية وتجول في معرض الهيئة الملكية، واختتم زيارته للجبيل الصناعية بجولة ميدانية على المنطقتين السكنية والصناعية.

28-12-2008, 08:54 AM	#41
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	المؤشر يفقد 2,68 % والسيولة لم تتجاوز 3 مليارات السوق يواصل التراجع والإغلاق في المنطقة السلبية تحليل : علي الدويحي واصل المؤشر العام لسوق الأسهم السعودية أمس السبت البقاء داخل القناة الهابطة الرئيسة والتي بدأت من عند مستوى 8898 وسبق لها أن سجلت قاعا عند مستوى 4223 نقطة في 23/11/2008م، وجاءت هذه العودة إلى القناة الهابطة الرئيسية من خلال السير في المسار الفرعي الهابط أيضا، الذي بدأه من عند خط 4903 نقاط كأعلى إغلاق يسجله خلال الـ37 يوما الماضية، حيث أصبح يستهدف الوصول إلى ما بين 4441 إلى 4384 نقطة كأبعد التقديرات لهذا المسار بغض النظر عن الارتدادات الوهمية التي قد تحدث كلما تشبع السوق من عمليات البيع اليومي وهذا الكلام موجه للمستثمر لأكثر من ثلاثة أيام أو إلى نهاية الأسبوع الحالي. كما سجل المؤشر العام حتى نهاية تعاملات أمس قاعا عند مستوى 4532 نقطة، قادما من خط 4903 نقاط ليفقد ما يقارب 372 نقطة، كمقارنة بين أعلى قمة يسجلها كإغلاق وبين أدنى خط يسجله كقاع يومي وهي تعتبر منطقة ارتدادية أولى، يحتاج السوق في مثل هذه الأوقات إلى دخول سيولة شرائية استثمارية تتغلب على سيولة المضاربين ليكون ارتداد السوق فعليا، ويستطيع تجاوز خط 4650 نقطة اليوم الأحد أو على الأقل مع بداية تعاملات غد الإثنين، أما في حال تأخر السيولة عن الدخول فإنه يعني مزيدا من التراجع ويأتي بعدها كخطوط دعم يحتمل الارتداد منها هو ما بين خطي 4517 و4502 نقطة والتي يعني كسرها والإغلاق أقل منها أنه سيدخل مسارا فرعيا هابطا جديدا يتم تحديده في حال كسر خط 4487 نقطة، الذي يعني كسره أن السوق يدخل متاهة جديدة، أما في حال الصعود فإنه يترتب عليه عدم كسر خط 4517 نقطة اليوم، وهذا الكلام موجه للمضارب اليومي واللحظي في نفس الوقت، ويعتبر اختراق 4666 نقطة أن السوق بدأ يميل إلى الإيجابية ويكتمل في حال عدم كسر خط 4646 نقطة، حيث يمر السوق حاليا بمرحلة القمم والقيعان، وتعتبر المضاربة خلالها مغامرة فمازال المؤشر العام في مسار هابط قاده أمس القطاع المصرفي وسهم سابك حيث استهل تعاملاته على هبوط بشكل تدريجي حتى انحصر بين خط 4625 نقطة كقمة يومية أولى وخط 4517 كقاع والتي في حال كسرها سوف يواصل إلى مستوى 4495 نقطة ومن خلال متابعة نقاط الدعم والمقاومة يتضح أن السوق عبارة عن مضاربة بحتة وجاء الإغلاق في المنطقة السلبية وأسفل من خط مقاومة 4559 نقطة وأعلى من خط الدعم القادم والمحدد عند مستوى 4517 نقطة. وقد أغلق السوق تعاملاته اليومية على تراجع بمقدار 125 نقطه أو ما يعادل 2.68% متوقفا عند مستوى 4743 نقطة ولم يتجاوز حجم السيولة نحو ثلاثة مليارات وكمية الأسهم المتداولة بلغت نحو 191 مليون سهم، جاءت موزعة على 117 ألف صفقة ارتفعت أسعار أسهم 34 شركة، وتراجعت أسعار أسهم 90 شركة، وذلك من مجموع 125 شركة تم تداول أسهمها خلال الجلسة وبلغ قوام تذبذب المؤشر العام على المستوى اليومي نحو 137 نقطة، كمقارنة بين أعلى وأقل خط يسجله السوق خلال الجلسة. وفي ما يتعلق بأخبار الشركات أوصى مجلس إدارة الشركة السعودية لصناعة الورق في اجتماعه الذي عقد مساء الأربعاء الماضي الجمعية العامة بتوزيع أرباح عن العام 2008م تعادل ما نسبته 10% من رأس مال الشركة المدفوع أي بما يعادل 30 مليون وبواقع ريال للسهم الواحد، وستكون أحقية هذه الأرباح للمساهمين المسجلين في سجلات تداول بنهاية تداول يوم انعقاد الجمعية العامة العادية والذي سيعلن عنه في وقت لاحق وتأتي هذه التوصية بناء على النتائج التي حققتها الشركة خلال العام 2008م.

