متابعة تـ tdwl ــداول ليوم الثلاثاء 21/12/1430هـ الموافق 8/12/2009م

[دعد%]

آسيا


Nikkei 225 10,167.60 +145.01 +1.45%

Hang Seng 22,324.96 -173.19 -0.77%

Straits Times 2,796.98 +5.97 +0.21%

.

[دعد%]

اوروبا


FTSE 100 5,302.18 -20.18 -0.38%

DAX 5,790.26 -27.39 -0.47%

CAC 40 3,842.97 +43.86 +1.15%

[دعد%]

امريكا .... افتتاح


Dow 10,396.61 +7.71 +0.07%

Nasdaq 2,194.83 +0.48 +0.02%

S&P 500 1,107.09 +1.11 +0.10%


.

[دعد%]

النفط


Oil 74.22 -1.25 -1.66%

الذهب

Gold 1,138.30 -30.50 -2.61%

[alkaan]

السوق السعودي: المؤشر يتراجع بنسبة 1%.. وأسهم البنوك تواصل انخفاضها

أرقام 07/12/2009
أنهى مؤشر السوق السعودي جلسة اليوم منخفضاً بأكثر من 63 نقطة عند 6247 نقطة وبتداولات بلغت 2.4 مليار ريال مع تواصل انخفاض أسهم قطاع المصارف والخدمات المالية التي واصلت هبوطها للجلسة الثالثة على التوالي.


http://www.up-00.com/h2files/Y7i03439.gif

وسجل سهم العربي الوطني أكبر نسبة انخفاض بين أسهم البنوك، وأغلق عند 45.00 ريالاً (- 2.8%) كما انخفض سهم بنك الرياض بأكثر من 1.8 % عند 26.00 ريالاً، وتراجع كل من السعودي الهولندي، والسعودي الفرنسي، وساب، ومصرف الراجحي بأكثر من 1% في حين عاكس سهم بنك البلاد اتجاه باقي البنوك للجلسة الثانية على التوالي، وأغلق عند 20.60 ريال مرتفعاً بـ0.5%.

وسجلت أسهم الشركات البتروكيماوية انخفاضاً جماعياً، حيث انخفضت أسهم بتروكيم والتصنيع واللجين ونماء والمجموعة السعودية بأكثر من 1%، وسجل سهم سافكو الارتفاع الوحيد ضمن القطاع بإغلاقه عند 122.50 ريال (+2 %).

[alkaan]

مصرف الراجحي– ماليزيا: المصرف يحقق أرباحاً خلال الربع الثالث من العام 2009 بلغت 9.88 مليون رينجت

أرقام 07/12/2009
أظهرت البيانات المالية لمصرف الراجحي- ماليزيا، التابع لمصرف الراجحي أكبر المصارف الإسلامية في السعودية، تحقيقه لارباح بلغت 3.08 مليون رينجت ماليزي خلال التسعة اشهر الاولى من العام 2009، وذلك مقابل خسائر تجاوزت 52.69 مليون رينجت في نفس الفترة من العام الماضي.

وبلغت ارباح المصرف للربع الثالث 9.88 مليون رينجت، وكان البنك قد بدا بتسجيل الارباح من الربع الثاني الماضي بعد خسائر متواصلة منذ التأسيس.



تطور الأرباح الصافية لـ "بنك الراجحي ماليزيا"

http://www.up-00.com/h1files/2n704253.jpg




تطور أهم بنود الميزانية

الفترة
الموجودات
( مليون رنجت )
ودائع العملاء
( مليون رنجت )
القروض
( مليون رنجت )



http://www.up-00.com/h1files/2Ig04455.jpg

[alkaan]

شركات التأمين تقلل من تداعيات سيول جدة

عكاظ 07/12/2009
قلل الدكتور وليد أيوب نائب رئيس لجنة خدمات التأمين في الغرفة التجارية الصناعية للمنطقة الشرقية من التداعيات السلبية على شركات التأمين في السوق المحلية من جراء السيول التي ضربت محافظة جدة أخيرا، مشيرا إلى أن مطالبات البوليصة الشاملة على المركبات المتضررة من السيول ستكون بسيطة للغاية ولا تشكل ضغطا كبيرا مهما كان عدد السيارات المتضررة، حتى لو وصلت العدد إلى 2000 سيارة للشركة الواحدة. وأكد أن المعالجة لا تجري عبر تعويض كل سيارة على حدا، بقدر ما تجري باتفاقيات شركات التأمين بالحدث نفسه، موضحا، أن مسؤولية شركات التأمين في حال الكوارث الطبيعية مهما كانت الأخطار تكون محدودة للغاية وفقا للاتفاقيات المبرمة مع شركات إعادة التأمين، وبالتالي فإن كل ما يزيد عن الحد المتفق عليه يصبح مسؤولية شركات إعادة التأمين.

