متــــابعة تـــــداول الخــــــــير ليوم الاحد1434/9/27هـ الموافق 2013/8/04

[احمد بن مرشد]

ابو نواف 100
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
متابعة موفقة للجميع ان شاء الله

[l فزاع l]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابونواف100

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هلا وغلا حياك ابو نواف اسعد الله صباحك يا الغالي

فالك التوفيق والربح الحلال الطيب يارب

[l فزاع l]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد بن مرشد

ابو نواف 100
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
متابعة موفقة للجميع ان شاء الله

هلا وغلا حياك احمد بن مرشد اسعد الله صباحك

فالك الخير والرزق الحلال الطيب المبارك فيه ياارب

[l فزاع l]

5 % نسبة المتقدمين بدعاوى من إجمالي المساهمين

أحكام قضائية لصالح 1000 مساهم ضد «الجمعة» خلال 3 أشهر

http://www.aleqt.com/a/small/bb/bb3e...f3_w150_h0.jpg

جمعة الجمعة

حامد الشهري من الدمام


تتجه الجهات القضائية في المنطقة الشرقية إلى إصدار أحكام قضائية جديدة لصالح ألف مساهم من المستثمرين مع رجل الأعمال المتعثر جمعة الجمعة خلال الأشهر الثلاثة المقبلة، ليقفل هذا الملف الشائك بحلول نهاية العام الجاري 1434هـ، وقد أبلغت الجهات القضائية مجموعة الجمعة بالحضور في جلسات متفاوتة خلال الفترة المقبلة. وأكدت مصادر لـ "الاقتصادية" أن الجهات القضائية لم تتخذ قراراً للبت في تنفيذ أحكام المساهمين، وهل تشمل جميع المساهمين أم تنحصر على المساهمين الذين حصلوا على أحكام قضائية بإلزام الجمعة برد رؤوس أموالهم ومضافة عليها 28 في المائة كأرباح. وأشارت المصادر إلى أن عدد المتقدمين بقضايا ضد الجمعة ضئيل جداً، حيث لا تتجاوز نسبتهم 5 في المائة من إجمالي المساهمين.


http://www.aleqt.com/a/small/50/5026..._w570_h300.jpg

تسارع وتيرة حل المساهمات المتعثرة في المنطقة الشرقية .

وأضافت المصادر نفسها إلى أن اتجاه الجهات القضائية إلى تنفيذ الأحكام على جميع المساهمين هو الأقرب حتى الآن استناداً لإقرار المستثمر جمعة الجمعة لدى الجهات الرسمية بأنه يملك أصولاً تفوق حقوق المساهمين وأن الأصول التي يستثمر فيها تدر أرباحاً للمساهمين معه، كما أن التقرير المحاسبي من المحاسب القانوني أثبت أن استثمارات الجمعة والعقارات تضاعفت كثيراً بمعدل أكثر من 64 في المائة خلال عامين فقط. وأقر الجمعة، خلال الجلسات القضائية بأن 95 في المائة من استثماراته وعقاراته في السودان، علماً بأن عدد المساهمين الذين تم سدادهم وشراء عقودهم بلغ نحو 2200 مساهم، بمبلغ وقدره 220 مليون ريال، وبذلك يتبقى منهم 6700 مساهم، تصل حقوقهم إلى 1.24 مليار ريال مع الأرباح. وكانت المحكمة قد قضت لـ 400 مساهم بقرابة 180 مليوناً، وهو رأس المال فقط دون الأرباح، ولـ 110 مساهمين بـ 82 مليوناً، وهو ما تضمنته الأحكام من إعادة رؤوس أموال المساهمين وأرباحهم، وهو الأمر الذي استبشر به المساهمون لعدم رفض المحكمة مطالبة المساهمين بالأرباح، وهو حكم يصدر لأول مرة خلال مسيرة التقاضي في قضايا توظيف الأموال في المنطقة الشرقية التي جمَّدت أعمالها منذ عشر سنوات. واستند حكم المحكمة على إقرارات المدعى عليه، والمؤيدة من محكمة الاستئناف في قضايا سابقة، أنه لم يخسر معه أحد من المساهمين، إضافة إلى أن المدعى عليه قدَّم تقارير محاسبية تؤكد وجود أرباح.