28-12-2008, 08:55 AM	#42
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	إدارة «سبكيم» تعتمد توزيع 10 % من الأرباح عبدالله آل غصنة ـ الجبيل الصناعية اعتمد مجلس إدارة الشركة السعودية العالمية للبتروكيماويات (سبكيم) في اجتماعه بالجبيل خطة العمل والميزانية الإجمالية للعام المالي 2009م، وناقش خلال جلسته أداء الشركة خلال العام 2008م، وعبر عن ارتياحه للنتائج المتميزة للشركة، والنمو الجيد المتوقع تحقيقه مع نهاية العام، وثمن جهود العاملين في الشركة مقدرا أداءهم المتميز لهذا العام. وأقر المجلس رفع توصية إلى الجمعية العمومية بطلب توزيع أرباح نقدية للمساهمين عن العام المالي 2008م بإجمالي مبلغ وقدره 333.333.333 ريالا بواقع ريال للسهم، وبما يمثل 10 % من رأس المال، وتستحق هذه التوزيعات للمساهمين المقيدين في سجلات الشركة في نهاية تداول يوم انعقاد الجمعية العمومية والمزمع عقدها في الربع الأول من العام المقبل، والتي سيعلن عنها في وقت لاحق بعد الحصول على الموافقات النظامية، وتأتي هذه التوصية بناء على النتائج المالية المتميزة التي حققتها الشركة خلال هذا العام. وأكد المهندس عبد العزيز الزامل رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية العالمية للبتروكيماويات (سبكيم) في الجبيل أن الصناعة السعودية خلال هذه الفترة تعاني من تحديات، مشيرا إلى أن المستقبل غامض ويحمل تحديات كبيرة نتيجة للوضع الراهن والأزمة المالية العالمية، معترفا بأن هبوط الأسعار سيؤثر بشكل كبير على المشروعات الصناعية، كما هو الحال العالمي، وقال نحن جزء من المنظومة العالمية، ولكن أشير إلى أننا سابقا قد واجهنا نفس الظروف في الجبيل من سنوات وتأثرنا، ولكننا لم نستسلم واستمررنا في العمل وتغلبنا على الأزمة، وذلك بفضل متانة اقتصادنا السعودي الذي هو أفضل بكثير من الأخرين، وهو الداعم لاقتصادنا ومشروعاتنا. وأشار إلى أنه رغم تلك الأزمة فإن نتائج الشركة لهذا العام والأرباح التي حققتها تشير إلى أننا قادرون على مواجهة التحديات فيما يخص مشروعاتنا، وقال نجاح «سبيكم» في مشاريعها يعود لجهود الموظفين والإدارة، وأفضل دليل على قوة الشركة وتميزها اختيارها من ضمن أفضل عشر شركات بالنسبة لبيئة العمل في المملكة، ولابد أن يكون هناك استمرار في هذا الجهد والعطاء المميز ومراقبة التكاليف وكفاءة العمل لنواجه جميعا تحديات العام 2009 م. من جهته نفى المهندس أحمد بن عبد العزيز العوهلي الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب في الشركة السعودية العالمية للبتروكيماويات (سبكيم) مايثار حول تأثر الشركة بالأزمة المالية، وتوقف الشركة تنفيذ مشاريعها الحالية والمستقبلية ومنها مجمع الأسيتيل، حيث أن العمل جار في تنفيذه، ومن المقرر تشغيله في نهاية الربع الثاني من عام 2009م، حيث بلغت نسبة الإنجاز في المشروع 92 % ويسير حسب الجدول المعد له. وأضاف أن الأزمة المالية العالمية الجديدة لا شك أنها ستؤثر على قطاع الصناعات البتروكيماوية عالميا من حيث انخفاض أسعار المنتجات وقلة الطلب في صناعات نهائية عدة، إلا أن التأثير سيكون أقل بكثير على الصناعات المحلية، وذلك عائد لعدة عوامل من أهمها توفر المواد الخام بأسعار أقل من الدول الغربية والآسيوية.

