متــــابعة تـــــداول الخــــــــير ليوم الثلاثاء 1434/9/22هـ الموافق 2013/7/30م

[l فزاع l]

تنفذه 3 ائتلافات عالمية بقيمة 84 مليار ريال و«النقل العام» في الرياض يحمل اسم الملك عبد الله


نزع ملكيات 32 موقعا لمشروع قطار الرياض

http://www.aleqt.com/a/small/95/95da...87_w570_h0.jpg

رسم تخيلي لقطار المسار الأخضر على طريق الملك عبد العزيز، ضمن مشروع النقل العام في الرياض الذي أطلقته السعودية البارحة. «الاقتصادية»


عبيد الله الأنصاري من الرياض


قال المهندس إبراهيم السلطان رئيس مركز المشاريع والتخطيط في الهيئة العليا لتطوير الرياض، إنه تم تحديد 32 موقعاً لنزع الملكيات التي يمر بها قطار الرياض، مشيراً إلى أن هناك لجنة مختصة في الهيئة لنزع الملكيات وستبذل قصارى جهدها لتجنب الملكيات الخاصة التي لن تقف عائقاً أمام المشروع. وأرست السعودية أمس عقود تنفيذ قطار الرياض ضمن مشروع النقل العام في العاصمة على ثلاثة ائتلافات عالمية، وهي ائتلافات : ''باكس''، و''الرياض نيومبيليتي''، و''فاست''، بقيمة إجمالية لتنفيذ المشروع تبلغ 84 مليار ريال (نحو 22,55 مليار دولار).

جاء ذلك في الحفل الذي رعاه الأمير خالد بن بندر بن عبد العزيز أمير منطقة الرياض، رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، رئيس اللجنة المشرفة على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض، لترسية عقود تنفيذ مشروع النقل العام في الرياض، الذي نظمته الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وذلك في قصر الثقافة في حي السفارات، بحضور الأمير تركي بن عبد الله بن عبد الرحمن، والأمير سلطان بن سلمان بن عبد العزيز، رئيس الهيئة العام للسياحة والآثار، والسمو الملكي الأمير تركي بن عبد الله بن عبد العزيز، نائب رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض.

وشهد الحفل التوقيع على وثائق ترسية عقود مشروع قطار الرياض على الائتلافات الفائزة بتنفيذ المشروع، حيث تم ترسية تنفيذ مسار القطار الأزرق على محور ''العليا - البطحاء'' على ائتلاف ''باكس'' بنحو 24.6 مليار ريال (6,56 مليار دولار).


http://www.aleqt.com/a/small/1f/1fa5..._w570_h300.jpg

أمير الرياض، متوسطا عددا من الوزراء والمسؤولين، وممثلي الائتلافات الفائزة، خلال حفل تدشين قطار الرياض، مساء أمس. تصوير: خالد الخميس - «الاقتصادية»

وتمت ترسية مسار القطار الأحمر على محور ''طريق الملك عبد الله'' على ائتلاف ''باكس'' بنحو 10.8 مليار ريال (2,88 مليار دولار)، وترسية مسار القطار الأصفر على محور ''طريق المدينة المنورة - طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن الأول'' على ائتلاف ''الرياض نيو موبيليتي'' بنحو 19.5 مليار ريال (5,21 مليار دولار).

وتم ترسية مسار القطار البرتقالي على طريق ''مطار الملك خالد الدولي'' على ائتلاف ''فاست'' بنحو 11.4 مليار ريال (3,06 مليار دولار)، وترسية مسار القطار الأخضر على محور ''طريق الملك عبد العزيز'' على ائتلاف ''فاست'' بنحو 9.98 مليار ريال، (2,66 مليار دولار).


http://www.aleqt.com/a/small/59/59bd..._w570_h300.jpg

أمير الرياض ونائبه في حديث جانبي.

وتمت ترسية مسار القطار البنفسجي على محور ''طريق عبد الرحمن بن عوف - طريق الشيخ حسن بن حسين'' على ائتلاف ''فاست'' بنحو 8.12 مليار ريال (2,16 مليار دولار)، وترسية تنفيذ محطتي ''مركز الملك عبد الله المالي'' و''العليا'' على ائتلاف ''باكس''، وترسية تنفيذ محطتي ''محطة قصر الحكم'' و''المحطة الغربية'' على ائتلاف ''الرياض نيو موبيليتي''.

وعبّر الأمير خالد بن بندر بن عبد العزيز، في كلمته أثناء الحفل، عن شكره لله، ثم لخادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، على صدور موافقته الكريمة بترسية عقود المشروع على الائتلافات الفائزة بتنفيذ المشروع، وعلى تبنيه المشروع وتوجيهاته المستمرة والسديدة بسرعة إنجازه، وفق أعلى المواصفات العالمية، وعلى أكمل وجه، ليكون في متناول سكان الرياض في موعده المحدد.

وأعلن عن موافقة خادم الحرمين الشريفين على رغبة أهالي مدينة الرياض في تسمية المشروع بـ ''مشروع الملك عبد الله للنقل العام في مدينة الرياض - القطار والحافلات''، عرفانا وامتنانا لما يقدمه لهذا الوطن من أعمال خالدة.


http://www.aleqt.com/a/small/74/7478..._w570_h300.jpg

سلطان بن سلمان يتوسط سعود بن ثنيان وعبد العزيز بن عياف، وخالد بن سعود بن خالد.

وتقدم أمير الرياض بالشكر والتقدير للأمير سلمان بن عبد العزيز، ولي العهد، نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع، الذي كان هذا المشروع ثمرة من ثمار غرسه، ونوه أيضا بالجهود العظيمة للأمير سطام بن عبد العزيز - رحمه الله -، التي دفعت هذا المشروع من التخطيط إلى الإنجاز.

وأشاد بجهود أعضاء اللجنة التحضيرية لمشروع النقل العام، وبفريق العمل في الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض؛ على جهودهم الكبيرة التي بذلوها أثناء مرحلة التأهيل للائتلافات العالمية، وفحص العروض فنيا وماليا، وشكر جميع الجهات في مدينة الرياض على تعاونهم ودعمهم وتسخيرهم جميع الإمكانات لانطلاق المشروع.

ووجه كلمة لأهالي مدينة الرياض، قال فيها : ''أوجه كلمة من القلب للأحبة، سكان عاصمتنا الغالية : أملي ورجائي في أن نتعاون جميعا في استيعاب متطلبات المشروع الإنشائية، والآثار التي قد تنجم على سلاسة الحركة في مواقع تنفيذه، والتقيد بالتنظيمات المرورية المؤقتة، في سبيل أن نقطف جميعا ثمار هذا المشروع الكبير والأحدث من نوعه والذي سيغير من صورة عاصمتنا وسينعم بخدماته سكان المدينة وزائريها في القريب العاجل''.


http://www.aleqt.com/a/small/a6/a653..._w570_h300.jpg

أمير الرياض والحضور أثناء الاطلاع على مجسم لمدينة الرياض يعرض عناصر النقل العام.