[l فزاع l]

تقليص «التحفيز» الأمريكي يرتطم ببيانات الوظائف

http://www.aleqt.com/a/small/9f/9fa8...d4_w570_h0.jpg

أ ب


تجار يعملون فى بورصة نيويورك للأوراق المالية. وتسببت بيانات أضعف من المتوقع للوظائف الأمريكية في تموز( يوليو) في تراجع الأسواق الأمريكية ، التي أشارت إلى استمرار الصعوبات في سوق العمل وألمحت إلى إمكانية قيام البنك الاحتياطي الفيدرالي بتوخي الحرص بدرجة أكثر في تقليص برنامجه التحفيزي.

[l فزاع l]

العقوبات تفرض بشكل تدريجي
«العمل»: لا استثناءات في تطبيق «التأنيث»

http://www.aleqt.com/a/small/58/5892...aa_w570_h0.jpg

د. فهد التخيفي أثناء جولة في أحد المراكز التجارية.


"الاقتصادية" من الرياض


أكدت وزارة العمل أنه لا يوجد استثناءات من العقوبات المفروضة على المحال المخالفة لقرار التأنيث، وأكدت أن قرار تأنيث محال المستلزمات النسائية يعتبر إلزامياً ويتم تطبيق العقوبات فيه بشكل متدرج عبر آليات يتم التعامل بها مع الجميع بشكلٍ متساوٍ، ولا يتم استثناء أي محل.

وأشار الدكتور فهد التخيفي وكيل وزارة العمل المساعد إلى "أن الوزارة تتخذ جملة من الخطوات في العقوبات بشكل تدريجي، بحسب طبيعة المحل، سواء أكان متخصصاً أو متعدد الأقسام" وأضاف "تتمثل هذه الخطوات أولاً في تقديم نصح وإرشاد لتعديل الأوضاع وتهيئة بيئة عمل مناسبة للمرأة، من خلال زيارة المحل واطلاعه على ضرورة تطبيق التأنيث قبل نهاية المهلة المحددة". بعد ذلك تتعرض المنشأة والكيانات المرتبطة بها كافة، التي يتبع لها المحل الذي لا يلتزم بالتطبيق وإحلال النساء في نشاط بيع المستلزمات النسائية لديه، لعقوبات النطاق الأحمر ببرنامج نطاقات، ويتم إيقاف خدمات وزارة العمل كافة عن المنشأة التابع لها المحل، إضافة إلى أية عقوبات أخرى نص عليها نظام العمل. ثم تأتي الخطوة التالية الأخرى لعقوبات إضافية في حال استمرت المخالفة، إذ يتم فيها التنسيق مع الأمانات والبلديات وفروع وزارة التجارة والصناعة بشأن إغلاق المحل، وتجميد أو إلغاء السجل التجاري لحين إثبات التخلص من المستلزمات النهائية المستهدفة بالقرارات، أو إثبات توظيف سعوديات في المحل من واقع سجل التأمينات والإفادة عن تاريخ مباشرتهن للعمل".

وأكدت وزارة العمل أنه لا صحة لما تم تداوله في بعض الصحف عن أن الوزارة أعطت إحدى المنشآت استثناءً من التأنيث، وأوضح "التخيفي" أنه تم تطبيق الإجراءات على المحل المذكور، وغير صحيح أن الوزارة أعطته استثناء؛ إذ تم إغلاق المحل 24 ساعة، وتم إيقاف خدمات الوزارة عنه، ولا يستطيع حالياً الاستفادة من أي خدمة من خدمات الوزارة، وتم إخضاع المنشأة التي يتبع لها المحل لعقوبات النطاق الأحمر، وتم أخذ تعهد منهم بتوظيف سعوديات، وتحديد تاريخ مباشرتهن للعمل، وسيتم إغلاقه نهائياً بعد العيد في حال لم يقُم بتنفيذ التعهدات.

[l فزاع l]

القوانين الأوروبية تحظر إدخال وبيع البضائع المزورة

القبض على عصابة تقلد سيارات «فيراري»

http://www.aleqt.com/a/small/4e/4e14...91_w570_h0.jpg

سيارة فيراري فى أحد المعارض بإيطاليا. «الاقتصادية»


حسن الحسيني من مدريد


على طول ساحل منتجع روديس السياحي الصيفي، الواقع على ساحل البحر الأبيض المتوسط، يمتد الكورنيش الموازي للبحر لعدة كيلومترات. ويذهل المرء عندما يرى في كل خمسة أمتار باعة جائلين يفترشون أجزاء من الكورنيش ليعرضوا بضائعهم من ملابس بحر ونظارات شمسية وحقائب يد نسائية. الاندهاشة لا تنبع من بساطة هذه البضائع ولكن من البضائع المقلدة لعلامات عالمية مثل لويس فيتون، أرماني، وغيرها.