28-12-2008, 08:56 AM	#43
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	زيادة الإنفاق 20 % في ميزانية دبي 2009 رويترز ـ دبي نقلت صحيفة "فايننشال تايمز" عن مسؤول كبير قوله أمس إن حكومة دبي تعتزم زيادة الإنفاق العام نحو 20 بالمئة في 2009، وذلك لتحفيز الاقتصاد المعتمد على قطاع الخدمات. وقال ناصر الشيخ المدير العام لقسم المالية في حكومة دبي إنه سيزيد من إنفاق عام بلغ نحو 30 مليار درهم (8.17 مليار دولار) في ميزانية 2008. وأبلغ: دور الحكومة هو زيادة الإنفاق في الأوقات الصعبة وتحفيز الاقتصاد. وكان الشيخ قال في تصريحات نشرت يوم الخميس إن دبي خفضت بما يقارب النصف توقعاتها لنمو الاقتصاد في 2009 إلى ما بين أربعة وستة في المئة. والشيخ عضو في لجنة شكلتها دبي للتعامل مع الأزمة المالية التي هزت ثقة المستثمرين وأججت المخاوف بشأن الشفافية في الإمارة. وكان محمد العبار عضو المجلس الحاكم في دبي ورئيس مجلس إدارة إعمار العقارية قال في نوفمبر إن ديون دبي السيادية عشرة مليارات دولار في حين تبلغ الديون على الشركات المرتبطة بالحكومة 70 مليار دولار.

28-12-2008, 08:57 AM	#44
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	صرف مبالغ الأسهم الإضافية لغير المكتتبين في زيادة رأس مال موبايلي عماد محمد ـ جدة بدأت شركة اتحاد اتصالات (موبايلي) صرف مبالغ الأسهم الإضافية للمساهمين الذين لم يمارسوا حق الأولوية كليا أو جزئيا في اكتتاب زيادة رأس مال الشركة اعتبارا من الأربعاء الموافق 24/12/2008م. وقد بلغت قيمة المبالغ الفائضة عن سعر الطرح التي نتجت عن الاكتتاب في الأسهم الإضافية 153.679.421 ريالا، تمثل 8.537.957 سهما (أو ما نسبته 4.27% تقريبا من إجمالي الأسهم المطروحة للاكتتاب والبالغ عددها 200 مليون سهم)، حيث سيحصل كل مساهم مستحق على ما يقارب 18 ريالا لكل سهم لم يكتتب به.

28-12-2008, 08:58 AM	#45
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	«مصرف الراجحي» يطلق أجهزة صراف آلي تعمل بالبطاقات الدولية عكاظ ـ جدة انتهى مصرف الراجحي من إتمام تنفيذ المراحل الأخيرة لتركيب أجهزة الصراف الآلي التي تقبل البطاقات الدولية ذات الشريحة الإلكترونية (Chip card) في مختلف أنحاء المملكة. يأتي ذلك عقب حصول المصرف على ترخيص من مؤسسة النقد العربي السعودي يسمح له بتركيب هذه الأجهزة الحديثة. وقال الدكتور صالح بن إبراهيم الفريح، مدير البطاقات الائتمانية للمصرف: قمنا بتركيب العديد من أجهزة الصراف الآلي الجديدة كجزء من استثماراتنا المستمرة في التقنيات الحديثة والتزامنا بتوفير أفضل الخدمات المصرفية لعملائنا. ونثق بأن شبكتنا المصرفية المتطورة ستكون ذات فائدة كبيرة، حيث بات بإمكان حاملي بطاقة "فيزا" سحب الأموال بشكل مباشر عن طريق بطاقة "فيزا" أو بطاقات السحب الفوري دون الحاجة إلى حمل الشيكات السياحية. وتعد بطاقات الشريحة الإلكترونية، أو البطاقات الذكية، نسخة مطورة من بطاقات الدفع القياسية ذات المزايا العديدة مثل درجة الأمان العالية والمواصفات الإضافية وسهولة الاستخدام. وقال إيهاب أيوب، مدير عام شركة "فيزا" في المملكة والكويت والبحرين وعمان واليمن: تتميز هذه البطاقات بكونها منخفضة التكاليف.. بالإضافة إلى أنها تمثل بديلا ملائما يتيح الاستغناء عن حمل الأموال والشيكات السياحية .