وعبّر المهندس إبراهيم السلطان، عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، رئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة، عن شكره وتقديره للأمير خالد بن بندر بن عبد العزيز، رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ورئيس اللجنة العليا للإشراف على تنفيذ مشروع النقل العام في مدينة الرياض، على قيادته الحكيمة لأعمال هذه المرحلة من المشروع، التي ستشكل الأساس المتين الذي تسير عليه بقية المراحل.

وشهد الحفل إلقاء كل من قادة ائتلاف ''الرياض نيوموبيليتي''، وائتلاف ''فاست''، وائتلاف ''باكس''؛ كلمات عبروا فيها عن فخرهم واعتزاهم بالفوز بالمنافسة على تنفيذ هذا المشروع الأكبر من نوعه في العالم، وأكدوا التزامهم بتنفيذ المشروع وفق أحدث ما توصلت إليه التقنيات في هذا المجال، في المدة الزمنية المحددة.


http://www.aleqt.com/a/small/5f/5f08..._w570_h300.jpg

تركي بن عبد الله بن عبد العزيز، نائب أمير الرياض، وإبراهيم العساف، وزير المالية، في حديث جانبي.

وجرى أثناء الحفل تقديم عرض مرئي عن مسيرة المشروع، تناول المراحل المختلفة التي شهدها منذ بداياته التخطيط له حتى ترسية عقود تنفيذه، كما اطلع أمير الرياض على مجسم لمسارات المشروع أعدت بهذه المناسبة.


http://www.aleqt.com/a/small/08/088c..._w570_h300.jpg

أمير الرياض وعدد من مسؤولي ائتلافات تنفيذ مشروع نقل الرياض.

وتضمنت مسارات المشروع وعناصره محطات ومواقف، ومراكز تحكم ومبيت وصيانة، كما شاهد المعرض الذي أقيم في بهو قصر الثقافة، واشتمل على لوحات جدارية تشرح مكونات المشروع.

وفي ختام الحفل، أقيم مؤتمر صحفي حول مشروع النقل العام في مدينة الرياض، أجاب فيه المهندس إبراهيم السلطان عن أسئلة وسائل الإعلام حول مختلف جوانب المشروع.

[l فزاع l]

3 ريالات عائد كل ريال يُصرف على القطار

عبد الرحمن العقيل من الرياض


قال المهندس إبراهيم السلطان، عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، ورئيس مركز المشاريع والتخطيط في الهيئة، إ ن الجدوى الاقتصادية وعوائد مشروع قطار الرياض ''عالية جدا''.

وأضاف أثناء مؤتمر صحفي في الرياض البارحة أن كل ريال سيتم صرفه على مشروع النقل العام، سيكون هناك عائد مقابله ثلاثة ريالات، مشيرا إلى أن عائدات المشروع ستعود لخزينة الدولة بعد بدء تشغيله.

[l فزاع l]

أخبار السوق

http://www.aleqt.com/a/small/5b/5b80...56_w570_h0.jpg

«أسمنت الشمالية» توزع ريالا للسهم عن النصف الأول

أوصى مجلس إدارة شركة أسمنت المنطقة الشمالية، المنعقد أمس الأول، بتوزيع أرباح نقدية على مساهمي الشركة عن النصف الأول من عام 2013 على النحو التالي: إجمالي المبلغ الموزع 180 مليون ريال، حصة السهم الواحد ريال واحد، ونسبة التوزيع من القيمة الاسمية للسهم 10 في المائة، وأحقية الأرباح لمساهمي الشركة المسجلين لدى مركز إيداع الأوراق المالية "تداول" بنهاية تداول يوم 31 تموز (يوليو) الجاري، وتاريخ التوزيع سيكون في 26 آب (أغسطس) المقبل، وسيتم تحديد طريقة التوزيع لاحقا.

حريق في مصنع بلاط لـ «الخزف»


http://www.aleqt.com/a/small/7e/7e3e..._w570_h300.jpg

أعلنت شركة الخزف السعودية عن وقوع حريق في المبنى الإداري لمصنع البلاط الثاني، وذلك فجر يوم أمس الأول، وتمت السيطرة على الحريق ولم يكن هنالك أي إصابات، وقالت الشركة إنه لن يكون لهذا الحريق أثر في إنتاج الشركة، لكونه وقع في جزء من المبنى الإداري، وسيتم تحديد حجم الأضرار لاحقا.

«سبكيم» توقع اتفاقية تمويل بـ 325 مليون ريال


http://www.aleqt.com/a/small/62/6256..._w570_h300.jpg

كشفت الشركة السعودية العالمية للبتروكيماويات "سبكيم" عن توقيع الشركة العالمية للميثانول، إحدى شركاتها التابعة، عقد تمويل إسلامي مع بنك الرياض أمس الأول، بقيمة بلغت 325 مليون ريال. وقالت الشركة إنها تهدف من التمويل إلى إعادة تمويل القرض الإسلامي الحالي، وإنه تم أخذ التمويل بضمان سندات لأمر. وأضافت الشركة أن عملية التمويل الإسلامي المتوافقة مع الشريعة ستعطيها الحق في الحصول على تمويل إضافي قدره 200 مليون ريال، لدعم مشاريع الشركة وأغراضها العامة، وبموجب هذه الاتفاقية الجديدة سيكون التمويل بالريال عن طريق تسهيلات إسلامية متوافقة مع الشريعة بنظام تمويل المرابحة. وقد قدمت الشركة العالمية للميثانول سندات لأمر كضمان لهذا التمويل، علما بأنه لا توجد أية ضمانات مقدمة من شركة سبكيم أو شركاء الشركة العالمية للميثانول الآخرين مقابل هذا التمويل.

«المتقدمة» تعلن تفاصيل صرف الأرباح


http://www.aleqt.com/a/small/24/243f..._w570_h300.jpg

أعلنت الشركة المتقدمة للبتروكيماويات "المتقدمة" عن بدء توزيع أرباح النصف الأول من العام المالي 2013 منذ يوم أمس، عبر الحسابات المصرفية المرتبطة بالمحافظ الاستثمارية للمساهمين المستحقين للأرباح، المسجلين لدى مركز إيداع الأوراق المالية "تداول" بنهاية تداول يوم الأحد تاريخ 30 حزيران (يونيو) الماضي، وذلك في جميع المصارف المحلية في السعودية، بواقع ريال واحد للسهم الواحد.

«الزامل للصناعة» توزع الأرباح في 5 أغسطس


http://www.aleqt.com/a/small/b5/b59e..._w570_h300.jpg

قالت شركة الزامل للاستثمار الصناعي إن تاريخ التوزيع الفعلي لأرباح النصف الأول سيتم في الخامس من آب (أغسطس) المقبل، عبر التحويل للحسابات في البنك السعودي الفرنسي، علما بأن تاريخ أحقية الأرباح كانت بنهاية تداول يوم أمس.

«شاكر» توقع اتفاقية استحواذ على شركة إماراتية

http://www.aleqt.com/a/small/66/66d9..._w570_h300.jpg

وقعت شركة الحسن غازي إبراهيم شاكر "شركة شاكر" اتفاقية استحواذ أمس على 20 في المائة من حصص شركة خدمات إدارة الطاقة - الإمارات، وأن الشركاء المالكين للشركة الإماراتية هم شركة "تيكوم" للاستثمارات التجارية، 54 في المائة، والمستثمر خالد بشناق، أردني الجنسية، بنسبة 46 في المائة.