وقال: إن عملية تحديد المطالبات بالنسبة إلى السيارات المتضررة من سيول جدة، صعبة، نظرا لعدم وجود إحصاءات دقيقة بالنسبة إلى مدى التزام أصحاب السيارات في المناطق المتضررة، مؤكدا، أن الإحصاءات المتوافرة لدى شركات التأمين تفيد بوجود 60 في المائة من السيارات في المملكة غير مؤمنة، وبالتالي فمن الصعب التفكير في كون كل السيارات المتضررة مؤمنة، داعيا في الوقت نفسه جميع المواطنين بالتفكير بشكل جدي في التأمين، خصوصا وأن كارثة جدة تعتبر محطة مهمة للتفكير في التأمين، مشددا على أن التأمين أصبح ضرورة وحاجة، موضحا أن عملية التعويض ستكون محصورة بوثائق الأخطار والشامل، فيما لن يحصل أصحاب بوليصة ضد الغير على التعويض.

وأكد أن عملية صرف التعويض لأصحاب التأمين الشامل تبدأ بعد اكتمال ملف المطالبات بنحو 15 يوما، وذلك وفقا لما تنص عليه تعليمات مؤسسة النقد السعودي، مضيفا أنها مرتبطة أيضا بإثبات الضرر فمتى ما ثبت الضرر، فإن شركات التأمين لا تجد مبررا وحجة لعدم السداد.


تغطية الكوارث الطبيعية

وقال فؤاد الصناع (خبير تأمين): إن أغلب شركات التأمين تنص على تغطية الكوارث الطبيعية وبالتالي فإنها تتحمل مسؤولية التعويض بالنسبة إلى أصحاب السيارات المتضررة من سيول جدة، مضيفا، أن عملية احتساب قيمة التعويض مرتبطة بحجم التلف، إلا أن السيارات المتضررة من سيول جدة غير قابلة للإصلاح، نظرا للتلف الشامل الذي أصاب نظامها الكهربائي والميكانيكي، ما يعني احتساب القيمة السوقية للسيارة، فشركات التأمين لا تحتسب القيمة وقت توقيع البوليصة، وإنما وقت وقوع الضرر.

وقدر نسبة البوليصة الشاملة بنحو 20 في المائة من إجمالي الوثائق الصادرة، خصوصا وأن الإقبال على التأمين في المملكة لا يزال ضعيفا للغاية، إلا أن الإقبال الحالي مرتبط بالدرجة الأولى بإلزامية التأمين، موضحا أن الجهات التي تحرص على التأمين الشامل هي شركات تأجير السيارات التي تمثل المركبات رأس المال وكذلك أصحاب سيارات الليموزين والتي تمثل رأس المال المتحرك، وأيضا الشركات الكبرى التي تمتلك أسطولا من السيارات وشركات نظام التأجير المنتهي بالتمليك تفاديا لخسارة قيمة السيارات في حال تعرضها للضرر، بالإضافة للفئات ذات الدخل المرتفع.

وأشار إلى أن عملية صرف التعويض للسيارات المتضررة من سيول جدة، مرتبطة بفرز السيارات التالفة، ما يعني أن الأمر يتطلب فترة زمنية للتعرف على أصحاب السيارات وبالتالي سحبها من المواقع المتضررة، لا سيما وأن شركات التأمين تشترط وجود السيارات للمعاينة، فعدم وجودها يعني فقدانها أو كونها مسروقة، وبالتالي فإن عملية مباشرة إجراءات التعويض يتطلب فترة لا تقل عن شهرين تقريبا، فالعملية مرهونة بالجهات الرسمية في حال تسليم السيارات المتضررة لأصحابها.

وأكد أن المطالبات المترتبة على شركات التأمين من جراء سيول جدة سيشكل ضغطا عليها، ما يكبدها خسائر فادحة، خصوصا إذا عرفنا أن شركات التأمين تتحمل خسائر من جراء التأمين الشامل، فهو لا يشكل ربحية للشركات، فإذا ارتفعت المطالبات على شركات معينة فإنها ستواجهه صعوبة كبيرة في تأمين المطالبات، مشيرا إلى أن متوسط الأقساط للتأمين الشامل يبلغ 3 في المائة من قيمة السيارة، حيث تبدأ الأقساط من 700 ريال دون وجود سقف أعلى وذلك تبعا لقيمة السيارة.

وقال: إن شركات التأمين تحرص على بوليصة الشامل نظرا لكون الأقساط فيها أفضل من بوليصة ضد الغير.