28-12-2008, 08:59 AM	#46
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	طرح مطار المدينة للمنافسة قريبا.. وإعداد تصاميم مطار الطائف الجديد عبدالعزيز غزاوي ـ جدة تطرح هيئة الطيران المدني مشروع مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي الجديد بالمدينة المنورة للمنافسة أمام الشركات العالمية والسعودية بنظام البناء والتشغيل وإعادة التملك «بوت». يشتمل المشروع على إنشاء صالات للسفر وأخرى للحج إلى جانب تطوير المدارج. وتعكف الهيئة كذلك على إعداد التصاميم الخاصة بإنشاء مطار الطائف الجديد الذي تم تحديد موقعه والذي سيكون على أحدث النظم العالمية. وتستعد الهيئة كذلك للبدء في حفر الأساسات الخاصة بمشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي المتمثل في إنشاء الصالة الجديدة التي تستوعب 30 مليون مسافر وبها 42 ***** وتستقبل 60 طائرة، إلى جانب المرافق الأخرى وسيتم البدء في المشروع نهاية شهر يناير المقبل. وقال المهندس عبدالله رحيمي رئيس الهيئة إن ميزانية الهيئة العامة للطيران المدني اشتملت على العديد من المشاريع والبرامج ذات الصلة بإنشاء مطارات جديدة يأتي في مقدمتها مطار الملك عبدالعزيز الدولي ومطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي بالمدينة المنورة ومطار الطائف وتوسعة مطارات قائمة لمواكبة النمو المتزايد في الحركة الجوية مثل مطار الملك خالد الدولي وبعض المطارات الداخلية وتجهيز تلك المطارات بالمعدات والتجهيزات اللازمة وتوفير منظومة ملاحية متقدمة لإدارة الحركة الجوية بإقليم المملكة الجوي ومطاراتها وإعداد الكوادر الوطنية المدربة لإدارة وتشغيل هذه المرافق.

28-12-2008, 09:00 AM	#48
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	بدء صرف 20% من قيمة المشاريع الحكومية محمد العبد الله ـ الدمام شرعت الجهات الحكومية بتنفيذ قرار مجلس الوزراء المتعلق بصرف 20% من المشاريع الحكومية المتعاقدة مع شركات المقاولات الوطنية، بحيث يتم دفع هذه النسبة كدفعة مقدمة من قيمة العقد المبرم بين الطرفين. وقال محمد برمان اليامي عضو لجنة المقاولات في الغرفة التجارية الصناعية للمنطقة الشرقية، إن العمل بدفع 20% من قيمة المشروع الحكومي بدأ بشكل عملي، حيث استلم عدد من الشركات هذه النسبة بعد تقديم الاشتراطات المطلوبة والمتمثلة في ضمان بنكي بقيمة الدفع المستلمة.. مشيرا إلى أن عملية الحصول على 20% من قيمة المشروع المتعاقد على إنشاء لا تستغرق أكثر من 30 - 45 يوما، فعملية الاستفادة من هذه النسبة تتطلب تقديم خطاب للجهة المستفيدة من المشروع الحكومي التي تقوم برفعه إلى وزارة المالية للحصول على التمويل المطلوب.. مؤكدا أن الجهات الحكومية كانت تحدد الدفعة الأولى من قيمة المشروع بنسبة 10%، وبالتالي فإن قرار مجلس الوزراء عمد إلى رفع نسبة الدفعة الأولى إلى 100%، لاسيما بعد المصاعب المالية التي واجهت الكثير من المشاريع الحكومية المتعاقدة على تنفيذها، جراء تصاعد الأسعار خلال عام 2008، مما أجبر الكثير من الشركات لإيقاف عمليات التنفيذ، بسبب نقص السيولة اللازمة لمواصلة استكمال المشروع. وأوضح أن صرف 20% من قيمة المشروع الحكومي ليس جديدا، إذ يشكل بند من بنود نظام المشتريات الحكومية، بيد أنه جمد في وقت من الأوقات، حيث تم إعادة العمل به بعد سلسلة من المطالبت التي تقدمت باللجنة الوطنية للمقاولات خلال الفترة الماضية. وذكر أن الجهات الحكومية تقوم باستيفاء الدفعة الأولى المقدمة من خلال حسم نحو 10% من قيمة المستخلصات المقدمة من شركات المقاولات، بحيث تتم عملية استيفاء الدفعة الأولى على مراحل.. مشيرا إلى أن عملية التعويضات تسير بشكل طبيعي خلال الفترة الأخيرة.