مع الصباح الباكر يصل الباعة وهم من الأفارقة، ويقضون النهار تحت أشعة الشمس المحرقة، بينما الشرطة الإسبانية لا تتدخل لمنعهم أو اعتقالهم رغم أن القوانين الأوروبية تحظر إدخال وبيع البضائع المغشوشة والمقلدة.

لكن ما يجري يومياً في روديس تشهده كل المنتجعات الإسبانية من كتالانيا وصولا إلى الأندلس مرورا بالعاصمة مدريد.

وإذا كانت الشرطة الإسبانية تتساهل مع الباعة الأفارقة لأنهم يعولون عائلات بكاملها في إفريقيا ولا يشكلون عبئا على نظام الضمان الاجتماعي الإسباني، إلا أنها لا تتساهل مع الإسبانيين الذين يبيعون البضائع المقلدة من إنتاج بلادهم.

ويبدو أن الإسبانيين عندما يعتزمون تقليد البضائع فإنهم لا يبحثون عن ربح مبالغ صغيةر مثل 10 يورو أو 5 يورو في القطعة، لهذا لم يكن غريباً أن تعلن الشرطة الإسبانية عن اعتقال أفراد عصابة لتصنيع سيارات فيراري وأوستن مارتن مقلدة، حيث فككت الشرطة مصنعين يستخدمان لهذه الغاية، الأول في البلاط ويالس سورينيلس والثاني في بلدة الجميزي بالقرب من مدينة فالنسيا، وكشفت الشرطة أن أفراد العصابة وعددهم ثمانية يحولون سيارات عادية لسيارات فيراري من مختلف الطرازات F 430, F 458. كذلك يحولون السيارات العادية إلى سيارات أوستن مارتن، كما عثرت الشرطة على سيارتين من هذه العلامة و19 سيارة فيراري أخرى.

وأشارت الشرطة الإسبانية إلى أن أفراد العصابة يصنعون بأنفسهم القطع الخارجية كي تشبه السيارات المزورة سيارات فيراري، وعندما يصعب عليهم تقليد بعض القطع فإنهم يشترونها من بريطانيا أو من شركة فيراري مباشرة، كي لا يميز الزبون بين السيارة المقلدة والسيارة الحقيقية.

وأكدت الشرطة أن التحقيقات أظهرت أن الزبائن كانوا يعلمون أن سيارتهم مقلدة، ولكنهم كانوا مهتمين بأن يعلم الآخرون أنهم يملكون سيارات فيراري حقيقية.

وتمكنت الشرطة من تفكيك الشبكة وإلقاء القبض على أفرادها بفضل وكيل فيراري في فالنسيا، الذي اكتشف أن عمليات بيع سيارات من شركته تتم عبر الإنترنت ولكن بأسعار غير طبيعية. فقد كانت السيارة تباع بـ 40 ألف يورو بدلا من 200 ألف يورو، بالرغم من أن أفراد العصلبة قد تحوطوا لكل شيء، بما في ذلك إقامة مصنع خاص بهم يقلد العلامة المميزة لسيارات فيراري وأوستن مارتن، إلا أنهم لم يكونوا على علم بأن شركة فيراري تمتلك سجلا بكل سيارة تبيعها وتواصل ملاحقة السيارات حتى عندما تنتقل ملكيتها لأشخاص آخرين أو تباع في المزادات العلنية، وبفضل هذه السجلات اكتشف وكيل فيراري في فالنسيا وجود السيارات المقلدة ورفع شكوى قضائية مكنت الشرطة من القبض على أفراد العصابة.

[l فزاع l]

قال: إنها الأفضل خليجيا في انضباط الرحلات .. مدير المؤسسة لـ"الاقتصادية":