[alkaan]

http://www.up-00.com/h1files/9Ot05160.jpg

[alkaan]

إقراض حكومي لشركات خاسرة!


جريدة الرياض ـ راشد محمد الفوزان 07/12/2009

كنا خلال فترة سابقة ليست بالبعيدة، أي منذ سنوات لا تتجاوز الخمس، كان أي خبر يؤثر بحركة الأسهم خاصة لأسهم المضاربة ذات رؤوس الأموال الصغيرة والأسعار الرخيصة، ولعل الكثير "مثلا" يذكر كيف حصلت شركة "بيشة" التي أفلست رسميا وتنتظر الإغلاق والإقفال الرسمي لولا بعض الجهود من هنا وهناك، يتذكر شركة بيشة حين حصلت على وكالة أو "الحصرية" لفتح مطاعم "هرفي" بمنطقة بيشة وشكل هذا الخبر محاولة إنقاذ للسهم الذي بدأ ينهار ذلك الوقت، وكيف كان المضاربون الذين هم أبعد ما يكون عن السوق أو القراءة بتحليل مالي وفني وعلمي منطقي، فكانت حالات الاستنفار بالبحث عن أي أخبار لدعم أسهمهم، وحتى سهم "المواشي" أو "أنعام القابضة" كيف كان يروج السهم قبل عيد الأضحى المبارك وأن تأثير ذلك على القوائم المالية. الآن شركة الأسماك التي كل ما اقترب خسارة نصف رأس مالها لجأت إلى رفع رأس مالها لكي تبتعد عن شبح "بيشة" تقترض من صندوق التنمية الزراعي بضمان بعض العقارات ما يقارب 13 مليون ريال لكي تنفقها بمشاريع جديدة وبدون فوائد كما ينص الخبر.

هذا الخبر كان يمكن أن يؤدي برفع سعر السهم وقت "طفرة المضاربات" لأن يتضاعف السعر ولكن الآن بعد أن أصبح السوق هو المعلم لكل متداول وبصورة مكلفة ماليا لم يتأثر السهم، وهذا ليس الموضوع الأساسي لدي، ولكن السؤال الآن لماذا أموال الدولة تدعم شركة خاسرة منذ أن تأسست ورأس مالها يتآكل شهرا بعد شهر منذ 1401 ه وهو تاريخ تأسيس الشركة؟.

لماذا الدولة تقرض أموالها لشركات خاسرة وتتجه للإفلاس متى ما تركت لأدائها الفعلي بعيدا عن تدخل الدولة خاصة وهي الشركة التي لم تتحسن قوائمها المالية، وإن احتجنا تفصيلا دقيقا لقدمنا ذلك بتحليل خاص، ولكن القوائم الربعية لكل سنة توضح الكثير من التراجع والسوء في النتائج المالية، صندوق الاستثمارات العامة يمتلك 40% أي أن الصوت له وحده ولا يحتاج أن يعترض أي كائن آخر بل قد يدعم من ملاك هذا السهم، فلماذا صندوق الاستثمارات العامة والذي يمتلك مئات المليارات لم يقدم لشركة الأسماك هذا المبلغ الزهيد؟ من خلال الجميعة العمومية للشركة يستطيع أن يمارس صندوق الاستثمارات العامة تغيير المجلس وأن يأتي بمجلس آخر، فالمملكة نظريا تمتلك شواطئ تتجاوز مساحتها 3000 كيلو متر، وهناك شركات تمارس نفس النشاط وتحقق الربحية ولكن هؤلاء قطاع خاص ورجال أعمال وللصندوق أن ينظر لمشروع سليمان الراجحي في جنوب جدة " القنفذة " حول زراعة الأسماك كيف يدير هذا المشروع. الصندوق الزراعي يقرض شركة تخسر وتتآكل ويفوت هذا المبلغ على شركات قد تكون أفضل جدوى وقيمة وفائدة للأمن الغذائي، ملكية الدولة هنا يجب أن يعاد النظر بها بشركة الأسماك إما تغيير وهيكلة إدارية شاملة ومن متخصصين وتجار، أو أن يخرج صندوق الاستثمارات العامة الذي بملكيته منذ 29 سنة وهي خاسرة وقيمة السهم بسعر السوق لا تعني ربحا بقدر ما هي ممارسة مضاربين وحين نقيم السعر الحقيقي للسهم كم يستحق ماليا فنحن ندرك أنها أقل من ذلك بكثير. فما القيمة المضافة لهذه الشركة للدولة بملكيتها؟ ولماذا تستمر ثلاثة عقود بدون أي إيجابية في إدارتها؟ إذا سهم المضاربين لا أكثر.

[alkaan]

http://www.up-00.com/h1files/dtF06148.jpg