وتم الاتفاق على أن يكون الاستحواذ على 20 في المائة من إجمالي حصص الشريك بشناق، مقابل مبلغ 1.6 مليون دولار، أي ما يعادل ستة ملايين ريال تقريبا، ستدفع نقدا عند إتمام عملية الاستحواذ، وستقوم شركة شاكر بتمويل عملية الاستحواذ من خلال مصادرها الذاتية. وتنص اتفاقية شراء الحصص على أنه يجب استيفاء بعض الشروط المسبقة اللازمة لإتمام عملية الاستحواذ، التي من أهمها الموافقة المبدئية من دائرة التنمية الاقتصادية في دبي على اتفاقية شراء الحصص، وإبرام شركة شاكر وشركة الطاقة اتفاقية تعاون تقني للسوق السعودي. كما تنص الاتفاقية على أنه بعد التنفيذ ستعمد الأطراف إلى مشاركة جميع الشركاء في دفع مبلغ مليون دولار، ليكون جزءا من رأسمال شركة الطاقة، بحيث يتم دفعه من قبل الشركاء وفقا لنسبة مساهمة كل منهم في رأسمال الشركة. وأيضا سيتم نقل ملكية 100 في المائة من حصص شركة خدمات إدارة الطاقة الدولية، وهي شركة مؤسسة في الأردن لتصبح شركة تابعة مملوكة بالكامل من شركة الطاقة. ، علما بأن الشركة الأردنية مملوكة حاليا من قبل خالد بشناق بنسبة 46 في المائة، وشركة "تيكوم" للاستثمارات بنسبة 54 في المائة.

وسيتم مباشرة الإجراءات والمتطلبات النظامية المطبقة في الإمارات الواجب اتخاذها لاحقا لتوقيع اتفاقية الاستحواذ لاستكمال عملية نقل الحصص المذكورة، التي من المتوقع أن يتم الانتهاء منها في فترة وجيزة.

[l فزاع l]

فترة هدوء حتى نهاية رمضان

أ. د. ياسين عبد الرحمن الجفري


أداء الأسواق الدولية كان متفاوتا أمس الأول، آخر أيام تداولات الأسبوع الماضي، حيث كانت أوروبا وآسيا بين الأحمر والأخضر، وكان السوق الأمريكي أخضر، والنفط كذلك أخضر عند 107 دولارات في سوق نايمكس في نيويورك، تفاعلا مع مختلف الأوضاع العالمية ومع نتائج الشركات في مختلف الأسواق العالمية.

في حين نجد أن أسواق المنطقة أقفلت أمس على اللون الأحمر، ما عدا سوقي الكويت ومسقط، ربما على خلفية الاحتقان الحالي في المنطقة، فالضغط الحالي الذي تعيشه المنطقة، والاحتقان على خلفية أحداث مصر، تؤثر بقوة في الأسواق المختلفة في انتظار انتهاء الأزمة.

السيولة الداخلة في السوق لا تزال دون المأمول، ومنخفضة عند 4.49 مليار ريال، لكنها في مستوى الأيام الماضية، وبعد نزول النتائج، لعل الشهر الكريم يعطي العذر للمتداولين خاصة أننا في النصف الثاني منه.

أداء السوق أمس كان بين الأحمر والأخضر، وبمعدلات أقل من 20 نقطة ارتفاعا وهبوطا، الوضع الذي سيعكس فترة هدوء أو "محلك سر" في الأيام القادمة، حتى يبدأ السوق تداولاته بعد العيد.

لا شك أن السوق حاليا، ووفقا للمؤشرات المختلفة، يتداول على مكرر 16 مرة، وهو مقبول إذا كان هناك نمو قوي مستقبلي في السوق، فعام 2012م واجه انتكاسة قوية في الربح في الربع الرابع، فهل يتفادى السوق الضغوط، ويستمر في تحقيق مستويات ربحية جيدة في الربعين الثالث والرابع؟

هو وضع ينظر المتداولين في السوق تجاهه بإيجابية، على أمل أن يتجاوز السوق 100 مليار، نظرا لأن الشركات مصدر التراجع والمشاكل الخاصة بالأعطال الفجائية غير موجودة الآن، خاصة للمصانع حديثة التشغيل.

لا يزال السوق يتطلع لتحسن النتائج بدرجة أكبر من الحاصل في الربع الثاني، خاصة لقطاعي البتروكيماويات والاتصالات، ولاشك أن نتائج الربع الثالث ستكون الفيصل والمدعمة لتفاؤل المتداولين.

النتائج والأداء تعتبر إيجابية حتى الآن، وبالتالي احتمال استمرار الزخم من الربع الثاني للثالث متوقع.

[l فزاع l]

الرئيس التنفيذي لشركة المياه الوطنية لـ "الاقتصادية" :

خصخصة «المياه» في المدينة المنورة والشرقية تنتظر توفير المبالغ

http://www.aleqt.com/a/small/78/7867...ff_w570_h0.jpg

لؤي المسلم


حوار: منيرة المشخص


قال د. لؤي المسلم، الرئيس التنفيذي لشركة المياه الوطنية، إن الشركة ستعمل على تأهيل مدن المدينة المنورة، والدمام، والخبر، لتكون مغطاة بخدماتها خلال الفترة المقبلة، وذلك إذا توافرت الميزانيات اللازمة لها.

وأضاف المسلم، في حوار مع ''الاقتصادية''، أن الشركة تجري حاليا محادثات مع وزارة المالية، لتوفير المبالغ المطلوبة لخصخصة قطاع المياه في هذه المدن، وما يتطلبه هذا الأمر من استثمارات في البنى التحتية، في ظل انخفاض تعرفة الاستهلاك.

وأكد أن شركة المياه الوطنية لا تملك صلاحية تغيير تعرفة المياه في السعودية، وأن الجهة الوحيدة المخولة بهذا الأمر هي وزارة المياه والكهرباء، ومجلس الوزراء، مضيفا في السياق ذاته أن تعرفة المياه في السعودية هي الأقل على مستوى العالم.

وكشف الرئيس التنفيذي للشركة خلال الحوار أن حجم المشاريع في قطاعي المياه والمعالجة البيئية حتى شهر مايو الماضي يزيد على 316 مشروعا حيويا، بقيمة تتجاوز 21 مليار ريال، مشيراً إلى أن تلك المشاريع تستهدف بشكل عام تطوير وتحديث البنى التحتية، ومد الخدمات للمواطنين والمقيمين.