«الخطوط السعودية» تحت ضغط شح المقاعد وغياب المنافس

http://www.aleqt.com/a/small/e1/e167...ee_w150_h0.jpg

م. خالد الملحم


عبد الهادي حبتور من جدة


أوضح المهندس خالد بن عبد الله الملحم مدير عام الخطوط الجوية العربية السعودية، أن ثبات أسعار النقل المحلي لمدة طويلة رغم زياة النمو في الطلب أدى إلى عدم الاستثمار الكبير في هذا القطاع من الخطوط الأخرى. وقال مدير عام الخطوط السعودية في حوار سريع مع "الاقتصادية" أن التوقعات تشير إلى زيادة حجم الطلب إلى أكثر من 25 مليون مسافر بحلول 2020، مبيناً أن الخطوط السعودية تعمل مع الجهات الرسمية لإيجاد طرق قصيرة ومتوسطة وطويلة الأجل لزيادة حجم العرض واستيعاب هذا النمو الكبير. وأكد أن حجم الأسطول وحالة المرافق والمنشآت، إلى جانب الطواقم ذات الكفاءة تعد أهم التحديات التي تواجه الخطوط الجوية العربية السعودية، لافتاً إلى أن مطاري الرياض وجدة على سبيل المثال يعملان بأكثر من 75 في المائة من الطاقة الاستيعابية لهما. ووفقا لوصف الملحم تعتبر الخطوط السعودية أفضل شركة طيران خليجية فيما يتعلق بانضباط الرحلات، ودعم حديثه بأرقام تفيد بأن نسبة الانضباط في شهر تموز (يوليو) بلغت 92 في المائة وهو رقم من الصعب على أي شركة طيران الوصول إليه - على حد قوله. في السياق ذاته، اعترف الملحم بوجود بعض الأخطاء قد تحصل أثناء عملية التحديث والتطوير المستمرة في هذا القطاع الحيوي، مؤكداً أن العاملين ليسوا ملائكة وعملية التطوير لا تنتهي بشراء طائرة أو تدريب موظف وإنما مستمرة. ولفت الملحم إلى أن الخطوط السعودية وصلت إلى مستويات عالية ومتطورة من الخدمة لكنها دائماً ما كانت تصطدم بإشكالية توافر المقاعد بالنسبة للنقل الداخلي، مبيناً أنهم وفروا في هذا الصدد أكثر من 50 طائرة إضافية للنقل المحلي فقط ... فإلى تفاصيل الحوار:


http://www.aleqt.com/a/small/09/093f..._w570_h300.jpg

إحدى طائرات الخطوط السعودية أثناء إقلاعها.

دعني أبدأ معك من آخر الاتفاقيات التي أبرمتموها الأسبوع الماضي لتخصيص شركة الخطوط السعودية لصناعة وهندسة الطيران، هناك من يسأل عن كيفية اختيار الشركة الفائزة؟ وما المعايير التي اجتازتها قبل شرائها 30 في المائة منكم؟ بطبيعة الحال، في البداية بحثنا عن من لديهم الرغبة وتقدم لنا عدد كبير من المستثمرين رغبة في الشراء، تم تقييهم بموجب تقييم فني ومالي ثم اخترنا مجموعة منهم قدمنا لهم الإيضاحات والأوراق والمعلومات، بعدها تقدموا بعروضهم، واتضح أن عرض شركة ترابط كان الأفضل مالياً وفنياً من بين العروض الأخرى.

دائماً ما تتعرض الخطوط السعودية لانتقادات في مقدمتها عدم توافر السعة المقعدية ولا سيما على النقل المحلي، متى يمكنكم القول بوضوح إن هذه المشكلة ستنتهي؟ وما الخطط المستقبلية المعدة لمواجهة ذلك؟ في الواقع، نحن في أكثر من مرة قلنا وبوضوح بأن السوق يعتمد على حجم الطلب والاستمرار بهذا الحجم واقتصاديات النقل المحلي مع ثبات الأسعار لمدة طويلة أدى إلى عدم الاستثمار الكبير في هذا القطاع وخاصة من خطوط الطيران الأخرى. وأؤكد هنا أننا نعمل مع الجهات الرسمية في طريقة لاستيعاب هذا النمو الذي لا يمثل مصدر قلق اليوم فقط وإنما الخوف .. ونحن ننظر إلى المستقبل وحجم الطلب، حيث نتوقع أن يزيد حجم الطلب إلى أكثر من 25 مليون مسافر بحلول 2020، وبالتالي هناك طلب متزايد، ونحن نعمل من خلال مجلس الإدارة لوضع حلول سريعة ومتوسطة وطويلة الأجل لإيجاد وسيلة لتلبية الطلب المتزايد على النقل المحلي.