28-12-2008, 09:01 AM	#49
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	دراسة تقترح أربعة مشاريع لتطوير السكك الحديدية والطرق والموانئ حازم المطيري ـ الرياض كشفت دراسة أجرتها غرفة الرياض أنه تم تكليف وزارة النقل لتتولى صياغة خطة استراتيجية لقطاع النقل. وأكدت الدراسة على أهمية هذه الخطة الاستراتيجية الوطنية، والتشجيع على المضي قدما في تطويرها وتنفيذها، كما تحث القائمين على التخطيط بإدراج فكرة إشراك القطاع الخاص في كل المراحل ضمن أولوياتهم بدءا بالتخطيط، مرورا بالنواحي الهندسية والتنفيذية وانتهاء بالتشغيل والصيانة. وقالت الدراسة إنه تم تطوير قطاع خدمات النقل والمواصلات بالمملكة بتمويل مشترك، بين القطاعين الحكومي والخاص، حيث قام القطاع الخاص بتطوير خدمات النقل بالشاحنات وسيارات الأجرة وخدمة تأجير السيارات، وفي المقابل قام القطاع الحكومي بالنهوض بخدمات النقل بالحافلات بين المدن من جهة وبين المدن وضواحيها من جهة أخرى ممثلة في الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو". وفي مجال الموانئ تقوم المؤسسة العامة للموانئ بالإشراف المباشر على حركة السفن داخل الميناء بينما يتولى القطاع الخاص تزويدها بالوقود، وكذلك القيام بعمليات الشحن والتفريغ. وبالنسبة لسكك الحديد تقوم المؤسسة العامة للخطوط الحديدية السعودية بمهام التشغيل والصيانة، في حين يتولى القطاع الخاص مهام إدارة خدمات المسافرين. أما بالنسبة للطيران المدني فتستأثر الخطوط الجوية السعودية بتوفير خدمات الطيران الداخلي وتسهم في القيام برحلات دولية مع الشركات متعددة الجنسيات التي تقتصر على الرحلات الدولية وينطبق ذلك أيضا على خدمات الشحن الجوي باستثناء البريد الجوي الذي يسلك الطرق الرئيسة بين الرياض وجدة. وبينت الدراسة أيضا أن المملكة أمام فرصة سانحة الآن للاضطلاع بدور رائد في قطاع النقل والمواصلات على المستويين الإقليمي والدولي، مما سيؤدي إلى تحقيق عوائد اقتصادية واجتماعية للقطاعات كافة، ولتحقيق الحد الأقصى من الفوائد، دعت الدراسة إلى ألا تقوم الحكومة وحدها بتحمل أعباء هذا التطوير، مما يستوجب على القطاع الخاص أن يلعب دورا فعالا ليس فقط في المجال الهندسي والإنشائي، بل أيضا في تمويل وإدارة وتشغيل البنية الأساسية لقطاع النقل وتوفير خدماته. واقترحت الدراسة أن نستمر في سياسة جذب الاستثمارات لقطاع النقل السعودي، يجب على الحكومة التقدم للأمام بتطبيق التزاماتها بإزالة المعوقات أمام مشاركة القطاع الخاص، وخلق مزيد من فرص الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وسيضمن النجاح في تنفيذ هذه الاستراتيجية فرص التوسع في البنية الأساسية لقطاع النقل والارتقاء بخدماته، وفي الوقت ذاته سيسمح ذلك بإعادة جدولة الميزانية العامة للحكومة، من خلال توفر الأموال التي يمكن ضخها في مشروعات أخرى، كما سيتماشى ذلك مع الإصلاحات المالية والتشريعية التي تتم مناقشتها حالياً والتي ستؤدي بدورها لخلق بيئة استثمارية أكثر خصوبة لجذب رؤوس الأموال المحلية والأجنبية. ولتوضيح دور القطاع الخاص في تحقيق الاستراتيجية التي ستجعل المملكة محورا لشبكات النقل والمواصلات الإقليمية