وقال: إن مشاريع الصرف الصحي تسير وفق الخطط والجداول الزمنية المعتمدة، كما لفت إلى أن قيم المشاريع موافقة لأسعار السوق السائدة، وتخضع لنظام وآليات محكمة لضمان اعتدال الأسعار، حيث تعتمد منهجيات إدارية حديثة، لمعالجة تأخر المشاريع أو حتى تعثرها منها سحب المشاريع المتعثرة وإسنادها لمقاولين جدد، وتطبيق استراتيجية تسريع المشاريع وتقليص فترات التنفيذ، كاشفاً عن انخفاض كبير في حجم المشاريع المتعثرة إلى مشروع واحد فقط حتى هذا العام من أصل 104 مشاريع، متعثر أو متأخر في عام 2008م ... فإلى تفاصيل الحوار:


http://www.aleqt.com/a/small/e2/e2ee..._w570_h300.jpg

هل تعرضت مشاريع الشركة لأضرار أو تأخير بسبب الأمطار الأخيرة على مناطق السعودية؟

أود أن أشير أولا إلى أن الشركة منذ تأسيسها أولت جانب الأمن والسلامة العامة لجميع المشاريع أهمية كبرى، عبر تطبيق أفضل الممارسات العالمية، ووضع أنظمة جديدة للتدقيق على إجراءات سلامة مواقع العمل والعاملين.

كما اعتمدت على منهجيات حديثة لمعالجة المشاريع المتعثرة أو المتأخرة، ومواجهة أسباب التأخير، سواء بسبب الأحوال الطبيعية أو غير ذلك، كما تم اعتماد استراتيجية تسريع المشاريع، عبر خطة ''إنجاز'' التي قامت على أثرها الشركة بتنفيذ حزمة إجراءات وآليات ساهمت في تقليص عدد المشاريع المتأخرة.

وقد أشارت تقارير الإنجاز والمتابعة إلى تحسن كبير في إنجاز المشاريع، من 104 مشاريع متعثرة أو متأخرة في عام 2008م، إلى مشروع واحد في 2013م، ولاشك أن هذا تطلب جهدا مضاعفا وعملا جادا من منسوبي شركة المياه الوطنية، أثمر في الوصول لهذه النتائج. ولا شك أن مشاريع الخدمات التي يتطلب العمل فيها حفر خنادق تتعرض أحيانا للضرر بسبب هطول الأمطار، خاصة إذا كانت غزيرة، وهذا بسبب صعوبة العمل تحت الأمطار الكثيفة، وامتلاء بيئة المشروع بالمياه والحاجة لتجفيف هذه المياه قبل الشروع في العمل مجددا، ما يتطلب وقتا وجهدا أكبر، خاصة أن هناك معايير ومقاييس للجودة يتم تطبيقها والالتزام بها في جميع المشاريع، وبفضل الله تسير مشاريعنا وفق الخطط المحددة.

ما حجم المشاريع المستهدفة للشركة حتى العام الجاري؟

تشتمل منظومة مشاريع شركة المياه الوطنية في قطاعي المياه والمعالجة البيئية للعام الجاري على 316 مشروعا حيويا، بقيمة إجمالية تتجاوز 21.12 مليار ريال، تستهدف بشكل عام تطوير وتحديث البنى التحتية، ومد الخدمات للمواطنين والمقيمين، وتنميتها في هذا القطاع الاستراتيجي، وصولا إلى استكمال منظومة الخدمات المتكاملة في قطاعي المياه والمعالجة البيئية، وتحقيق رؤية القيادة في هذا القطاع الحيوي.

ما حجم التوصيلات المنزلية التي تم تركيبها حتى الآن في جميع المدن التي تقع تحت مسؤولية شركة المياه؟

تسير مشاريع الصرف الصحي وفق الخطط المعتمدة وجداول التنفيذ الزمنية، وفي نهاية العام الجاري سيبلغ عدد توصيلات المياه المنزلية في مدن الرياض وجدة ومكة المكرمة أكثر من 700 ألف توصيلة منزلية، فيما ستبلغ عدد التوصيلات المنزلية في قطاع الصرف الصحي حتى نهاية العام أكثر من 456 ألف توصيلة في تلك المدن.

هل لديكم جدولة سنوية لتغطية هذه المدن بالتوصيلات المنزلية؟ وهل لكم أن تطلعونا على هذه الأرقام؟

وفق جداول التسليم في المشاريع المعتمدة، ومعدلات الإنجاز الدورية؛ سيتم قبل نهاية هذا العام إنجاز نحو 70 ألف توصيلة صرف صحي منزلية، وأكثر من 47 ألف توصيلة مياه منزلية، والعمل جارٍ على استكمال مشاريع الربط للشبكات الداخلية والخارجية في المشاريع المعتمدة لقطاعي المياه والمعالجة البيئية في المدن المستهدفة بالتخصيص.


http://www.aleqt.com/a/small/37/3781..._w570_h300.jpg

ما عدد المشاريع المتعثرة حتى العام الجاري؟ وما أسباب هذا التعثر؟

شركة المياه الوطنية، اعتمدت منهجيات إدارية حديثة، لمعالجة تأخر المشاريع أو حتى تعثرها، منها سحب المشاريع المتعثرة وإسنادها لمقاولين جدد، وتطبيق استراتيجية تسريع المشاريع وتقليص فترات التنفيذ، ما يسهم في تقليص عدد المشاريع المتأخرة.

ويحدث التعثر أحيانا بسبب إجراءات الفسوحات، أو تعدد جهات التنسيق، أو عدم إصدار فسوحات كافية للعمل، إضافة إلى نزع ملكيات الأراضي لمناطق المشاريع أحيانا، أو بسبب عدم قدرة بعض المقاولين وضعف إمكاناتهم.

وقد عملت الشركة في مواجهة هذا على رفع التنسيق المشترك مع الجهات المعنية، كالأمانات، والجهات المختصة بتصاريح العمل واستخراج الفسوحات، إضافة إلى جلب الاستشاريين العالميين في إدارة المشاريع للمساعدة في إدارة المشاريع والتدريب على رأس العمل، واستقطاب شركات عالمية لتنفيذ بعض المشاريع الاستراتيجية، حيث تمت ترسية بعض المشاريع على تلك الشركات، وقامت الشركة بإعادة تأهيل المقاولين بناءً على خبراتهم وقدراتهم لضمان التنفيذ بالجودة المطلوبة وفي المدة المحددة.

هناك من يرى أن قيمة المشاريع المنفذة للشركة مرتفعة نسبيا. ما تعليقكم؟

قيم المشاريع هي وفقا لأسعار السوق السائدة، وهي ضمن المعدلات الطبيعية كما أن طرح المشاريع وترسيتها تخضع لنظام وآليات محكمة لضمان اعتدال الأسعار، ووفق القواعد المعمول بها في الأنظمة المالية المعتمدة، كما تخضع للمراجعات الداخلية والخارجية من الجهات المعنية.

لماذا لم تدخل المدينة المنورة والخبر ضمن مسؤوليات الشركة حتى الآن؟ وما المدن التي تنوي الشركة إدراجها مستقبلا؟

اعتمدت الشركة في خطة التخصيص جداول زمنية للمدن المستهدفة، والانتقال المرحلي المتدرج، فالمرحلة الأولى بدأت بمدن الرياض وجدة ومكة المكرمة والطائف، والعمل جارٍ حاليا كمرحلة ثانية على تأهيل المدينة المنورة والدمام والخبر في الفترة القادمة، إذا توفرت الميزانيات اللازمة لذلك.