ما الحلول السريعة لتجاوز هذه الإشكالية في رأيكم؟ نحن نعمل حالياً بما لدينا من إمكانات وبالإمكانات التي يمكن أن نحصل عليها، كذلك هنالك نظرة من هيئة الطيران المدني بشأن موضوع دخول شركات أخرى تعمل في السوق هذا أمر آخر، لكننا في الخطوط السعودية نعمل لإيجاد وسائل لزيادة حجم العرض من المقاعد خلال الفترة القصيرة والمتوسطة لتلبية الطلب.

ماذا عن أبرز التحديات التي تواجهكم في الوقت الراهن؟ وهل حجم الأسطول يمثل مشكلة أمام مواجهة الطلب المتزايد؟ طبعاً حجم الأسطول يعتبر من أهم العناصر، كذلك المطارات لأن جزء من زيادة الطلب هو إلى مطارات رئيسة في المملكة مثل الرياض وجدة، والمطارات تمثل تحدياً لايجاد مواقع وإمكانات فيها، فمطار الرياض وصل إلى أكثر من طاقته الاستيعابية بـ 75 في المائة وكذلك مطار جدة، وبالتالي في ظل عدم وجود المنشآت حتى إذا جئنا بأسطول كبير فإن إمكانية زيادة الرحلات سيكون ضعيفاً جداً، فالأسطول رقم واحد ثم المنشآت. ثالثاً لابد أن يكون لدينا طاقم الطائرة والطيارين والتجهيزات الأخرى.

دعني أنتقل لجزئية أخرى، أنتم تقومون بنشر أرقام دورية عن معدلات انضباط رحلاتكم – وهي أرقام عالية – لكن ردة الفعل من العملاء تكون سلبية، بماذا تفسرون ذلك، هل فقد الناس الثقة بـ "الخطوط السعودية"؟ في الحقيقة نحن نعلن معدلات انضباط الرحلات شهرياً، وأعتقد أن مسؤولية إيصالها للجمهور هو من خلال الصحافة، وإذا ما تابعتم الأرقام الأخيرة ستجدون أننا أحسن شركة خليجية في عملية انضباط الرحلات، ففي شهر تموز (يوليو) الماضي بلغ معدل انضباط رحلاتنا 92 في المائة، وهو رقم غير مسبوق، لا ندعي الكمال لأن عملية التطوير والتصحيح مستمرة ولا تنتهي بين يوم وليلة وشراء طائرة أو تدرب موظف ولكنها عملية مستمرة نحتاج إلى طائرات إضافية باستمرار وتحسين الخدمة باستمرار وهناك تطور في طريقة تقديم الخدمة وطريقة الترفيه، لكننا وجدنا أنفسنا وصلنا لمستويات عالية تتطور باستمرار لكن هناك نقطة دائما تضعنا في هذا الوضع وهي توفر المقاعد ودائما من لا يجد مقعداً يعتبر أن الخطوط السعودية غير موفية لالتزاماته. وقد وفرنا 50 طائرة إضافية للنقل المحلي فقط، ونعمل على زيادتها ولكن بالإمكانات المتاحة لنا، وبالتالي نحن نجد أنفسنا تحت ضغط عدم وجود المقاعد وعدم وجود المنافسة لأن المنافسة تحدد رؤية العميل من شركة إلى أخرى، وقد دخلت "سما وناس" السوق ورأينا الجميع يطلب من الخطوط السعودية أن تعمل، ونأمل أن وجود أعداد أكبر من الشركات العاملة في النقل المحلي يتيح للعميل أن يرى المستوى الذي حققته الخطوط السعودية.

ماذا عن خططكم للرحلات الدولية وأبرز المحطات الجديدة؟ في الواقع، لدينا وجهات جديدة مثل تورنتو ولوس أنجلوس وهما نقطتان رئيستان سنشغلهما هذا العام، فيما سيكون تشغيل خط مانشستر في بريطانيا العام المقبل- بإذن الله.

[l فزاع l]

المشاريع الجديدة التي دشنها خادم الحرمين تعزز تنافسية الاقتصاد السعودي


وظيفة في قطاع البتروكيماويات تخلق 4 جديدة في «المساندة»

http://www.aleqt.com/a/small/3b/3bc6...8e_w570_h0.jpg

الصناعة السعودية تتقدم بخطى متسارعة نحو العالمية.