والدولية، طرحت هذه الدراسة أربعة مشروعات نموذجية لمناقشتها وتطويرها هي: مراكز التخزين والنقل والتوزيع متعددة الأغراض بالتنسيق مع الجهات المختصة بالتخطيط الإقليمي، تقوم القطاعات الفرعية للموانئ، الطرق، المطارات، والسكة الحديد، بإنشاء مراكز متعددة الأغراض على أطراف المناطق الحضرية لتسهيل أعمال التخزين والتوزيع، وتسهيل حركة نقل البضائع بين الطرق البرية والسكة الحديد والمطارات والموانئ. يهدف هذا المشروع إلى خلق بنية أساسية لوجستية فعالة لدعم الأصول المتعددة لقطاع النقل بالمملكة، والحد من اختناق المدن، وتشجيع التنوع في الاقتصاد وتحقيق التنمية الاقتصادية. وأشارت الدراسة إلى أنه يمكن أن يؤخذ تقاطع شبكة السكك الحديدية لخط الشمال - الجنوب وخط الشرق - الغرب في مدينة الرياض كمحور أساسي للدراسة. وأوضحت الدراسة أن مساهمة القطاع الخاص في إقامة الطرق، بتطوير قطاعات محددة من الطرق الفرعية، مقابل عائد عن الاستثمارات، يتمثل في رسوم الاستخدام الفردي والتجاري للطرق، وسيمثل إنشاء الطرق السريعة من خلال القطاع الخاص بنية أساسية لقطاع النقل، دون المساس بميزانية الحكومة، على أن تفرض الرسوم على الأفراد الذين يستخدمون هذه الطرق، ولا سيما النفع التجاري من جراء استخدام هذه الطرق السريعة. وتجدر الإشارة هنا إلى أن هذا النوع من الاستثمار سيؤدي إلى تطوير وسائل نقل منافسة كالسكك الحديدية، التي سيكون استخدامها أمرا اقتصاديا، وعقود الإدارة والصيانة القائمة على الأداء، بالنسبة للطرق الفرعية تعمل عقود الإدارة والصيانة المرتبطة بالأداء على تحقيق الجودة طويلة الأجل في مقاييس الخدمات، وقد قللت هذه العقود من التكلفة بنسبة تتراوح بين 20% - 30%، بالإضافة إلى تقليل الجهد الإداري الذي كان يقوم به القطاع الحكومي، مساهمة القطاع الخاص في مشروعات السكة الحديد: وأكدت الدراسة من خلال المشاريع المقترحة أنه يمكن للقطاع الخاص المشاركة في تنفيذ مشروعات السكك الحديد بين الشمال والجنوب ومن الشرق للغرب، ويمكن تنفيذه هذه المشروعات على أفضل نحو، بإشراك مؤسسات متخصصة من القطاع الخاص، بداية من المراحل الأولى حيث تساهم هذه المؤسسات في تصميم هذه المشروعات وإدارتها، مما يضمن إنشاء بنية أساسية قوية للمشروعات وتشغيل جيد لها. وتمخضت الدراسة عن أنها ستتيح خطط التنمية لقطاع النقل والمواصلات بالمملكة خلال العقد القادم الفرصة لكي يتبوأ مكانته كمحور رئيس لشبكات النقل والمواصلات على المستوى الإقليمي والدولي، إن تنفيذ شبكة سكك حديد تصل أنحاء المملكة كافة ببعضها، وتمديد شبكة الطرق البرية السريعة، وإقامة الموانئ، وفتح باب قطاعي الطيران المدني والنقل العام. أما القطاع الخاص، يمثل تحديا رئيسا بيد أنه بالإمكان تجاوز ذلك من خلال وضع خطة استراتيجية محكمة لقطاع النقل، يتم تنفيذها من خلال هيئة واحدة مسؤولة عن صياغة السياسات ووضع الخطط، ونحن نشجع الدولة للنظر في الشراكة بين القطاعين الخاص والعام وقتما يدر ذلك بالنفع، إذا تم التخطيط لتطوير قطاع النقل في المملكة، وبمشاركة القطاع الخاص ستتضاعف الفائدة، وسيكون ذلك بمثابة قفزة نوعية غير مسبوقة في مستوى الخدمات، والعائدات الاقتصادية للمملكة.