وحاليا، هناك محادثات مع وزارة المالية لتوفير المبالغ المطلوبة لخصخصة هذه المدن، وما يتطلب هذا من استثمارات في البنى التحتية خاصة مع انخفاض تعرفة الاستهلاك. أما بالنسبة للمدن التي تنوي شركة المياه الوطنية تغطيتها أولا والبدء فيها في الفترة القادمة، فهي المدينة المنورة والمنطقة الشرقية، وهناك خطة استراتيجية لتغطية باقي مدن السعودية الرئيسة ضمن الخطة الاستراتيجية للشركة.

هل أنتم مع رفع أسعار المياه بصفتكم رئيس شركة المياه؟ ما رأيكم الشخصي في هذا الموضوع؟

شركة المياه الوطنية تأسست لخدمة المواطن أولا وأخيرا، لتطوير وتحديث البنى التحتية في قطاعي المياه والمعالجة البيئية، ورفع الكفاءة التشغيلية، وتحسين الخدمات، وحكومتنا الرشيدة مستمرة في دعم الشركة ماليا لخفض التكاليف الخاصة بالقطاع، لجهة المشاريع التشغيلية والرأسمالية، ما يعني مساندة المواطن عبر الإبقاء على مستوى التعرفة بشكلها الراهن حاليا.

وليس من صلاحية شركة المياه الوطنية تغيير تعرفة المياه في السعودية، فالجهة الوحيدة المخولة بذلك هي وزارة المياه والكهرباء ومجلس الوزراء، علما أن تعرفة المياه في السعودية هي الأقل في العالم.

وتعتبر السعودية أكبر دول العالم في استهلاك المياه وأفقرها في الموارد المائية، ومن أكثر بلدان العالم شحا في المياه، نظرا لمحدودية مصادر المياه الطبيعية، ولأن معدل هطول الأمطار يقدر بـ 70 مليمترا سنويا فقط.

البعض يرى أن آلية فرض الغرامات لا تتميز بمهنية، مع ارتفاع عدد الشكاوى حول طريقة فرض هذه الغرامات.

تقوم شركة المياه الوطنية بتوعية جميع العملاء بشتى الطرق للحد من إساءة استخدام المياه، وقد تضطر إلى فرض غرامات بناء على لائحة تنظيمية توضح نوع المخالفة وقيمتها، علما أن جميع المخالفات توثق بالصور الفوتوغرافية، التي تمكن العميل من التأكد من صحة هذه الغرامات، وللتأكد من قِبل الإدارات المعنية في الشركة من مطابقة هذه المخالفات للإجراء الصحيح.


http://www.aleqt.com/a/small/a3/a307..._w570_h300.jpg

ما الجهود التي قامت بها شركة المياه الوطنية تجاه الحد من تسربات المياه داخل الأرض وخارجها؟

خطت شركة المياه الوطنية خطوات متسارعة للحد من تسربات المياه داخل الأرض وخارجها، وحققت الشركة وفرا مائيا تجاوز 259 مليون متر مكعب بتكلفة مالية تجاوزت 1.5 مليار ريال في السنوات الأربع الماضية، وذلك في المدن التابعة لها، وهي الرياض وجدة ومكة المكرمة والطائف، وهذا بعد إصلاح التسربات في شبكة المياه منذ عام 2009م.

وتمثل هذا في تسلّم الشركة مهام الإشراف والمتابعة لقطاع المياه في المدن المذكورة بقيمة وفر مالي تجاوز 1.5 مليار ريال، حيث إن حجم الوفر المتحقق في مدينة الرياض منذ 2009 حتى نهاية العام الماضي بلغ أكثر من 187 مليون متر مكعب.

وتجاوزت كمية الوفر في جدة أكثر من 35 مليون متر مكعب، ومع دخول مدينتي مكة المكرمة والطائف في نطاق إشراف الشركة في عام 2012م، وصلت كميات الوفر في مكة إلى أكثر من 33 مليون متر مكعب، فيما تجاوزت كمية الوفر المائي في الطائف أربعة ملايين متر مكعب. واستطاعت الشركة تحقيق كميات الوفر المائي هذه عبر استخدام منهجيات تقنية وإدارية لتحقيق هذه النتائج، تشمل أساليب وأجهزة حديثة لكشف التسربات غير الظاهرة، واستخدام الأجهزة السمعية، وأشعة الرادار للكشف عن شبكات المياه، واستخدام غاز الهليوم لرصد التسربات في الشبكة لأول مرة في الشرق الأوسط، والاعتماد على سرعة اكتشاف وإصلاح حالات التسرب لوقف هدر المياه.

ولا شك أن هذه الإجراءات تأتي ضمن أحد أهداف الشركة للمحافظة على الثروة المائية، عبر تكثيف البرامج الخاصة بالكشف عن التسربات الظاهرة وغير الظاهرة، وتحسين الأداء العام في قطاعي المياه والمعالجة البيئية.

وهذا وفق معايير فنية وخدمية معتمدة، لرفع الكفاءة التشغيلية في القطاع، وتخفيض حجم الإنفاق، إضافة إلى تحسين إدارة الطلب على المياه وفق معدلات الأداء العالمية، وتقليص الفاقد من المياه عبر حزمة من البرامج التقنية والإدارية.

وتجسد هذه المؤشرات، مع غيرها من المعطيات الفنية والإنتاجية، تحسن أداء القطاع في المدن التي شملها برنامج التخصيص، وتنفيذ الاستراتيجية المعتمدة من قبل مجلس إدارة شركة المياه الوطنية، نحو الارتقاء بأداء قطاع المياه والمعالجة البيئية للوصول لمستويات معيارية عالمية.

هل لك أن تطلعنا على أرقام حالات التسربات التي قامت شركة المياه الوطنية بمعالجتها؟

إجمالي عدد الكشوفات ومعالجة التسربات التي قامت بها شركة المياه الوطنية بين عامي 2009م و2012م بلغ معالجة 217 ألف حالة تسرب، حيث وصل عدد الإصلاحات في مدينة الرياض إلى 146 ألف حالة تسرب، فيما بلغ حجم اكتشاف ومعالجة التسربات في جدة 55 ألف حاله تسرب، تليها مكة المكرمة بـ 14 ألف حالة، والطائف بألفي حالة.

هل تعتزمون استخدام الطاقة البديلة في المياه المعالجة لتوفير المياه؟

اعتمدت شركة المياه الوطنية استراتيجية حديثة ومنهجية بعيدة المدى في سبيل التصدي لتحديات نقص المياه في السعودية، وحماية المصادر المائية بأنواعها، وخفض التلوث البيئي، عبر الاستخدام الفعال للموارد المائية، بما يحقق إيجاد بنية تحتية استثمارية جديدة نحو إيرادات إضافية وخلق تطبيقات مستدامة للبيئة.

وبادرت الشركة، منذ تخصيص قطاعي المياه والخدمات البيئية، بالاستفادة من مياه الصرف الصحي، حيث تم تنفيذ توسعات للعديد من محطات معالجة مياه الصرف الصحي، أو محطات معالجة الصرف الصناعي، وتحويلها إلى مياه صالحة.