خميس السعدي من جدة


توقع مختصون أن تسهم عمليات التوسعة التي تشهدها السعودية في القطاع الصناعي وتحديداً تلك التي تعتمد في إنتاجها على مدخلات الطاقة بشكل رئيس على خلق فرص وظيفية جديدة، مبينين أن خلق فرصة وظيفية واحدة في قطاع البتروكيماويات، من شأنه أن يخلق أربع فرص أخرى في القطاعات الخدمية والمساندة لها. وقالوا إن المشاريع التي أعلن عن تدشينها وتأسيسها خادم الحرمين الشريفين البارحة الأولى في مكة المكرمة بقيمة 327 مليار ريال التي تعود للهيئة الملكية للجبيل وينبع وشركتي أرامكو وسابك والقطاع الخاص، من شأنها أن تعمل على المدى القصير على تحفيز الاقتصاد السعودي.


http://www.aleqt.com/a/775463_279655.jpg

د. سعيد الشيخ

ولفت المختصون إلى أن محفزات النمو والتشريعات والسياسات الاقتصادية التي تسيّر الاقتصاد السعودي، تضمن سلامته من المؤثرات السالبة للأحداث الساخنة سواء تلك التي في المنطقة أو على الصعيد العالمي، مبينين أنه لا تزال هناك فرصة لمزيد من النمو في قطاعات صناعية أخرى وقطاعات خدمية ومساندة لها، ما سيسهم في خلق المزيد من الوظائف للسعوديين. وقال الدكتور سعيد الشيخ عضو مجلس الشورى وكبير الاقتصاديين ورئيس الدائرة الاقتصادية في البنك الأهلي التجاري: ''لا شك أن مشاريع بهذا الحجم التي أعلن عنها البارحة الأولى، تعد محفزة لاقتصاد السعودية على المدى القصير، وهذه المشاريع وبالذات فيما يتعلق بالمشاريع الصناعية في الجبيل وينبع فإنها تأتي ضمن استراتيجية المملكة فيما يتعلق بالتنويع الاقتصادي، خاصة في القطاعات التي تتملك السعودية فيها ميزة نسبية من حيث توفر اللقيم، وميزة تنافسية من حيث امتلاك السعودية المخزون الكافي من اللقيم الذي يعد مطلباً أساسيا في هذه الصناعات بكلفة أقل من الكثير من الدول''. وتابع الشيخ: ''منتجات السعودية من هذه الصناعات ستمنح ميزة تنافسية بين بقية الدول الأخرى التي تعمل على صناعات مشابهة لها، وذلك لكون السعودية لديها الميزة التنافسية فيما يتعلق بالتكلفة الأولية، ما سيمنحها فرصة تقديم المنتجات للأسواق بأسعار تنافسية وأفضل من تلك التي قد تكون موجودة حالياً''. ولفت الشيخ إلى أن المشاريع التي أعلن عنها، جاءت متنوعة وتخدم البنية التحتية الأساسية والاجتماعية التي تعد مهمة في تحفيز النمو الاقتصادي على المدى القصير، من خلال رفع مستوى الطلب على السلع والخدمات، مستدركاً: ''أما على المدى المتوسط والبعيد، فسنشهد أن هذه المشاريع أسهمت في الرفع من القدرة الاستيعابية للاقتصاد السعودي بشكل عام، ويجعله جاذبا بشكل أكبر للنشاط الاقتصادي من خلال توفر الممكنات للاقتصاد''. ويأتي التركيز السعودي على التنوع الاقتصادي، وتحديداً منذ مطلع الألفية الجديدة، حيث يتجه التركيز على الصناعات التي تمتلك السعودية لها المواد الخام، التي في الأصل لها علاقة كبيرة بمدخلات الطاقة والاستخدام المكثف لها، وذلك بالتوجه نحو التنويع بالعمودي الذي سيكون له دور على المدى المتوسط والبعيد في زيادة حجم التنويع الاقتصادي الأفقي. ويرى كبير الاقتصاديين في البنك الأهلي، أن التنويع الأفقي الذي لا يعتمد على الاستخدام المكثف للطاقة، هو موجود في الوقت الحالي، ولكن ليس بذلك الحجم الذي يمكن أن يوازي فيه التنوع العمودي، وقال: ''نحن ننظر لهذا الأمر في الوقت الحالي كأمر سلبي، ولكن المرجو أن نرى أن هذا التوسع في هذا النطاق يكون أكبر خلال الفترة المقبلة، وهذا هو المأمول، خاصة أن التوسع العمودي في الوقت الحالي سيعطي القدرة على المدى المتوسط للتوسع في التنويع الاقتصادي الأفقي للخروج بمنتجات نهائية تبتعد كلياً على الاستخدام في منتجاته مواد أولية تعتمد على مدخلات الطاقة، ولكنها ستعتمد على المنتجات الوسيطة كالحديد والألمنيوم وغيره من المنتجات التي نستطيع أن نصفها بمنتجات وسيطة''. ويرى الشيخ أن السعودية ما زالت في بداية الطريق نحو التنوع الاقتصادي الأفقي، مستدركاً: ''لكننا كاقتصاديين نأمل كثيراً في الاستفادة من الإمكانات المتوفرة في السعودية من خلال النفط والغاز والتوسع العمودي فيها، بأن نتحول تدريجياً إلى صناعات مكملة لها بما يحدث التنوع لتلك الصناعات التي يعتبر المشوار نحوها طويلا ولا يأتي بشكل سريع، نظراً لمكوناتها المتنوعة التي نرى في الوقت الحالي توجه السعودية نحو البدء في توفير بعض الجوانب