سحب 24 محطه من طيران " سما " و " ناس "

[hot_line]

هيئة الطيران تعيد لـ“السعودية” 24 محطة بعد سحبها من “سما” و “ناس”


جريدة المدينة 01/06/2009

قلّصت هيئة الطيران المدني اعداد المحطات الالزامية لشركتي (سما) و (ناس) من 36 محطة الى 12 بعد الشكاوى المتكررة من مواطنين بمدن واقعة في شمال المملكة وجنوبها من قلة الرحلات الجوية ومحدودية الامكانات الاستيعابية الامر الذي اضطر مجلس الشورى باصدار توصية بعودة الخطوط السعودية الى المحطات التي انسحبت منها لحل مشكلة انعزال المواطنين وعدم قدرتهم على التنقل الامر الذي أدى الى تعطل مصالحهم المرتبطة بالمدن الأخرى.

وذكر مصدر مسؤول في هيئة الطيران المدني لـ(المدينة) بأن قرار الهيئة حصلت «المدينة» على نسخة منه، ينص على اسناد الـ24 محطة التي سحبتها من شركتي (ناس) و (سما) بعد ان لوحت احداهما في احدى الصحف المحلية بأنها تعرضت لخسائر مالية كبيرة قد تتسبب في افلاسها خلال الفترة المقبلة اسندت الى الخطوط السعودية حيث اصبح اجمالي عدد المحطات الالزامية الخاصة بها 30 محطة الزامية في حين انخفضت المحطات الالزامية لشركة (سما) من 12 محطة الى 5 محطات و(ناس) من 19 الى 7 محطات فقط.

وأوضح المصدر المسؤول في الهيئة بأن ضوابط ومعايير إعادة توزيع نقاط الخدمة الالزامية بين الشركات الثلاث ، تمت على أساس حذف ازواج المدن التي يزيد عدد المسافرين بينها عن 50 الف مسافر سنويا، وكذلك الحال بالنسبة للمدن التي يزيد عدد المسافرين بينها عن 3 الاف مسافر اضافة الى حذف ازواج المدن التي تكون المسافة بينهما وبين اي مدينة اخرى يوجد فيها خدمة نقل جوي يومية لا تزيد عن ساعة واحدة بوسائل نقل اخرى واخيرا تحويل بعض ازواج المدن المصنفة ضمن نقاط الخدمة الالزامية للخطوط السعودية لتوافق التشغيل فيها مع شبكة تشغيل الخطوط السعودية. واضاف المصدر المسؤول بأن اهم التعديلات التي طرأت على النقاط الالزامية لشركة (ناس)، التزامها بالتشغيل على قطاعي الرياض- رفحاء والقصيم- تبوك بينما طلبت الغاء الزامها بالتشغيل على قطاعات الرياض- الهفوف والقصيم-عرعر والقصيم- الجوف اضافة الى انها طلبت حصر حق التشغيل على قطاعات الرياض- حائل والرياض- القصيم والرياض- القيصومة والرياض- وادي الدواسر واخيرا أبها- الطائف ووافقت الهيئة على طلبها الخاص بحصر حق التشغيل نظرا لأن الخطوط السعودية لن تتمكن من تغطية هذه القطاعات.

واستجابت هيئة الطيران لطلب شركة (ناس) الغاء التشغيل على 3 قطاعات مختلفة وهي(الرياض – الهفوف) و(القصيم – عرعر)، و(القصيم – الجوف)، وذلك بسبب ضآلة الحركة الجوية ووجود البدائل حيث اصبحت المحطات الالزامية لشركة (ناسي) محصورة بالتشغيل على قطاعات متجهة من الرياض الى 5 مدن مختلفة، وهي رفحاء، ووادي الدواسر، وحائل والقصيم، والقيصومة اضافة الى قطاعي ( القصيم – تبوك)، و(ابها – الطائف).

واصبحت القطاعات التشغيلية الخاصة بشركة (سما) متجهة من حائل الى 4 مدن مختلفة وهي:الدمام، والقريات، وتبوك ورفحاء اضافة الى قطاع (الدمام –بيشة) في حين اصبحت المحطات الالزامية الخاصة بالخطوط السعودية تشمل القطاعات المتجهة من جدة الى الدوادمي والطائف والوجه ورفحاء وطريف وشرورة، ووادي الدواسر، والقطاعات المتجهة من المدينة الى ابها، وحائل، والطائف، والقصيم والقيصومة وعرعر والجوف والوجه، وكذلك القطاعات المتجهة من تبوك الى القريات، والجوف وطريف والوجه والمتجهة من نجران الى الطائف وجازان، ومن جازان الى ابها، وشرورة، والطائف ومن الرياض الى الوجه، والدوادمي واخيراً من شرورة الى الطائف وابها وحائل الى عرعر والجوف.

وكانت «المدينة» قد نشرت في وقت سابق عن طلبات رفعتها بعض امارات المناطق للجهات العليا باعادة النظر في قرار وقف الخطوط الجوية السعودية من تقديم خدماتها في بعض المناطق لاسنادها الى شركتي (ناس) و(سما) بعد ان تقدم مواطنون بشكاوى من محدودية السعة المقعدية وقلة الرحلات المتوفرة بعد الانسحاب التدريجي للخطوط السعودية من بعض المناطق انفاذاً لانظمة الهيئة العامة للطيران المدني المتعلقة بمحطات الخدمة الالزامية مما تسبب في صعوبة التنقل من والى تلك المناطق الامر الذي ادى الى تعطل مصالح المواطنين.