كما طرحت شركة المياه الوطنية، في وقت سابق، مبادرة الاستفادة من المياه المعالجة للاستخدامات متعددة الأغراض، الصناعية والتجارية والزراعية، وقد نجحت في توقيع عدة عقود واتفاقيات لفترات زمنية تراوح بين 25 و30 عاما مع القطاع الحكومي والخاص، وصلت قيمتها على مستوى السعودية إلى ستة مليارات ريال، بكمية تزيد على 430 ألف متر مكعب في اليوم، وبمعدل نمو في الاستخدام يصل إلى 20 في المائة.

وتتوقع الشركة في الفترة المستقبلية القادمة أن تحقق عائدات جراء توقيع اتفاقيات جديدة لبيع المياه المعالجة، التي ستصل إلى أكثر من عشرة مليارات ريال، ما يعكس مؤشرات إيجابية لمستقبل هذا الاستثمار.

أنتم متعاقدون مع شركة لتوظيف كوادر خدمات العملاء الخاصة في الشركة، ويجد هؤلاء مشكلات في تأخر الرواتب مع ضعفها وسوء تقييماتهم، ما يؤثر في مستوى الخدمات المقدمة للشركة. ما الذي دعاكم لاتخاذ هذه الخطوة؟

تنتهج شركة المياه الوطنية في تقديم خدماتها أفضل معايير الأداء، منها تقديم خدمات نموذجية عبر التعاقد مع شركات ذات خبرة ومهنية عالية في مجال خدمات العملاء، وتعتبر هذه الخطوة تطبيقا لأفضل الممارسات العالمية في هذا الجانب، ومن هذا المنطلق، فإن شركة التوظيف تخضع لمراقبة أداء ومحاسبة باستمرار. أما تأخر صرف رواتب الموظفين، فليس له أساس من الصحة، فالرواتب تدرج في حسابات الموظفين في وقتها كل شهر دون أي تأخير، علما أن شركة المياه الوطنية فرضت حدا أدنى لأجور العاملين تحت مظلة هذا العقد، كما أن الأجور في هذا العقد تعتبر فوق الحد المتعارف عليه في السوق بأكثر من 45 في المائة مقارنة بالشركات الأخرى.

وفي حال عدم التزام الشركات المتعاقدة مع المياه الوطنية في عقودها مع موظفيها فإن الشركة ستضطر لمراجعة علاقتها معهم.

ما نسبة توطين الوظائف لديكم؟ وماذا عن توظيف النساء؟

يحتل المواطن والمواطنة موقعا متقدما في استراتيجية شركة المياه الوطنية، التي أساسها الاستثمار في العنصر البشري المؤهل من الجنسين، وقد حازت الشركة جائزة السعودة من قبل مجلس وزراء العمل، ومجلس وزراء الشؤون الاجتماعية في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية، بنسبة تجاوزت 98 في المائة وفق الإحصائية المعتمدة من قبل وزارة العمل. وفيما يتعلق بتوظيف النساء، تعمل الشركة لدعم توجه الدولة في الاستفادة من العنصر النسائي، وقد تم توظيف عدد من السيدات لخدمة عملاء الشركة من النساء، كما تم توفير بيئة عمل مناسبة، حيث تعمل موظفات القسم النسائي في الشركة في عدد من التخصصات والمجالات المختلفة.

ما تقييمكم للتثقيف الذي تقومون به عبر المؤسسات المجتمعية والتعليمية والإعلامية، فيما يخص الاستعمال الأمثل للمياه؟

في هذا المجال، تؤمن شركة المياه الوطنية بالبحث العلمي المعمق والمستقل لعمليات التقييم والتقويم لأعمال وبرامج الشركة، والاعتماد على التخطيط الأكاديمي المحكم، والتعاون مع المراكز المتخصصة، والجهات المعنية.

كما أن هناك تعاونا جيدا ومثمرا مع وزارة المياه والكهرباء بشكل خاص عبر معرض المياه والطاقة الذي أنشأته الشركة في مطلع عام 2012م، ونحن مهتمون بنشر الثقافة البيئية، ورفع الوعي المجتمعي بأهمية المياه، وترشيد استهلاكها، والمحافظة على البيئة وسلامتها. وقد سعت الشركة عبر إدارة المسؤولية الاجتماعية إلى المشاركة في المؤتمرات والمنتديات، والانخراط في تنظيم حملات التوعية التي تهم جميع شرائح المجتمع، ضمن رؤية شمولية للشركة أساسها الشراكة المجتمعية، ورفع الوعي المائي.

[السامر 2002]

نقاط الدعم والمقاومة والتجميع والتصريف ليوم الثلاثاء 21 / 9 / 1434 هـ
تفضل من هنا


ملاحظة
إدخالك لبيانات الأعلى والأدنى والأخير أثناء التداول
يتحول الملف إلى دعوم ومقاومات لحظية
وهذه ميزة لاتوجد في موضوعات الدعم والمقاومة المصورة و المنسوخة من البرامج الأخرى


http://im35.gulfup.com/3jLhG.jpg

[l فزاع l]

جراء تداعيات الأزمة الاقتصادية وتردي القوة الشرائية

الفرنسيون «يتقاسمون السيارة» لتوفير استهلاك الوقود

http://www.aleqt.com/a/small/e2/e2c4...57_w570_h0.jpg

الفرنسيون يتقاسمون السيارات لتلافي الضائقة المالية. «الاقتصادية»


حسن الحسيني من باريس


لعبت الأزمة الاقتصادية التي تعيشها فرنسا دوراً كبيراً في سطوع نجم شبكة الإنترنت في تطوير الاقتصاد الاجتماعي، أو على الأقل في دفع الفرنسيين إلى البحث عن سبل لتخفيض نفقاتهم.

ويعد أحد أوجه الأزمة الاقتصادية تراجع استهلاك الفرنسيين لوقود السيارات خلال النصف الأول من العام الجاري، بنسبة 6 في المائة بالمقارنة بالفترة ذاتها من عام 2012، الذي سجل بدوره تراجعاً في استهلاك الفرنسيين للوقود بالرغم من تراجع سعر ليتر المازوت من 1.44 يورو إلى 1.38 يورو للفترة ذاتها، حيث يستخدم الفرنسيون بشكلٍ أساسي سيارات تعمل محركاتها على المازوت (80.6 في المائة).

وفيما أكد الاتحاد الفرنسي للصناعة النفطية أن التباطؤ الاقتصادي بات ينعكس على حركة النقل في البلاد، فإن تراجع استهلاك الفرنسيين لوقود السيارات ينبع بشكلٍ أساسي، من ارتفاع أسعار النفط في السنوات الأخيرة من جهة، ومن تفاقم الأزمة الاقتصادية المستمرة منذ أكثر من خمس سنوات من جهة ثانية.