منها''. وأوضح الشيخ أن التوجه المعلن للسعودية نحو التنويع الاقتصادي والإعلان الرسمي عن المشاريع الجديدة البارحة الأولى التي بلغت قيمتها 327 مليار ريال، سيسهم بجوار تحفيز الاقتصاد في توفير وصنع وظائف جديدة للمواطنين، مشيراً إلى أن خلق أي وظيفة في قطاع البتروكيماويات سيخلق نحو 3 - 4 وظائف أخرى جديدة في القطاعات المساندة كالخدمات المصرفية والقطاعات الخدمية الأخرى. وقال كبير الاقتصاديين في البنك الأهلي: ''عندما يرتفع الطلب على السلع والخدمات، فإنها ستلبى من خلال جهات الأعمال الموجودة التي تحتاج إلى التوسعة وزيادة الإنتاجية وزيادة خطوطها الإنتاجية التي ستطلب معها ضرورة وجود وظائف جديدة، كما أن تلك التوسعات سيتطلب لها وجود عدد أكبر من الوظائف في القطاعات الخدمية والمساندة لها التي ستشهد خلق فرص وظيفية بعدد أكبر، خاصة على المدى المتوسط والبعيد وتحديداً بعد اكتمال إنشاء تلك المشاريع ودخولها منظومة العمل''. من جهته أشار هشام السيد عضو مجلس إدارة الغرفة التجارية الصناعية في مكة المكرمة ورئيس اللجنة الصناعية، إلى أن السعودية تسعى إلى تشييد ترسانة صناعية صلبة من خلال تأسيس عشرات المدن الصناعية والاقتصادية والتوسع العمودي في إنتاج المنتجات التي يعتمد تصنيعها على مدخلات الطاقة. وقال السيد: ''إن إعلان الملك البارحة الأولى عن تدشين وتأسيس مشاريع صناعية عملاقة تعود للهيئة الملكية للجبيل وينبع وشركتي أرامكو وسابك والقطاع الخاص بقيمة 327 مليار ريال، إنما يدل على أن السعودية تقوم بتأسيس واحتضان ودعم مئات المصانع البتروكيماوية والتعدينية والتكريرية التي تجاوز حجم استثماراتها التريليون ريال وبدعم خاص ومباشر من قبل خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز. ولفت السيد إلى أن محفزات النمو والتشريعات والسياسات الاقتصادية التي تسيّر الاقتصاد السعودي، تضمن سلامته من المؤثرات السالبة للأحداث الساخنة، في ظل توقعات بنمو بـ 5.3 في المائة في العام المقبل. وأشار السيد إلى أن السعودية رغم توسعها في إنشاء وتأسيس المصانع التي تعتمد على مدخلات الطاقة، إلى أنها تتبنى سياسات بترولية معتدلة تراعي مصالح الدول المنتجة والدول المستهلكة والصناعة البترولية العالمية. وقال السيد: ''لعل من أهم ما تُسهم به السعودية لتحقيق هذه الأهداف هو زيادة احتياطياتها من البترول والغاز من خلال الاستكشافات الجديدة وزيادة معدل استخلاص البترول، كما تقوم السعودية بالاحتفاظ بطاقة إنتاجية فائضة تسهم في تحقيق استقرار السوق البترولية العالمية''، مشدداً على أن السعودية ستستمر في القيام بهذا الدور الحيوي لما لهذا من أهمية في تحقيق رفاهية الإنسانية جمعاء. وعلى ذات الصعيد يقول عبد الله الأحمري رئيس لجنة التثمين العقاري في الغرفة التجارية الصناعية في جدة: ''لاحظنا وجود مشاريع إسكانية من ضمن تلك المشاريع التي أعلن عنها الملك البارحة الأولى، وهذا من شأنه أن يعزز من قدرة الفرد الإنتاجية في تلك القطاعات، خاصة أن توفير المسكن يعد أمراً أساسياً في الطبيعة الإنسانية بشكل عام''. ويرى الأحمري أن من شأن توفير المساكن للعاملين في تلك المشاريع وتوفير البنية التحتية لذلك، من شأنه أن يسهم في نمو معدلات الطاقة الإنتاجية، مردفاً: ''أنا على ثقة تامة بأن المستقبل سيكون بإذن الله واعداً ومشرقاً، وسيكون كذلك عامراً بالفرص التي ستمكننا من الاستثمار الأمثل لثروات بلادنا المختلفة، وإنني لأتوقع أن تشهد السنوات العشر المقبلة مع وجود العزيمة الصادقة والتخطيط المحكم والأهداف الواضحة والعمل الجاد، تقدماً مميزاً في قطاع الصناعة والعقار السعودي بما يعود بالنفع على السعودية ومواطنيها''. وأشار الأحمري إلى أن السعودية حققت خلال العقدين الماضيين صناعة متكاملة ومزدهرة، ما أسهم في تنويع القاعدة الاقتصادية للبلاد وبالذات التوسع المبهر الذي حققته الصناعة البتروكيماوية، مفيداً بإنه لا تزال هناك فرصة لمزيد من النمو في قطاعات صناعية أخرى وقطاعات أيضاً خدمية ومساندة لها، ما سيسهم في خلق المزيد من الوظائف للسعوديين. وشدد الأحمري على أن ما تقوم به الحكومة السعودية في الوقت الحالي، إنما هو دلالة واضحة على أنها عازمة على المضي قدماً على طريق التطوير والاستغلال الأمثل لمواردها عن طريق إتاحة الفرصة للقطاع الخاص بالمساهمة في تحقيق هذا النمو.