28-12-2008, 09:04 AM	#50
bhkhalaf الفريق الصحفي لتداول - عضو ذهبي تاريخ التسجيل: Nov 2005 المشاركات: 34,586	الهيئة الملكية في الجبيل تفعّل اتفاقية التعاون مع صندوق الموارد عبدالله آل غصنه ـ الجبيل فعلت الهيئة الملكية بالجبيل اتفاقية التعاون المشترك مع صندوق تنمية الموارد البشرية، حيث استقبل المهندس جاسم بن عامر الحجي مدير عام الهيئة الملكية في الجبيل أمس الأستاذ أحمد بن عبدالرحمن الزامل مدير عام صندوق تنمية الموارد البشرية. وبحث الطرفان تدعيم وتفعيل التعاون المشترك بين الهيئة الملكية في الجبيل وصندوق تنمية الموارد البشرية، خصوصا بعد توقيع اتفاقية التعاون التي رعاها صاحب السمو الأمير سعود بن عبدالله بن ثنيان آل سعود رئيس الهيئة الملكية للجبيل وينبع بين الهيئة الملكية للجبيل وينبع وصندوق تنمية الموارد البشرية أواخر أكتوبر الماضي. وأكد المهندس الحجي خلال اللقاء على حرص الهيئة الملكية على توثيق التعاون بينها والأجهزة الحكومية الأخرى في سبيل تحقيق الأهداف الوطنية المشتركة المتعلقة بإيجاد فرص تأهيل وعمل للكوادر السعودية، وأشار إلى أن الهيئة الملكية للجبيل وينبع دأبت منذ إنشائها على الاهتمام بالعنصر البشري وتدريبه وتأهيله، حيث تزامنت عمليات إنشاء البنى التحتية في المدينتين الصناعيتين مع إنشاء معهدي تنمية القوى البشرية اللذين أمدا الشركات والمؤسسات العاملة في المدينتين بأعداد كبيرة من العاملين والفنيين في جملة من التخصصات التي كانت الحاجة تدعو إليها في حينه، وأضاف بأن الجبيل الصناعية الآن تفخر بوجود كلية الجبيل الصناعية وكلية الجبيل الجامعية، بالإضافة إلى معهد الجبيل التقني التي تصب جميعها في خدمة هذا الوطن من خلال إمداد الشركات والمصانع بالقوى البشرية المؤهلة. من جهة أخرى قام أحمد بن عبدالرحمن الزامل مدير عام صندوق تنمية الموارد البشرية بزيارة لمعهد الجبيل التقني اطلع من خلالها على أقسامه وطريقة التدريب المتبعة فيه، كما قام بزيارة لكلية الجبيل الصناعية التقى خلالها بمدير كلية الجبيل الصناعية الدكتور مصلح العتيبي حيث عقد الجانبان اجتماعا بحثا من خلاله تأطير التعاون بين الكلية وصندوق تنمية الموارد البشرية لتأهيل وتدريب القوى العاملة السعودية في كلية الجبيل الصناعية ومعهد الجبيل التقني، الأمر الذي سيحقق استراتيجية الهيئة الملكية في تأهيل وإحلال القوى العاملة السعودية بالمدينة، وزيادة الكوادر الوطنية المؤهلة لسد الاحتياج المتنامي نتيجة التوسع في المشروع العملاق (الجبيل2)، ثم التقى على مسرح الكلية مع الطلاب المستفيدين من خدمات الصندوق الذين يتلقون تعليمهم بكلية الجبيل الصناعية ومعهد الجبيل التقني اطلع من خلالها على آرائهم ومقترحاتهم، كما قام بزيارة لمركز الزوار بمبنى الهيئة الملكية حيث اطلع على فيلم يحكي قصة الجبيل الصناعية وتجول في معرض الهيئة الملكية، واختتم زيارته للجبيل الصناعية بجولة ميدانية على المنطقتين السكنية والصناعية.