وبسبب ضعف القوة الشرائية للفرنسيين والأزمة الاقتصادية فقد تم تطوير مفهوم تقاسم السيارة، وهذه الظاهرة، كانت قبل عدة سنوات، تهدف بشكلٍ أساسي للحفاظ على البيئة. فمن خلال تقاسم عدة أشخاص للسيارة الواحدة يتم توفير استهلاك الوقود، وبالتالي حماية البيئة من الاحتباس الحراري من خلال عدم استخدام كل شخص لسيارته. ولكن في الآونة الأخيرة انفجرت مواقع الإنترنت بأعداد كبيرة من الزائرين الذين اقترحوا تنظيم تقاسم السيارة.

ويشير موقع بلا كار، وهو الرائد على شبكة الإنترنت، بالنسبة لعدد الزوار من الراغبين باللجوء لتقاسم السيارة، إلى أنه بات لديه ثلاثة ملايين مشترك، وأن كل يوم يشهد انضمام أربعة آلاف عضو.

ويؤكد فردريك مازيلا أن الموقع يؤمن انتقال 600 ألف شخص شهرياً في أوروبا. ووفقاً للوتيرة الحالية فإن العدد سيرتفع إلى 900 ألف شخص في نهاية العام، أي ما يعادل عدد ركاب قطار يوروستار، الذي يربط باريس بلندن تحت نفق بحر المانشت.

ويشير مازيلا إلى أن الأزمة الاقتصادية تلعب دوراً مهماً في تطور تقاسم الفرنسيين للسيارة في تنقلاتهم. فهم يتقاسمون سعر ما تستهلكه من الوقود. إضافة إلى تكلفة دفع استخدامهم الطرقات السريعة.

ويثير تطور تقاسم السيارات قلق شركة السكك الحديدية. فعندما يتقاسم أربعة أشخاص تكاليف الانتقالات بين مدينتي باريس واركاشون تخفض هذه التكلفة إلى 40 يورو للشخص. بينما سعر بطاقة القطار 120 يورو. وأكثر ما يقلق إدارة السكك الحديدية هو أن موقع بلا كار يعرض تقاسم السيارات على معظم الاتجاهات التي تقترحها الشركة للقطارات السريعة. وللتصدي لهذه المنافسة فإن الشركة سيرت حافلات على ذات الخطوط بتكلفة أقل بكثير من أسعار القطارات السريعة وبشكل يتساوى مع تكلفة تقاسم السيارة.

والأزمة الاقتصادية دفعت بالعديد من الفرنسيين للبحث عن حلول بديلة للنشاط الاقتصادي العادي لدفع ثمن السلعة أو بدل الخدمات أقل وفقاً لما يقوله ريمي أودجيري المدير لدى مؤسسة ايبسوس للأبحاث الاقتصادية والإحصاءات.

وسهل هذا التوجه الجيل الجديد من الهواتف النقالة التي تصل العرض بالطلب بسرعة فائقة، ومن هنا تطورت المواقع المختصة بتبادل الخدمات عبر الإنترنت.

إحدى المواطنات الفرنسيات وتدعى سونيا لا يكفيها راتبها حتى نهاية الشهر، تشارك في أوقات الفراغ في قطاف الثمار مقابل الحصول على كمية منها وذلك بفضل موقع الإنترنت.

وكان هذا النوع من المواقع، لفترة خلت، حكراً على مستخدمي الإنترنت الرافضين للنظام الاقتصادي الحالي، أو للذين يريدون الالتفاف عليه، ولكن هذه المواقع بدأت تزدهر وتنتشر مثل الفطر بسبب الأزمة.

فهذا الموقع يعرض على الجيران تبادل نشر الغسيل بالعدة الخاصة بأعمال صيانة المنزل. وذلك الموقع يقترح دفع بدل الخبرات في مجال التعليم الخاص للأطفال أو الأولاد.

وهناك المواقع المختصة بالاقتصاد التضامني في مجال بناء المنازل من خلال تقديم الخبرات المجانية. النجار يساهم في الشبابيك والبناء يشارك في المعمار.

وتشير صحيفة ''ليبراسيون'' لوجود 215 ألف مؤسسة صغيرة تنشط في إطار الاقتصاد الاجتماعي أو التضامني. وهي تستخدم نحو 2.25 مليون شخص، وتنتج تقريباً نسبة 8 في المائة من الناتج الداخلي الخام.

ويقول كلود الفانديري رئيس مختبر الاقتصاد الاجتماعي والتضامني إن السوق الاقتصادية الخاضعة لسيطرة الرأسمال المالي تدمر فرص العمل أو تولد الأعمال الضعيفة الأجر وهذا يؤدي إلى مزيد من المستخدمين من أصحاب المداخيل الهشة والضعيفة، ولذلك هناك مجال لتطور قطاع أقل إنتاجية ولكنه قطاع تضامني.

وخصصت صحيفة ''لوفيجارو'' بدورها ملفاً حول دور شبكة الإنترنت في تطوير الاقتصاد الاجتماعي، أو على الأقل في دفع الفرنسيين إلى البحث عن سبل لتخفيض نفقاتهم، مثل المواقع الاجتماعية، التي تدفع بعدد من الزبائن الذين يقصدون المحال المختصة ببيع كميات كبيرة بأسعار أقل وهم بذلك يتقاسمون فاتورة المشتريات الكل وفقاً لاحتياجاته التي طلبها.

وقالت راشيل بالمسان المختصة في المواقع الاقتصادية عبر الشبكة العنكبوتية إن وزن هذه الشبكات في الاقتصاد، وتحديداً في اقتصاد التقاسم في العالم بات نحو 100 مليار دولار، علماً بأنه من الصعب جداً إعطاء تقديرات حقيقية حول قيمة المبادلات التي تتم عبرها.

[l فزاع l]

اليابان قد تُعيد النظر في زيادة الضرائب

«الاقتصادية» من الرياض


قد يتقرّر تأجيل أو تقليص أبرز إصلاح مالي تشهده اليابان منذ سنوات، وهو أمرٌ من شأنه أن يحدث هزة في أسواق المال ويعود بنتائج عكسية على رئيس الوزراء شينزو آبي، بحسب ''رويترز''.

ورغم أن تفويضه السياسي هو الأقوى لأي رئيس وزراء ياباني منذ سنوات، إلا أن هناك مؤشرات على أن آبي يُعيد النظر بجدية في زيادة ضريبة المبيعات تخوفاً من أن يؤدي ذلك الى وأد تعافي اقتصادٍ وليدٍ رأى النور بفضل مزيج من الإجراءات الجريئة.

ويقول آبي إنه سيقرّر في الخريف إن كان سيمضي قدماً في الجزء الأول من الخطة المكوّنة من مرحلتيْن بعد تقييم التعافي الاقتصادي، ولاسيما بيانات الناتج المحلي الإجمالي في التاسع من أيلول (سبتمبر)، وتقضي الخطة برفع الضريبة التي تشبه ضريبة المبيعات العامة وضريبة القيمة المضافة في بلدان أخرى إلى 8 في المائة في نيسان (أبريل) 2014 ثم 10 في المائة في 2015.

ولا يرغب آبي في زيادة الضريبة نظراً للعواقب الاقتصادية والسياسية، لكن مصدراً مشاركاً في وضع السياسات الاقتصادية، قال إنه يعي مخاطر إثارة استياء الأسواق إذا أعطى الانطباع بأنه يتراجع عن إصلاحات تعهد بها.