[l فزاع l]

شملت مدينتي الجبيل وينبع الصناعيتين

81.44 مليار ريال تكلفة حزمة مشاريع «سابك»

''الاقتصادية'' من الرياض

بلغت التكلفة الإجمالية لحزمة مشاريع الشركة السعودية للصناعات الأساسية ''سابك''، في مدينتي الجبيل وينبع الصناعيتين، التي دشنها خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز مساء أمس الأول، إلى جانب مشاريع أخرى تم وضع حجر الأساس لها، 81 مليارا و443 مليون ريال.

وشملت المشاريع في مدينة الجبيل الصناعية تدشين مجمع شركة كيان السعودية للبتروكيماويات ''كيان السعودية''، ومشروع توسعة الشركة الوطنية للغازات الطبيعية ''غاز''، ومشروع توسعة في الشركة السعودية للحديد والصلب ''حديد''، ومشروع ثلاثي إثيل الألمنيوم، وكذلك مشروع ''سابك'' للبلاستيكيات المبتكرة لمعالجة التدفقات ومشروع حمض التريفثاليك النقي في شركة الكيماويات المتخصصة، ومشروع الاستهلاك الأمثل للطاقة في شركة ''البيروني'' إلى جانب مرفق الميناء اللوجستي.

وذكرت الشركة في بيان صحافي صدر أمس أن خادم الحرمين الشريفين وضع حجر الأساس لمجموعة من مشاريع ''سابك'' في الجبيل الصناعية، منها المشروع السعودي للمطاط الصناعي في شركة الجبيل للبتروكيماويات ''كيميا''، ومشروع أرصفة الميناء للمنتجات البتروكيماوية. ومشروع بولي أوكسي الميثيلين في الشركة الوطنية للميثانول ''ابن سينا''، ومشروع ستايرين بيوتادابين الأكريل في الشركة العربية للبتروكيماويات ''بتروكيميا''، ومصنع مشروع سافكو الخامس في الشركة العربية للأسمدة ''سافكو''، إضافة ً إلى مشروع إسكان موظفي ''سابك'' بحي جلمودة.

أما مشاريع ''سابك'' في ينبع الصناعية التي حظيت بالرعاية الملكية، فقد تم تدشين مشروع إسكان موظفي ''سابك'' بحي المشيريف، إلى جانب وضع حجر الأساس لأحد مشاريع الشركة العربية للألياف الصناعية ''ابن رشد''.