وتظهر بيانات لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن ضرائب الاستهلاك في اليابان وكندا تبلغ 5 في المائة، والتي تعد الأدنى بين دول المنظمة.

لكن المخاطر في اليابان كبيرة، فقد سن قانون الضريبة في العام الماضي بدعم أحزاب الائتلاف الذي يقوده آبي والحكومة السابقة ويُفترض أن يكون الخطوة الأولى صوب إصلاح الأوضاع المالية للبلاد. غير أن القانون يتطلب تقييماً حكومياً للأوضاع الاقتصادية قبل إعطاء الضوء الأخضر النهائي.

ومن شأن النكوص عن إصلاحات مالية أن يضر بثقة المستثمرين التي سمحت لطوكيو بالاقتراض بتكلفة منخفضة رغم أن ديونها البالغة خمسة تريليونات دولار تتجاوز مثلي الناتج الاقتصادي السنوي وهو أثقل عبء ديون بين الدول الصناعية. وفي الوقت نفسه يشدّد آبي على أنه يعطي الأولوية لانتشال اليابان من انكماش الأسعار والنمو الهزيل المستمرين منذ 15 عاماً عن طريق برنامج للإنفاق الحكومي الكثيف والتيسير النقدي وتعهدات بانتهاج استراتيجية نمو للمدى الطويل. وأقرّ آبي نفسه بصعوبة المعضلة بعد ساعات فحسب من تحقيق فوز كاسح بانتخابات مجلس المستشارين في 21 تموز (يوليو) وهو ما أعطى ائتلافه الحاكم أغلبية برلمانية واضحة، وقال عن القرار الوشيك إنه سيكون قراراً صعباً.

وأضاف أن ''الاقتصاد بدأ يتعافى للتو والفرصة مواتية الآن لليابان كي تتجاوز انكماش الأسعار. لا أريد أن أفقد هذه الفرصة. وفي الوقت نفسه فالأسواق تراقب تقدمنا على صعيد الإصلاح المالي لليابان''

.

[l فزاع l]

1.4 مليار يورو أرباح «دويتشه بنك» في الربع الثاني

«الاقتصادية» من الرياض


يتوقع أن يحقق ''دويتشه بنك'' الألماني أرباحاً تشغيلية بقيمة 1.4 مليار يورو في الربع الثاني، لتتواصل بذلك الأرباح التي حققها المصرف خلال الربع الافتتاحي من العام الحالي.

ووفقاً لـ ''الألمانية'' يتوقع المحللون أن يعلن أكبر مصرف تجاري في ألمانيا، الثلاثاء المقبل، تحقيق أرباح تشغيل بقيمة 1.4 مليار يورو خلال الفترة بين مطلع نيسان (أبريل) حتى نهاية حزيران (يونيو) الماضيين.

وتعني هذه الأرقام زيادة بنسبة تناهز 50 في المائة في أرباح تشغيل البنك لهذا العام مقارنة بنتائج الربع نفسه من العام الماضي.

ووفقاً لتوقعات هؤلاء المحللين، فإن فائض أرباح المصرف خلال الربع الثاني من العام الحالي سيبلغ 741 مليون يورو بارتفاع بنسبة 13 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من 2012.

ويرجع ضعف نتائج المصرف خلال الفترة نفسها من العام الماضي، إلى تفاقم أزمة الديون في منطقة اليورو؛ الأمر الذي أدى إلى حالة من عدم الاستقرار داخل الأسواق المالية؛ ما جعل كثيراً من المودعين والشركات يحجمون عن استثمار أموالهم وهو ما أثّر سلبا في المصارف الاستثمارية.

[l فزاع l]

إنقاذ القصبات المهملة في إقليم ورزازات

ترميم قلاع أثرية في المغرب لدعم السياحة وفرص عمل

http://www.aleqt.com/a/small/98/98ff...38_w570_h0.jpg

فريق فني يستقبل السياح في مدينة أغادير المغربية. «الاقتصادية»


«الاقتصادية» من الرياض


يجري في جنوب المغرب حالياً ترميم عدد من القصبات الأثرية بهدف إنقاذها من الانهيار وتعزيز الاقتصاد المحلي من خلال خلق فرص للعمل وتنشيط السياحة.

وبحسب ''رويترز''، فقد أهملت القلاع الأثرية التي يطلق عليها في المغرب وشمال إفريقيا اسم القصبات سنوات طويلة ويكاد بعضها ينهار بفعل العوامل الطبيعية، لكن عملية ترميم تجري في الوقت الراهن لعدد من القلاع في جنوب المغرب لتحويلها الى دور للضيافة وفنادق.

وتتعاون الحكومة المغربية مع الشركة المغربية لتثمين القصبات وشركات أخرى في ترميم القصبات القديمة في إقليم ورزازات في جنوب المملكة المغربية.

ووقع ملاك القصبات في سكورة وزاكورة والرشيدية إتفاقا مع الشرطة المغربية لتثمين القصبات لبدء العمل لتحويل المباني التاريخية لفنادق فاخرة.

وذكر وزير السياحة المغربي الحسن حداد أن لحكومة خصصت استثمارات ضخمة لترميم القلاع التاريخية.

وأوضح الوزير أن قيمة هذا الاستثمار وصلت إلى 128 مليون درهم تقريبا وهذا من شأنه الحفاظ على التراث الثقافي والحفاظ كذلك على الهوية الثقافية والمساهمة في إعادة كتابة تاريخ جنوب شرق المغرب. كما من شأنه كذلك خلق ديناميكية اقتصادية سواء عبر التشغيل أو عبر المقاولات الصغرى المحيطة بمشارف هذه المنطقة.

وتساهم الشركة المغربية للهندسة السياحية بالاستثمار في مشروع ترميم القصبات الأثرية، وذكر عماد برقاد رئيس الإدارة الجماعية للشركة أن مشروع الترميم سيخلق 500 فرصة عمل جديدة.

وبلغة الأرقام يمكن أن أقول إن هذا المشروع هو 430 مليون درهم و300 غرفة وهو أيضا عدد كبير، أي ما بين 500 و600 يد عاملة ستشتغل بطريقة مستمرة.

ويرى عبد الصادق علام مدير الشركة المغربية لتثمين القصبات أن مشروع الترميم يساهم بصورة أساسية في الحفاظ على جزء مهم من التراث المغربي.

وأضاف علام إن أهمية الموضوع تكمن في أن ترميم القصبات سيجعلها توفر إمكانات لاستدامتها بحيث يمكن الحديث عن مفهوم جديد وهو الترميم المستدام. ليس هذا فقط بل إنها ستوفر مصدر رزق لمالكها ولساكنها وفق مقاربة للتنمية المستدامة تستحضر ليس فقط التراث المادي الذي تمثله القصبات بل كذلك التراث اللامادي من خلال مجموعة من الأنشطة والعادات والتقاليد التي سيتم توظيفها، وكانت القصبات تبنى فوق مرتفعات لحماية تجمعات سكانية وللتحكم في مداخل الطرق الجبلية لتأمين القوافل التجارية.